Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

Actualul 1837/1838 sa devina INE INTER NIGHT EXPRESS precum era vechiu E37/38

adrian78 a scris:

Actualul 1837/1838 sa devina INE INTER NIGHT EXPRESS precum era vechiu E37/38

Vrei sa spui IRN ?

Pai nici din ala nu exista un IRN mai express

adrian78 a scris:

Pai nici din ala nu exista un IRN mai express

La cate ore face si daca se mai pun intarzierile nu cred ca ar mai da aproape nimeni bani sa mearga cu el. In plus vagoanele sunt de comfort mediu.

Propun infiintarea unui tren pe realatia IR Oradea-Arad-Deva-Simeria-Petrosani-Tg.Jiu-Craiova-Caracal-Rosiori-Bucuresti Nord
Nr. Tren 1826/1825 Compunere:Loc+Vag cl 2+Vag cl 2+Vag Bar+Vag cl 1+Vag cl 2+Vag cl 2
IR 1826 sosiri plecari IR 1825 sosiri plecari
Oradea - 09:30 Bucuresti - 08:45
Arad 11:45 12:05 Rosiori 10:25 10:27
Deva 14:38 14:40 Caracal 11:17 11:19
Simeria 14:50 14:55 Craiova 11:59 12:10
Petrosani 16:55 17:00 Tg.Jiu 14:02 14:03
Tg.Jiu 18:10 18:15 Petrosani 15:11 15:15
Craiova 20:05 20:15 Simeria 17:15 17:20
Caracal 20:55 20:57 Deva 17:30 17:32
Rosiori 21:47 21:50 Arad 20:05 20:25
Bucuresti 23:30 - Oradea 22:40 -
Imi mentin propunerea pentru reintroducerea de la noului mers IR Cluj Napoca-Razboieni-Teius-Orastie-Petrosani-Tg.Jiu-Craiova(avand in vedere ca nu mai e nici o legatura intre Cluj Napoca si orasele Petrosani,Tg.Jiu,Craiova).Era bun mersul lui de anul trecut.Il tine pe Cluj-Deva cu 2 vagoane,in loc sa-l prelungeasca pana la Craiova si sa ii mai puna vreo 2 vagoane.Compunere Loc+Vag cl 2+Vag cl 1+Vag cl 2+Vag cl 2.
Si ca sa-l vad si mai rentabil si cu refacerea liniei Craiova-Calafat si podul de peste Dunare,propun prelungirea lui pana la SOFIA si in sezon sa mearga la Varna si Burgas.Compunere(vagoane romanesti):Loc+Vag cl2+vag cl2 +vag cl2+vag Restaurant/BAR+vag cl1+vagon Dormit+vagon Dormit+vagon Cuseta+vagon Cuseta

Propun o grupa de Praga care sa mearga pana la Budapesta cu EN 472 ISTER si de acolo cu EC 170 Hungaria pana la Praga : Dormitor,cuseta si clasa 2. Sosirea in Praga 16:21 .

ir sezonier 01 iunie-15 septembrie
iasi-vaslui-barlad-tecuci-faurei-constanta-eforie n si s -costinesti tabara-neptun-mangalia si retur
pleaca din iasi la ora 7
pleaca din mangalia la ora 10

compunere:
8 vagoane clasa 2
1 vagon clasa 1
1 vagon bar-bistro
locomotiva -a-bar bistro-b-b-b-b-b-b-b-b

As propune ca IR 372/373 sa aiba o grupa de Bucuresti cu oprii in Predeal-Busteni-Sinaia-Campina-Ploiesti-Bucuresti

Cand vom vedea ceva asemanator pe M800?
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=89101913&postcount=193

36 minute intre Mangalia-Constanta e mult prea putin. Cu motoare Desiro un timp de 46...48 minute ar fi posibil daca s-ar repara linia, sa se poata circula cu 80 km/h pe o distanta mult mai mare decat acum.

Eu chiar m am gandit ca trenul ala de dimineata Buc Cr Severin cu vag de Tirgu Jiu pe Rovinari ( IR 1591 ) sa devina Regio si chiar visul mi se implineste incepand cu 21 Mai cand apare R 2021,foarte tare!
Bravo CFR !

manuela a scris:

ir sezonier 01 iunie-15 septembrie
iasi-vaslui-barlad-tecuci-faurei-constanta-eforie n si s -costinesti tabara-neptun-mangalia si retur
pleaca din iasi la ora 7
pleaca din mangalia la ora 10

compunere:
8 vagoane clasa 2
1 vagon clasa 1
1 vagon bar-bistro
locomotiva -a-bar bistro-b-b-b-b-b-b-b-b

@Nu ai unde sa garezi acest sezonier in Mangalia.Tre sa-l cari spre Constanta ca R sau G.Sezonierele cele mai bune au plecarea noaptea dintr-un capat si ajung dimineata,ca sa iti maximizeze timpul petrecut la malul marii... Nu plecare dimineata sa ajungi seara sa te culci direct,sa platesti o zi pierduta.

deocamdata 1763/1764 , care a fost brasov buzau iasi, a fost limitat brasov buzau si retur

Asa-i Dual ia sa vezi ce propun eu. Tren de noapte (VENEZIA)BUDAPEST K-ARAD-(TIMISOARA N)-BUCURESTI.
De la Budapest ori sa vina cu maros reintrodus in circulatie avmz,bvmz,bpmz(Budap.-TGMS)+Abmz/Bmz,21-90,40-31,71-70 VENEZIA-BUC pentru 1822, ori cu crisul si se leaga la IR1696 in Timisoara.