Despre biciclete

ia-ti ceva sarma la tine daca tot dai rotile jos sa le pui sus la bagaje, iar cu cadrul o sa fie loc destul pentru toata lumea si scapi si de nas si de calatori si iti raman si bani.

Dacă nu vrea tanti de la bilete să îţi vândă bilet de bicicletă, o urci în tren şi scoţi roata din faţă dacă comentează naşul. Dacă nu comentează... o duci gratis, dacă comentează îi dai 5 lei şi asta e. Sau suni la (91)122.644 pe CFR şi ceri să ţi se dea numărul de la comercial şi te rogi să îţi facă comandă manuală pentru un loc + bicicletă sau să îţi spună unde să suni pentru asta. Program L-J 8-16:30, V 8-14:00.

Cum apelăm numere CFR:
1a) Se apelează centrala: 021.319.95.65 / 021.319.95.39 / 021.319.95.28 / 021.319.95.38 / 021.319.95.48 / 021.319.95.74 / 021.319.95.83 / 021.319.95.92
1b) Se tastează numărul CFR (nu ştiu dacă trebuie cu prefix sau fără)

2) În gările mari există telefoane CFR la liber în diverse puncte ale gării (de ex. Constanţa, Feteşti), e posibil să existe şi la Timişoara.

http://www.radurestivan.ro/2014/07/16/as-vrea-sa-bat-niste-biciclisti/

Articolul se referă la bicicliștii care nu au auzit de Codul Rutier sau de respect în trafic.

Ar trebui şi un articol despre şoferii care nu respectă Codul Rutier... nu dau prioritate, nu se asigură la plecarea de pe loc, înghesuie bicicliştii, nu permit intrarea bicicletelor pe benzile pentru făcut stânga ş.a.

Ieri am venit cu 11032 de la Brasov (trenul era full   ) si in gara Campina scandal cu 4 baieti cu biciclete: nashul nu voia sa ii lase sa urce ca nu au unde le pune, trenul nu este prevazut cu vagon de biciclete, ii vor incurca pe calatori care nu mai au cum sa urce si sa coboare etc... Noroc cu IDM-ul care venise sa dea plecarea trenului, a auzit discutia si a intervenit lasandu-i sa urce intr-un final cu toate protestele nashului   

Poate ca ar trebui in viitor atasat un vagon de biciclete acestui tren, desi s-ar duce tot farmecul acestuia (precizez ca eu nu le am cu bicicletele, dar nici nu mi se parea normal ca baietii aia sa nu fie lasati sa urce in tren desi isi luasera bilete de la casa). Trenul a inceput sa fie tot mai plin, se urca zeci de oameni din toate statiunile (acum doua saptamani am vazut si vreo 7-8 biciclisti ca au coborat la Brasov din R 3536 de la Sighisoara si au urcat in R 11032 - iata o buna legatura Sighisoara-Bucuresti, nu stiu cum de le-a scapat specialistilor   

In rest lume civilizata, multi iubitori ai muntelui, trenul a ajuns full in Bucuresti   desi nu vreau etajate pe acest tren (mi s-a acrit de etajate pe Buc-Bv) se pare ca un vagon de biciclete ar putea ajunge si pe 11032, cerere este clar   

nasul de ieri de la 11032 era ploiestean si il stiu de treaba, cred ca a mai prins duminici aglomerate pe trenul asta de a facut scandal.

Si totusi ieri au fost 8 biciclete la 11032, 3 la primul vagon la usa 1, apoi la al doilea inca o bicicleta iar la ultimul la usa 2 erau 2 biciclete plus 2 in toaletă.

La 11032 in zilele de SD la ultimul vagon ultimile 3 compartimente erau mereu pline cu biciclisti si biciclete, posibil ca ieri sa se fi urcat dupa ce compartimentele respective s-au ocupat.

Solutia acestui tren pentru zilele de SD este inversarea garniturilor 11032 cu 3008.

3008 sa aibe 2 etajate la roata apoi cele 4 vag 19/20-55 ale lui 11031 si 11032 sa fie facut cu 2 etajate dar sa fie 26-16 nu 36/84-16 ca sa aibe acelasi nr de locuri.

3008 ieri avea 9 biciclete in toate cele 4 etajate dar numai 2 erau la vagonul 84-16.

