Discutii libere pe seama liniei M800

popovici a scris:

ravers75 a scris:

(31 mai 2012)ce sanse sunt ca din decembrie sa vedem vreun tren cu 160 in livret?

Sansele sunt foarte mari daca echiparea celor 6 locomotivelor se va face cat mai repede , urmeaza testele si din decembrie ar trebui sa intre primele IC-uri de 160

Nu numai ca nu s-a mers nici pana azi cu 160, dar s-a si scos IC si s-a si redus Vmax la majoritatea IR de la 140 la 120 ! Asta da evolutie !

Omul a spus ,, DACA echiparea celor 6 locomotive se va face...''. Rau e sa fi batut in cap  Cele 6 locomotive nu s-au echipat cu ETCS pana acum pentru ca planurile CFR se pliaza cu cele ale ungurilor (2017) iar reabilitarea podurilor dunarene este in intarziere. (finalizare tot 2017).

Iar faptul ca unele trenuri nu mai circula cu 140km/h este treaba CFRCalatori pentru ca in acest moment reteaua feroviara este APTA pentru viteze de 140km/h-160km/h. Nu stiu ce tot o dai cu faptul ca s-au redus vitezele, nu are nicio relevanta in raport cu infrastructura, altfel TOATE trenurile ar fi limitate la 120.

Marturisesc ca nu mai rezist sa citesc, dar a aparut un element nou, viteza de 160 km/h.

Si totusi intr-un reportaj pe forum apare un indicator de 160. Probabil nu s-a circulat. dar s-a facut linia pentru 160. oare vagonul laborator a trecut pe acolo cu 160 km/h sau s-a stabilit din calcule?

https://2img.net/h/i241.photobucket.com/albums/ff4/tozlovanuvlad/Divers/M800/Reabilitare_august_2011/DSC00994.jpg

http://www.forumtrenuri.com/t706p40-stadiul-lucrarilor-pe-magistrala-bucuresti-constanta

mai, trebuie luat in considerare si sabotajele.
stim cu totii cat se bulverseaza circulatia daca se fura un metru de cablu.

Ma refeream strict la evolutie, mai bine zis la stagnarea lucrurilor...daca vom, daca se va, daca, daca si iar daca...

Tara e plina de puncte periculoase si de restrictii care dateaza cu anii si noi afirmam ca reteaua e apta de 140-160...o fi, pe bucatele extrem de mici, insa momentan e apta doar pe hartie, am mai discutat...insa la noi cam totul e cu intarziere...nu numai echiparea locomotivelor cu ETCS...

"Sa fii" se scrie cu 2 "i", ca idee...

Dragos a scris:

"Sa fii" se scrie cu 2 "i", ca idee...

Pastreaza-ti ,,ideile'' si corecturile pentru tine si pentru ,,cultura'' ta. Sa fi se scrie cu doi de ,, i '' doar cand este vorba despre o afirmatie imperativa si nu in contextul folosit de mine. Incep din ce in ce mai mult sa ma intreb de ce mai stau eu de vorba cu tine.

Dragos a scris:

Ma refeream strict la evolutie, mai bine zis la stagnarea lucrurilor...daca vom, daca se va, daca, daca si iar daca...

:1a: 

Dragos a scris:

Tara e plina de puncte periculoase si de restrictii care dateaza cu anii si noi afirmam ca reteaua e apta de 140-160...o fi, pe bucatele extrem de mici, insa momentan e apta doar pe hartie, am mai discutat...

Seherezada, eu vorbeam despre linia M800, iti aduci aminte ? Cum sa fie M800 apta de 140-160 km/h pe ,,bucatele mici'' , iar citesti printre litere ?

Se folosește fii doar la imperativ afirmativ (fii cuminte) și la conjunctiv afirmativ sau negativ (să fii punctual / să nu fii trist). În toate celelalte situații, se folosește fi.


http://dexonline.ro/articol/Ghid_de_exprimare_corect%C4%83

Las-o bah ca merge-asa...parerea mea !

Pazea ca vine Spartan si va face praf...Pe unde o fi...? Sa il invocam cu o aluzie nationalist primitiva?

Deci daca puneam semnul exclamarii chiar greseam  

Alte cadre cu zona Mostistea:
Exfolieri pe firul 1



Alternanta traverse tip vechi cu traverse tip nou, firul 1



Traverse de lemn intercalate cu traverse de beton sparte, firul 1



Idem, din alt unghi

Ok...nu-s eu mare specialist, dar (ochiometric) aia nu prea e linie buna de 160, dupa cum arata acuma.

