Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

Pai e misto asa sa iti demonstrezi incompetenta anulezi trenuri reduceri costurile si vi si te lauzi ca esti manager privat ascunzi gunoiu sub pres ca iti scad si incasariile ca ai asa au invatat ei management capete patrate nu pot sa mearga in alte tari sa vada realitatea si necesitatea trenurilor ei daca caraie ceva in secunda doi este schimbat si unde isi mai gaseste de lucru?aaa uitasem la CFR SA MARFA

Da' ce vă enervaţi aşa? Că doar aveţi trenuri/grupe directe Bucureşti - Botoşani (2 vagoane), Bucureşti - Reşiţa (1 vagon), Braşov - Tg. Mureş, ba aţi avut şi un Rm. Vâlcea - Piteşti.  Aveţi şi 3 trenuri Bucureşti - Deda la o oră între ele.
Ce Arad - Oradea, ce Cluj - Tg. Mureş, e mai important Piteşti - Vâlcea (cu ocolul pe la Piatra Olt) şi vagonul de Reşiţa    

Hai Dr2005 nu te mai da iar mare specialist , vad ca fiecare sustine trenurile de care are nevoie , prea putini sustin trenuri pentru a facilita deplasarea tuturor romanilor si iar ajung acolo , daca tu stai in Bucuresti susti trenurile spre Brasov ; Craiova si Constanta dar de cei din alte judete vad ca putin te intereseaza , ar trebui sa iti fie rusine asa putin ca toti din tara asta platim taxe acestui stat si macar legatura din resedinta de judet cu , capitala sa existe .
Iar ma enervez cu "specialistii" din CFR si din minister .  

Sunt ,,specialisti'' infiltrati printre noi ? :shock:  Unde, unde ?

Pai Karpaty stai linistit ca sunt multi care gandesc asa...Dupa ei,s-ar anula toate trenuriile de lung parcurs,sa aiba bucurestenii catre Constanta si Brasov,eventual si Pitesti si provincia, da-o incolo ,ca ce ne trebuie noua trenuri pana in toate colturiile tarii  ca sa aiba omul de rand cu  ce merge,nu e nevoie(se mai trezesc baietii astia facand petitii ca e suficient sa fie trenuri pe Constanta si Brasov(a fost o propunere prin petitie pentru 7 perechi de trenuri intre Bucuresti si Constanta la Cfr Calatori),dar avand in vedere ca baietii destepti de la Cfr nu prea sunt de acord cu ei ca pierd calatorii de la dubele lor,si uite asa ramana si Constanta fara trenuri).Va intreb eu de ce considerati ca nu mai sunt rentabile trenuriile de lung parcurs?(lasand la o parte lucrariile de la culoar, care provoaca intarzieri pe M200A si M300).Chiar credeti ca 60 % din oamenii din Timisoara,Arad,Oradea,Cluj Napoca,Satu Mare,Baia Mare,Sighet,Deva,Petrosani,Alba Iulia aleg sa mearga cu o duba sau un autocar pana in Bucuresti,Iasi,Suceava,Constanta,Mangalia,Galati?avand in vedere ca oamenii se gandesc la siguranta lor,trenul fiind cel mai sigur,ar avea posibilitatea sa doarma pe intreaga distanta sau sa poata merge linistit la un bar si un wc in timp ce calatoreste,sa fumeze o tigare in timpul stationarii de 5 minute intr-o gara.Daca s-ar face un sondaj,cand trenuriile nu mai au asa mari intarzieri si oferte la preturi cat de cat bunicele,acum trebuie sa fie o diferenta intre un tren R,RE,IR(IRN) ca de aia sunt pe ranguri,si legaturi directe, prin trenuri de lung parcurs si grupe de vagoane unde e nevoie,50-60% ar alege Cfr Calatori si trenul.

Adrian 78 ,IR 1834 la plecare din Timisoara e cam cu vreo 40% cu calatori,din Arad pleaca cu 60-70%,la intoarcere,perechea lui, vine cu vreo 80 %.Ca acum nu e 100% plin din Timisoara,asta e,nu e capitala,unde,in momentul formarii unui tren catre o directie se umple 80-90%.De aia zic,capitala Bucuresti trebuie sa fie legata prin trenuri directe(si cu grupe unde e nevoie) cu orice colt al tarii,si cu toate orasele,Craiova,Tg.Jiu,Timisoara,Arad,Deva,Petrosani,Cluj Napoca,Oradea,Satu Mare,Baia Mare,Sighet,Tg.Mures,Sibiu,Brasov,Suceava,Iasi,Galati,Constanta,Mangalia si sa fie si orasele mari la randul lor,legate,Timisoara-Iasi,Craiova-Iasi,Craiova-Cluj Napoca,Galati-Cluj Napoca-Oradea,Arad-Constanta,Sibiu-Timisoara,Cluj Napoca-Constanta.

Scuze am uitat de grupele de vagoane,pentru Resita,Tg.Mures,Bistrita,Vatra Dornei,Botosani,Rm.Valcea,Alba Iulia,Tulcea,Calarasi .

Care vagoane pentru Valcea si Tulcea?

Din cauza ploilor abundente si aluviunilor cazute pe terasamentul caii ferate urmatoarele trenuri azi 12.09.2013 sunt anulate pe distanta Targu Bujor-Galati si retur:

-15402 Foltesti-Galati; -15406 Targu Bujor-Galati;

-15405 Galati-Targu Bujor; -15407 Galati-Targu Bujor;

-15404 Targu Bujor-Galati; -15408 Targu Bujor-Galati;

-15409 Galati-Targu Bujor.

ATENTIE ! Perechea de trenuri 1647 / 1648 Bucuresti - Bistrita / Tirgu Mures (si retur) VA FI ANULATA sambata/duminica incepand cu 28.09.2013

Măcar va circula tren la legătură din Deda?

Mai normală mi s-ar fi părut anularea trenului de zi în relaţia Tg. Mureş - Braşov în zilele nelucrătoare.

Dr2005 a scris:

Mai normală mi s-ar fi părut anularea trenului de zi în relaţia Tg. Mureş - Braşov în zilele nelucrătoare.

Trenul ala are destui calatori si in zilele nelucratoare.

Am postat si eu aceasta informatie despre 1647/1648 , tot de atunci se anuleaza Sambata si trenul 1843/1844

Bravo lor.Doamne cat isi bat joc.Bine ca Cfr Calatori anuleaza,in schimb Regiotrans-ul pune in circulatie.Din 15.09.2013 circula Gurahont-Timisoara,in zilele de vineri si duminica,pana la noul mers,unde se vrea se poate,si vor fi surprize de la noul mers,(mai multe trenuri de lung parcurs)

Tot din 28/29.09 numai in noptile de Sambata/Duminica IR 1643/1644 va circula fara grupa de Vatra Dornei. Astfel cele 2 vagoane de clasa a 2-a ale grupei de Vatra.Dornei ale lui 1643 in zilele de Sambata vor circula numai pana la Brasov sau nu vor circula deloc trenul plecand din Buc.Nord cu 4 vagoane pentru Sighetul.Marmatiei.

maris.constantin a scris:

Bravo lor.Doamne cat isi bat joc.Bine ca Cfr Calatori anuleaza,in schimb Regiotrans-ul pune in circulatie.Din 15.09.2013 circula Gurahont-Timisoara,in zilele de vineri si duminica,pana la noul mers,unde se vrea se poate,si vor fi surprize de la noul mers,(mai multe trenuri de lung parcurs)

Asta e tren de studenti si elevi .. Numa specilistii CFR nu vad asemenea trenuri rentabile.