Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

Daca ne luam toti pasionatii scule la noi, o sa le dam ideei pentru alte solutii.

mielutu zburator a scris:

De-acum, mai ales când se va încălzi, o să am grijă să am la mine un clește mic și eventual o șurubelniță cu ciocan... :D:D

Atentie la degete, daca scoti acele suruburi iti va cadea geamul instantaneu si este foarte greu, singur nu il vei putea inchide.

Am mai întâlnit situaţii în care geamul prins cu şurub a căzut cu totul când i s-a scos şurubul... nu ar fi prea indicat să îţi cadă geamul, eventual să te şi vadă naşul. Nu credeam că o să plâng după 20-47 De fapt, şi ghilotinele de 19/20-57 mergeau mai bine, chiar dacă uneori se mai strâmba geamul şi rămânea întredeschis sau nimeream vreun compartiment unde era geamul lipit cu scotch să nu tragă curentul.
Ar fi putut şi ei să încuie geamurile cu cheia pătrată, în felul ăsta se puteau descuia la nevoie (de către naş sau de către oricine dotat cu respectiva sculă).

ok, renunț la idee . Și la noi în compartiment era prins cu scotch, o lucrătură de-a dreptul măiastră care făcea imposibilă orice tentativă de a deschide geamul.
Și totuși, parcă văd că la vară tot nu vor fi scos cuiele din geam și-o să fac saună ca la șobolanii desiro fără AC.
PS: geamurile erau și încuiate cu cheia pătrată

Dacă sunt încuiate, îl rogi pe naş să le deschidă. Sau faci rost de o cheie şi le deschizi tu, indiferent de părerea naşului, eventual îi tragi un ,,nu ştiu, domne' s-a deschis", că probabil nu umblă naşul cu ciocanul, şurubelniţa şi şuruburile să blocheze geamurile.

Am si eu o intrebare: pana unde ajunge nesimtirea vanzatoarelor de bilete din Gara de Nord? Eram astazi la 16.20 la coada cu 10-12 persoane in fata (cam acelasi aflux si la restul caselor), la 16.35 inca erau 6-7 in fata mea si eu aveam tren la 16.45. Nu zic nimic de asta, dar eu cel putin am vazut cu ochii mei, in fata mea, 3 casiere care stateau la cafeluta in timp ce in toata gara erau cozi interminabile la casele de bilete. Asa am fost obligat sa platesc in loc de 28 de lei (si aia cu reducere, fir-ar ai dracului) 52 luandu-mi bilet in tren la 1633...chiar nu se mai puteau deschide 1-2 case? Cafeaua nu pleaca nicaieri, saraca! Sunt atat de scarbit incat nu-mi doresc altceva decat sa bage RT / oricine altcineva un tren la 10-15 minute dupa asta sa renunt la el.

Intamplare neobisnuita si in tren...o fata avea bilet la 3007 pana la Brasov dar se urcase in asta, zicea ca se incurcase, ca prima data ziceau ca il gareaza la 9, dupa ca la 5, nasul extrem de dur cu ea, "pe mine nu ma intereseaza, imi platesti sau cobori la Buftea". Putea macar s-o fi lasat-o pana la Crivina de unde il lua pe 3007 (1633 il depaseste la Peris), dar el nu si nu. Pe ea mai avea un pic si o lua plansul, pana la urma au pus 4 calatori mana de la mana si i-au dat sa isi plateasca

Obligatia calatorului este sa vina din timp la gara si sa aibe timp pentru a cumpara bilet sau il cumpara din timp, daca nu ai timp sa iei din gara de la casa platesti in tren mai scump, de asta sunt mai scumpe in tren pentru a obliga calatorul sa vina din timp in gara nu cu 5 minute inainte sa plece trenul.
Poate celalalte erau in pauza sau s-a terminat programul dar mai e si varianta asta sa nu le pese de oameni si sa se faca cozi, oricum 5-10 oameni la coada nu e asa mult.
Nu vreau sa iau apararea celor din CFR dar cam asa este, cat priveste nesimtirea lor .............. stim toti ca nu are limite, de la cel mai mare pana la cel mai mic.

TonyGFR a scris:

Am si eu o intrebare: pana unde ajunge nesimtirea vanzatoarelor de bilete din Gara de Nord? Eram astazi la 16.20 la coada cu 10-12 persoane in fata (cam acelasi aflux si la restul caselor), la 16.35 inca erau 6-7 in fata mea si eu aveam tren la 16.45. Nu zic nimic de asta, dar eu cel putin am vazut cu ochii mei, in fata mea, 3 casiere care stateau la cafeluta in timp ce in toata gara erau cozi interminabile la casele de bilete. Asa am fost obligat sa platesc in loc de 28 de lei (si aia cu reducere, fir-ar ai dracului) 52 luandu-mi bilet in tren la 1633...chiar nu se mai puteau deschide 1-2 case? Cafeaua nu pleaca nicaieri, saraca! Sunt atat de scarbit incat nu-mi doresc altceva decat sa bage RT / oricine altcineva un tren la 10-15 minute dupa asta sa renunt la el.