E clar ca e nevoie de cel putin inca 7-8 vag de IR cu spati pentru biciclete si de 2-3 etajate modernizate numai pentru biciclisti care sa circule pe trenurile de pe Buc-Brasov iar cele 3 vag 84-16 care circulâ in prezent sa fie mutate si pe alte trenuri cum ar fi : R Buc-Pitesti/Buzau.

Sezonul bicicletelor in tren tine din aprilie pana in decembrie desi pe 26dec anul trecut 3008 avea 4 biciclete.

Sezonul bicicletelor ţine până vine zăpada... am fost la ture prin decembrie şi februarie cu 40+ persoane.

Cum sint vagoanele de pe trenul asta? Intreb pentru ca mi s-ar fi parut normal sa primeasca etajatul de pe Suceava-MAngalia pentru doua 20-55-uri de la asta.

Sâmbătă dimineaţă, garnitura venită de la Ploieşti care urma să formeze 11031 avea şi 2 etajate, care au rămas în Basarab.

Că tot ziceai la celalalt topic de 2801/2 si vagonul de biciclete care nu exista la acest tren. Păi la 13 etajate cât are poti baga o gramada de biciclete in trenul ala la capetele vagoanelor sau la usi, era bun un vagon daca tot are mers bun si e cerere dar de unde vagoane cand o companie atat de mare ca CFR in toata tara are numai 3 vagoane ptr biciclete pentru trenurile Regio. Bine ca la R fata de IR se pot vinde bilete la toate trenurile.

Acuma erau bune fostele vagoane de bagaje. cu sau fara bagajist. Se atasau la garnitura si partida trenului facea pur si simplu revizia biletelor. Daca e obligatoriu sa aiba dotari de biciclete probabil ca se puteau instala cu costuri minime.

Este totusi destul de ciudat ca exista cerere pentru vagoane de biciclete si CFR nu se pliaza pe aceasta cerere.
Oare vagoanele care vin la Timisoara nu ar putea fi puse in pendulare pe valea Prahovei decit sa circule la Timisoara?Adica sa ia cele 2 vagoane care fac 1698/1699 sa le puna in locul astora de biciclete pe 1621/1622. Astea de biciclete sa le indrume pe valea Prahovei. Iar 1698/1699 sa aiba un vagon cu ce o fi ca si asa e doar pentru sefutii de pe 915 care vin la Timisoara Nord.

Sau Acvilele ca au spatii mari. Va amintiti ca pe cuplurile TE la capete scria ,,Pentru bagaje mari" uneori aveau bagajist tocmai pentru acel loc, in livretele vechi mai se gasesc mentiuni.

Asta e cu atit mai ciudat cu cit exista si bilet pentru bicicleta. Apoi o bagi in WC.

n-am avut camera la mine sa vedeti cum arata acea toaleta cu usa deschisa si 2 biciclete inghesuite.

Ce tip/serie sunt vagoanele de la 1698/9 ?

Sa-i bombardam cu mailuri, sa scriem in Jurnalul Calatorului de maine cat mai multi si poate poate reusim sa le dam o idee pentru sezonul 2015.

La trenurile IR mai putin rentabile gen 1633/4, 1551/1550 si care or mai fi sa dea o dispozitie sa se vanda macar 1 bilet de bicicleta/vagon ca sunt locuri destule.

Se pot gasi atatea solutii, mai ales ca acum majoritatea vagoanelor sint saloane. Desfiintezi juma' de compartiment si ii pui suport pentru biciclete. Eventual sa se poata plia, in caz ca nu sint biciclete dar are unu bagaje de zici ca se muta sa le puna acolo, sa nu ii incurce pe ceilalti. Si zice bine Dan, cat poate costa chestia asta? Trenul are multe avantaje, chiar si la CFR, cu toate pacatele companiei, comparativ cu alte mijloace de transport, dar burtosii de sus nu vor sa profite de asta...

1698/1699 ultima data cind l-am vazut avea 2170006 9 (B. Grivita) si 20 49 056 6 pentru ca celalalt vagon 19 80 016 2 (dom. B. Grivita) fusese mutat pe un regio de Orsova. Acuma nu am mers de ceva vreme in gara.
Vagoanele au doar aceste trenuri 1698/1699. E aiurea de tot.

Azi am mers in gara. 1698, 20 54 069 1 (Tm) + 20 54 012 1 (Simeria)