Desigur, pana in 2017 multe se pot schimba. Linia s-ar putea repara, restrictia s-ar putea ridica, vagoanele ar putea renunta la roti patrate. La fel de bine s-ar putea inmulti restrictiile. Cunoscand romanul, as merge pe varianta 2...

PS. Vad eu prost sau in poza 2, linia dinspre exterior are si terasamentul denivelat?

Incepe sa fie plictisitor topicul acesta, pana la urma vorbim de o linie care se infunda la mare, majoritatea agentilor economici si-au mutat transporturile pe autostrada deoarece nu vor sa astepte o vesnicie un tren ce merge pe calamatitatea feroviara rromana. Daca e 160, 140, 120 e destul de relativ, atata vreme cat ar fi ceva constant, dar uitanduse un tren cu zilele pe la Mircea Voda nu mai conteaza ca va merge dupa aceea cu 200 pana la Bucuresti! Problema nationala a rromanilor este ca vrem vara cale ferata de mare viteza si autostrada pana la mare iar iarna pana in Poiana Brasov daca se poate, in conditiile in care drumul spre lumea civilizata merge pana la granita cu Ungaria si nu prea luam asta in seama! Se face prea mult caz de o linie, fie si magistrala, in conditiile in care are doar 265 km, iar lungimea cailor ferate din jegul nostru de patrie bate undeva la 11000 km, starea majoritatii acestor km fiind jalnica! In orice tara civilizata intra Consiliul national pentru combaterea discriminarii in actiune pt. a stopa aruncarea banilor pe fereastrea doar intr-o directie, de ce e mai fraier cetateanul din Lovrin sau Dorohoi de nu beneficiaza de aceeasi viteza pe calea ferata ca cel din Sarulesti? Eu zic sa nu mai visati cai verzi pe marginea sinei, nu vom trai noi sa pupam asemenea viteze in viata asta, poate stranepotii nostri sa mearga cu 250 km/h in Rromanica cu trenul!

kristi kkk a scris:

Eu zic sa nu mai visati cai verzi pe marginea sinei

Cred ca formularea mergea si la singular Nu sunt prea multi carora li s-ar potrivi sfatul tau...la cum arata dezbaterea asta...

kristi kkk a scris:

Incepe sa fie plictisitor topicul acesta, pana la urma vorbim de o linie care se infunda la mare, majoritatea agentilor economici si-au mutat transporturile pe autostrada deoarece nu vor sa astepte o vesnicie un tren ce merge pe calamatitatea feroviara rromana. Daca e 160, 140, 120 e destul de relativ, atata vreme cat ar fi ceva constant, dar uitanduse un tren cu zilele pe la Mircea Voda nu mai conteaza ca va merge dupa aceea cu 200 pana la Bucuresti! Problema nationala a rromanilor este ca vrem vara cale ferata de mare viteza si autostrada pana la mare iar iarna pana in Poiana Brasov daca se poate, in conditiile in care drumul spre lumea civilizata merge pana la granita cu Ungaria si nu prea luam asta in seama! Se face prea mult caz de o linie, fie si magistrala, in conditiile in care are doar 265 km, iar lungimea cailor ferate din jegul nostru de patrie bate undeva la 11000 km, starea majoritatii acestor km fiind jalnica! In orice tara civilizata intra Consiliul national pentru combaterea discriminarii in actiune pt. a stopa aruncarea banilor pe fereastrea doar intr-o directie, de ce e mai fraier cetateanul din Lovrin sau Dorohoi de nu beneficiaza de aceeasi viteza pe calea ferata ca cel din Sarulesti? Eu zic sa nu mai visati cai verzi pe marginea sinei, nu vom trai noi sa pupam asemenea viteze in viata asta, poate stranepotii nostri sa mearga cu 250 km/h in Rromanica cu trenul!

Tin sa te surprind dar pe M 800 circula foarte multe marfare, am vazut cel putin 10 in 2h40 cat am facut din Buc Nord in Cta, si de asemenea tin sa ti precizez ca transportul pe mare este cel mai ieftin pe plan mondial
Ia gandeste te cate tiruri se pot pune pe un vapor din ala imens?
Adica ma rog, cum se numeste,chestia aia, container cred :p