Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

Fi fericit ca nu ajung 21-47 acolo la voi =)) .. si nu circula astea la Craiova la regio =)) ! Sau sa vezi R Rosiori-Bucuresti B cu ele =))
Teiusu pe Teius-Cluj inca are 21-47 .. si e plin de navetisti ..

Pe Teius-Cluj-Teius de dimineata am vazut si 20-54, 11-47, parca si 19-47.

Cea mai buna optiune era sa se bage grupa exclusiv de Regio la 1644 / 1641 Tirgu Mures - Bucuresti si retur. Doua vagoane 20-31 si anti-vandalism erau nemaipomenite pentru navetisti. Asa s-a procedat in 2009, cei cu bilet de Regio NU aveau voie sa urce in 20-55, aveau la urma 3 vagoane 21-47 sau 20-57 din care sa aleaga.

Iar ziua, de la ora 07:10 pana la 18:40, prindeau bine 2 sobolani Desiro care sa penduleze Tirgu Mures - Razboieni si retur (da fix 240 locuri, adica cat au cele 2 Alstom-uri 20-76 + 20-54 049 + 20-55 063).

Terminati mai cu prostiile , pentru ce sa mai puna 2 vagoane la 4541 , si asa mai mult de 5-10 calatori nu sunt in vagon , si asta in zilele bune ca altfel sunt zile cand grupa de la Bucuresti la Mures circula goala , pentru ce sa nu se urce navetistii in ele , sa le plimbam goale doar asa ca arata bine si sa le pastram , in cazul asta mai bine le tinem in muzeu si ne mandrim ca avem vagoane bune , frumoase iar in circulatie tinem 21-47 pe motiv sa nu se strice alea frumoase .   
Sunt construite pentru a transporta lumea , deci asta fac , ca lumea nu este civilizata e alta poveste dar nu poti tine vagoanele in revizie ca aduc pierdere , trebuie rulate la maxim , daca se strica se repara , daca nu mai merg reparate se duc la fier vechi si se cumpara altele .

Aia ca aia, dar cu ce drept arunca bulangiii Alstom-uri la PERSONAL DE RAZBOIENI ? Numa' cand vad avortonii fara 7 ani de acasa ce ne iau locurile din liceele tirgumuresene, betivii care iasa din schimbul 1 de la Azomures cu PET-anele pregatite sa invadeze trenul, ciorile de Vidrasau, Ogra, Cipau care cersesc dimineata prin oras , in cautare de "fer" si chiar buzunareala prin mijloacele de transport public, si se intorc cu vagoane de genul acasa...

De ce nu puteau suplimenta acel 4531 cu vagoane Gas si Gbs ??? Si alea au ferestre, daca au transportat animalele de la circ, trebuie si astea de pe sectia 405 sa le transporte  

Azi in 347 in Coslariu nu cred ca erau mai multi de 20 calatori in vagoane clasa cele doua 21-76 erau goale goale la fel si in 2026 la fel zece calatori probabil cativa veniti cu 3511 pe care l-a asteptat 2026 pana la ora 9 n Teius

Tare mi-e ca or sa renunte la Cluj - Tg. Jiu la cati calatori are. E drept, de pe la Simeria se mai aduna, cel putin asta am vazut cand am fost cu el.

Nu stiu daca ati observat ce scrie cand intrati pe siteul www.merstrenuri.ro . Se INCHIDE!

Din pacate da  

Nu inteleg de ce toata lumea (CFR) ii face rau lui Nelu Cozac. Era cel mai bun site de mersul trenurilor in Romania. Nu se poate salva?

Mi-e scarba de prostia fara margini. In fiecare zi 1530 prinde intre medias si sighisoara un Oni enorm, ce azi a culminat cu 54 min de stationare, si 1742 in campu libertatii peste 20 min. De ce drq nu sunt in stare sa faca si ei incrucisari ca lumea, gata stabilite. In fiecare zi 1530 sta in alt loc...Pe idm nu trage nimeni la raspundere....anul trecut am venit de la cluj la oradea cu ultimul personal, si la telechiu trebuia sa facem cruce cu 1742. Fiindca 1742 a intarziat 5 min, a trebuit sa stam 30 min in telechiu, sa asteptam si trenul dinspre keleti. Era mare lucru sa ne dea drumu pana la osorhei si acolo sa stea 1742 3 minute, pe care pana la bratca le recupera....