Intamplare neobisnuita si in tren...o fata avea bilet la 3007 pana la Brasov dar se urcase in asta, zicea ca se incurcase, ca prima data ziceau ca il gareaza la 9, dupa ca la 5, nasul extrem de dur cu ea, "pe mine nu ma intereseaza, imi platesti sau cobori la Buftea". Putea macar s-o fi lasat-o pana la Crivina de unde il lua pe 3007 (1633 il depaseste la Peris), dar el nu si nu. Pe ea mai avea un pic si o lua plansul, pana la urma au pus 4 calatori mana de la mana si i-au dat sa isi plateasca

La RT rata de emitere a biletelor la casa de bilete din Nord e de aproximativ 15-25 bilete in 10 minute, depinde desigur de tipul biletului - daca e pe "legi"poate dura mai mult emiterea, daca se comanda mai multe bilete pe aceeasi destinatie poate merge mai repede, etc.... in general media e de 15 persoane in 10 minute / vanzator. Intr-adevar poate parea descurajant cand vezi 20 d epersoane in fata, dar nu va lua mai mult de 10 minute

La alti operatori nu stim cum e...

Ca sa nu stai la cozile alea, iti iei bilet de la automatele de bilete (platesti cu cardul), pentru urmatorul tren de acelasi rang, pe aceeasi ruta, faci 1-2 poze cu cozile interminabile si cu nesimtitele care stau la cafea si sunt convins ca seful de tren va intelege situatia...in caz contrar, ulterior le faci o reclamatie la care atasezi dovezile adunate...

Mai merg automatele? Acum câteva săptămâni fuseseră închise pe motiv că se schimbă POS-urile.
---
Să vă povestesc una de ieri, din Târgovişte.
La linia 1 era automotorul pentru IR 1888, în dreptul unor clădiri anexe (dormitor?).
La linia 2 soseşte R 9103 de la Bucureşti Nord, la ora 16:51.
După aprox. 5 minute, trenul e manevrat, fiind regarat la linia 3. Apoi locomotiva e decuplată, şi vine înapoi pe linia 2, merge spre celălalt capăt al staţiei, apoi se regarează şi ea la linia 3 (fiind acum orientată spre Bucureşti) şi se cuplează la vagoane.
Automotorul e manevrat spre linia curentă (spre Bucureşti) şi apoi regarat la linia 2 în dreptul clădirii staţiei.

Pentru ce au fost necesare atâtea manevre? vagoanele puteau bine mersi să rămână la linia 2 şi automotorul să plece de la linia 1. Aşa a trebuit să trecem cu bagajele în braţe linia 1 ca să mergem la Desiro. Pentru că, deşi peroanele liniilor 2 şi 3 au o mică rampă pentru a traversa uşor liniile, evident peronul liniei 1 nu are aşa ceva, are doar o bucată de bordură pe post de treaptă.

În plus, staţia Târgovişte este staţie SBW, cu macazuri cu contragreutate şi chei. Poate aşa îşi justifică activitatea cele două posturi de macazuri de la capete?

Da, se pot folosi din nou automatele, dupa ce au schimbat POS-urile.

Se pot utiliza din nou. Tocmai vineri seara ce am utilizat un automat.
Au trecut de la Raiffeisen la BCR, de-aia au schimbat POS-urile. Nu cunosc si motivul.

1821 e criminal trenul ieri dimineata la vagonul 5 20-49 era frigider nu mergea nici iluminatu cred ca era defect vagonu la 20-76 cand baga cald cand baga aer rece dupa Petrosani nici celalalt vagon 20-49 nu mai baga caldura singurul vagon calduros fiind 30-76 unde erau destui de multi calatori probabil proveniti din 20-49 polar
Nu inteleg de ce isi bat joc de trenurile astea de lung parcurs

Adrian78 a scris:

Nu inteleg de ce isi bat joc de trenurile astea de lung parcurs

Alungarea calatorilor pe distante lungi, sa se declare trenul nerentabil si sa fie anulat. Nu vezi ca "specialistii" lu peste prajit nu vor trenuri pe distante lungi sa taie tara, ei vor doar pe bucatele si ii pupa in c..r pe navetistii tigani care strica si distrug cica astia trebuie tinuti in brate, calatorii ocazionali sa se duca dracu in mintea lor creata.

Sunt ţinuţi în braţe ăia care cumpără bilete des, nu o dată pe an.

Ca fapt divers, ştii care au fost cele mai aglomerate trenuri anul trecut? 1821/2 şi 1931/2, astea toată vara au circulat cu tonajul la limită, ba chiar depăşit în week-end (cu ordin de circulaţie). Asta în ciuda materialului rulant de pe 1821/2, demn cel mult de un R Bucureşti - Piteşti. Am mers de 2 ori cu 1822 vara trecuta, a 2a oară am luat la cuşetă, chiar dacă a însemnat bani în plus. Prima dată am călătorit într-un 19-80 super jegos.