Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

Dragos .. eu din ce am vazut pana acum eu zic ca legatura Budapestei cel mai eficient ar fi fost facuta cu Isterul sau cu vechiu frate al lui Pannonia .. Ajunge cu Isterul la 11 la Buc si pe la 15,16 la Constanta(vorbim acum in caz ideal cand isterul nu intarzie),si pleaca cu Pannonnia mutat sa treaca oe la ora 1:30 prin Bucuresti Nord.Si plecare efectiva pe la orele 21 din Mangalia.. Oricum Pannonia vechi avea plecarea la 4 dimineata din Bucuresti .
Legat de Venetia ,nu cred ca iti vine tie careva din venetia la Constanta ... e prea lung drumul,mai ales pe calea noastra ferata,si ar fi nerentabil,ca aia au marea lor .. In schimb daca te ai orienta spre clientela Nessbarului ,ar fi alta schema
PS sau sa plece din Mangalia cu 1822 pana la Arad

Uite un alt vis de-al meu care stiu ca NU este imposibil...si se va realiza odata sa filmez din acest tren de dimineata cu 13-15vagoane pe Toplita-Deda.

Vedeti ca nu poate sa fie vorba doar de M400 ca acolo am treaba eu. Am ajuns mai departe si m-am legat la tema cu M900 ia sa vedem ce legaturi s-ar putea:

IR1695 sa porneasca de la mare pe la ora 19.00 de asemenea plecarea trenului BUCURESTI-BELGRAD din gara de nord la ora 19.30.
IR1696 ca sezonier Plecare din Timisoara la ora 19.00, iar din Timisoara ultimul tren sa fie pe la ora 22.00 BELGRAD(17.00)-BUCURESTI(07.20)
Belgrad-Bucuresti cu 20-55,19-55,20-55,40-31,71-31

1 regio in plus pitesti-slatina-craiova+retur.
cum naibii sa te intorci cu 9008 si ca un exemplu sa ajungi in pitesti la ora 22.40 :shock:

ir buc nord-pitesti-slatina-piatra olt craiova-filiasi-d turnu severin-timisoara nord+retur(barim un regio expres)

ICN 992 BANAT Timisoara N (18.30)-Bucuresti Baneasa (03.55-04.00) -Constanta(06.50-07.02)-Mangalia(08.25)
Are opriri in statiile Caransebes,Orsova,Severin,Craiova,Bucuresti Baneasa,Constanta,Ef Nord,Ef Sud, Costinesti,Costinesti tabara,Neptun HC. Si oricum nu ma refer la pret intreg, sa bage oferta ic la pret IR ca anu trecut si alte oferte TIM-TANTZA/MANGALIA dus-intors cu reduceri la clsa-2a, si BC4 sau 6.
Compunere: C,C,D,A,WR,B,B,B,B,B,C
44-31,44-31,71-70,19-76,89-76,21-90,21-70,21-90,21-90,+22-96,44-31(RESTITA-MANGALIA)

ar fi o idee buna ca regio ul de dimineata din Galati, sa asigure legatura la IC 572 ?
ma gandesc in primul rand la mine , apoi la ceilalti din Barbosi, care trebuie sa se duca dimineata la gara mare din Galati

REGIO EXPRESS intre Constanta si Galati si retur si intre Ploiesti, Buzau si Constanta sau chiar via Slobozia si retur. Sa circule dimineata sau la pranz.

interregio 1598 sibiu-p olt-pitesti-buc nord + retur
:AA14: :AA16: :AA16: :AA16:


r 9007 prelungit pana in craiova
r 9006 plecare craiova



r 2013 sibiu-brasov/ pitesti+retur

Or sa fie 2081/2082 intre Sibiu si Bucuresti, via Pitesti, cum zici tu. Sa vedem daca or sa-l lase pe distanta asta si in extrasezon... Oricum, ar fi ok RE, cu o cuseta atasata, ambele trenuri sa fie de noapte.

Ar fi o premiera ) .. Cuseta pe RE ,ar fi senzatie! Iti dai seama pret de regio +32/42 de lei ?! Te doare n 14 ca face 100 de ani ,cand tu dormi ca belferu mai ieftin decat la un hotel de 3 stele )

a mai fost un personal de Tulcea, si daca nu ma insel, un personal Bucuresti Piatra Olt Sibiu, cu vag de dormit

si totusi, eu credeam ca RE inseamna o ramura a unui IR

Si eu stiam ca au mai fost. Dar na, atunci sa fie IR cu reducere 50% Sau, de ce nu, sa fie puse trenuri de noapte Cluj-Bucuresti si retur, via Valea Oltului. Si da, ar avea rost in masura in care de la Cluj la Bucuresti, prin Brasov sint doua trenuri de noapte la interval de o ora, iar retur la doua ore diferenta.

eu le-am propus la CFR isti un tren IR Timisoara Nord - Iasi
prin Drobeta Craiova apoi vechea ruta al A 1924 parca era Craiova - Iasi

ir 1588 craiova slatina buc nord iasi+retur 1589
r 2019 sibiu craiova(ARE vagoane de la r brasov podu olt+retur)2599 -tur
2020+2598