Trebuia sa mute tot CFR Infra pe M200 ! Inclusiv marfa,dar unde nu-i cap vai de picioare .. trenurile 1741/2(cele de CJ si Oradea/SM) si regiourile lasate.. in rest,totul mutat!

Rizel nu impegatii sunt de vina ci operatorii RC
DUAL cum sa mute marfa pe M200 acolo sunt tonaje mici si tractiune diesel marfa nu prea incurca circulatia ca nu stiu ei s-a o faca asta e alta poveste

Mai degrabă ar trebui mutată pe 900 marfa (desigur, acolo unde e posibil). E drept, la Balota va trebui ,,spargerea" în 2 a trenurilor. Dar şi pe Predeal trebuie, nu? Deci cam tot aia e.

dar cum faceau mai demult pe Balota, de aveau locomotive in capul trenului, intercalata si la urma trenului.

Eu cred ca daca s-ar vrea, s-ar gasi metode de eliberare a liniei pentru lucrari.

Exceptind Balota unde ar fi gituit traficul, linia 900 ar putea prelua sporul de trafic.

Adica eu cred ca daca s-ar lucra la schimbatoare sa nu aiba 5km/h s-ar repune in functiune liniile abatute din statii si asa cum la Ceausescu faceau fata, tot asa si acuma ar lucra in ritm mai energic.
Dincolo avind loc ar putea sa lucreze. Dar sa lucreze.

Insa ieri m-am convins ca CFR nu vrea decit sa traga de timp cu aceste lucrari.

off topic

E inchisa linia Aradul Nou-Arad. Toate acceleratele merg pe racord, personalele sint limitate in cele doua statii.
Ieri nu mi-au fost suficiente 55 de minute sa ajung din gara Arad la gara Aradul Nou.
Am luat un tramvai, nu stiu daca din cauza ploii sau din alte cauze mergea foarte incet, asadar am coborit si am luat un taxi si am ajuns cu 7 minute inainte de plecarea trenului, insa la casierie erau doi care cereau informatii asa in doru lelii pentru o prezumtiva calatorie. Am luat bilet care costa ca si cum ai urca in Arad. CFR nu s-a gindit sa ofere cumva niste compensatii ca te pun pe drumuri.
Erau mai putin calatori decit cei care erau in mod normal in 2608 ma refer la navetisti.

Am discutat cu niste ceferisti ce fac cei care mergeau din Arad cu 2024 spre valea Muresului

pai cica : ,,vin in Aradul Nou daca vor"
,,pai ii costa si un abonament la tramvai, prin asta ii indepartezi de tren"
,,treaba lor"
,,cum treaba lor ? cind o fi gata linia dupa o luna jumate n-or sa mai fie musterii la tren"
,,asta e, sint altii mai mari care stiu ce fac"

OK sa revin la subiect
Linia 310 are statia Valea Viilor folosita pentru cruce.Nu imi pot da seama de ce TOATE trenurile personale opresc acolo. Pentru 2-3 familii care stau in fostele cladiri CFR? pentru ferma de alaturi? Ieri la linia 3 era o marfa VTR cu cisterne RFO -bitum, 13308(ex 2608) pe linia II. La semnalul de intrare un RSCO cu vagoane amestecate.
pleaca VTR, elibereaza linia sa intre RSCO care trece fara oprire cu 2 galbene. Asta in timp ce lini 1 este abandonata si nefolosita de citiva ani. daca tot trebuie sa ajute la desfasurarea miscarii de ce nu repun in functiune si linia 1?

Avind probabil multe asemenea situatii pe retea este clar ca vor fi mereu asemenea situatii in care trenurile o sa se astepte mult si bine.