IR 1862/1856: Iasi/Suceava N. - Marasesti - Buzau - Fetesti - Mangalia

Trenul IR 1857 Mangalia Suceava a sosit cu 9 min intarziere in Suceava si avea urmatoarea compunere:Locomotiva 36-16 26-16 20-49.2 20-49.2 19-80 20-49.2 20-49.2 40-31.O compunere destul de naspa ma refer la etajate.

Daca si grupa de Iasi avea tot 8 vagoane, probabil ca introducerea etajatelor era singura solutie pentru a mari capacitatea trenului - in conditiile in care am stabilit de anul trecut ca in Eforie Sud incape in conditii de siguranta un tren din max 16 vagoane. Si asta doar pe una din liniile statiei, pare-mi-se ca 2.

In seara asta minunata de vara, trenul IR 1861 e compus din
21-31 20-49 21-31 36-16 21-31 20-49 21-31 44-31

si poza cu etajatu mai exact 36-16 040

Va place ce tenisi noi are ? 

Dutzu a scris:

In seara asta minunata de vara, trenul IR 1861 e compus din
21-31 20-49 21-31 36-16 21-31 20-49 21-31 44-31

si poza cu etajatu mai exact 36-16 040

Va place ce tenisi noi are ? 

Grupa de Suceava ce vagoane avea?

AndreiSV a scris:

Grupa de Suceava ce vagoane avea?

Nu am vazut-o din 1832   

Stie cineva compunere de maine seara a lui 1861?(m-ar interesa mai mult grupa de Suceava ca maine seara plec din Eforie)
Vagoanele cuseta sunt la inceputul si sfarsitul trenului?

Daca pleci maine din Eforie, te poti duce maine dimineata cand soseste Iasi/Suceava-Mangalia, garnitura care soseste maine dimineata in Mangalia pleaca seara inapoi spre Suceava/Iasi

1861 are cusetele in mijloc una langa alta.

@92 Dragos, eu stiu ca 1861/1857 are intotdeauna o cuseta la un capat si cealalta in capatul opus.Anul trecut cand am fost asa era.Anul asta fata de anul trecut are cele 3 etajate   

In seara asta 1861 are la plecare din Iasi dupa EGM vagoanele 1,2 de clasa, 3,4,5, etajate, 6,7,8, de clasa( nu am observat care e cuseta dintre alea de clasa)

Probabil ca la urma e cuseta. In Marasesti trenul se ataseaza (cu locomotiva diesel) la urma celui sosit de la Suceava care la rindul lui are cuseta ultima, astfel ambele cusete ajung in mijlocul garniturii.Nu cred ca pleaca din Iasi si Suceava cu cusetele in mijlocul fiecarei garnituri.

De la Marasesti la Mangalia vagoanele cuseta se afla in capetele garniturii trenului. Din Mangalia garnitura e adusa la Constanta ca tren regio unde se face manevra si salubrizarea vagoanelor, cusetele fiind puse la mijlocul garniturii.

Dinspre Mangalia are doua cusete in mijloc toata ziua, iar la 1856 una in fata(Iasi) si cealalta in spate, penultimul (SV). Eu v-am zis ce am vazut cu ochii mei intr-o saptamana de zile. Aveti grija sa nu ajungeti ca marea parte din calatorii a trenului au loc la vagonul 1 dar ei stau pe peron la vagonul 13 si invers....

P.S Garnitura merge cu personalul de 12h pana-n Constanta unde schimba ordinea vagoanelor. O ia spre Mangalia dupamasa cu trenul de 17h

Scuzati ca pun aici intrebarea, care este capacitatea maxima a vagonului etajat 26-16?Ca am luat bilet de intors de la Constanta si am primit :vagon 20, locuri 135-137

84-16 = 104 locuri clasa 2-a + 5 strapontine + 6 spati pentru 6 biciclete.
36-16 = 30 locuri clasa 1-a si 68 locuri la clasa 2-a.
26-16 = 120 locuri clasa 2-a.