Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

de ce sa nu se justifice?Oricum a fost Desiro Cluj-Petrosani

A fost , bine zis , dar ala era Desiro de Cluj , trenul 1520 Sibiu-Petrosani este cu Desiro de Sibiu din aceasta cauza nu se poate plus ca din Tg Jiu la Cluj ai deja un tren 1823 , nu poti sa duci acel Desiro pe ruta Sibiu-Caracal-Petrosani-Cluj , deja e prea mult si asa ca merge 8 ore din Sibiu la Petrosani e mult dar pana la Cluj iti dai seama cat ar face si in fond trebuie sa ajunga si acasa adica la Sibiu nu sa stea pe drumuri cu zilele .

Singura varianta buna din Tg Jiu la Cluj ar fi sa apara 2025 cu plecare la 15:00 si sa dispara 1823 care sa fie limitat la Deva . Pentru Timisoara ai 2023 iar altul nu cred ca va mai fi .

Sa nu uitam , din Tg Jiu la Cluj ai 5 curse de autocar pe zi la care un bilet costa 50 de lei , la tren adica la 1823 este 76 de lei , deci e clar de ce nu ai calatori la tren si de ce nu se justifica un alt tren , toata lumea fuge la autocar , e mai ieftin si face si mai putin , autocaru 6 ore , trenu 7 , doar daca il baga pe 2025 cum am zis atunci e posibil sa aibe caltori ca daca este Regio atunci biletul la tren este 42 de lei si doar asa poti sa atragi putin calatorii dar si asa trenul in fata oamenilor a cazut mult iar autocarul a crescut .

Tg Jiu-Timisoara la fel ai 9 autocare pe zi , si fac pana in 6 ore , trenul face aproape 9 , deci ...............   

Oamenii doresc trenuri de zi vezi si tu ca multi fug ca de naiba de calatoriile cu trenurile de noapte..
Da e trenul 76 de lei da sa nu uitam ca majoritatea care merg acuma cu autocarul la Cluj din Tg Jiu sunt studenti deci ar beneficia de reducere..

Da, dar atunci ai avea nevoie de tren dedicat, adica unul care sa circule vineri si duminica, nu in fiecare zi. 

Solutia e sa se bage R-uri sprintene pe cat mai mule rute medii (Cluj-Tg. Jiu, Cluj-Valcea, Craiova-Sibiu, Brasov-Cluj, etc.) In felul asta mai revin ceva calatori la tren. Doar ca producatorii de puroi nu vor sa faca asta, desi sint deschisi la propuneri.

Am mers cu Dacosul martea sau miercurea in anii trecuti, de la Cluj la Valcea. Au fost cazuri in care nu au fost cu totul 30 de calatori intre cele doua orase. La fel si la tren, sint zile si zile. Dar avantajul astora cu autocare e ca le tin chiar si asa, sa circule ocupate pe sfert, pentru ca asa sigur vin oameni. Dar cand nu ai tren in anumite zile, ca nu iti circula in zilele care se termina in "i", etc. normal ca nu iti mai circula oamenii cu trenul. Daca ar avea preturi comparabile cu cele de la auto (vorbesc de cele intregi), ar fi conditii civilizate (fara puturosi, cersetori, curatenie, etc.) si timpi apropiati de cei de la auto, ca la 6 ore cu autocarul nu crap daca fac o jumatate de ora in plus cu trenul, mai ales daca imi convin orele, am buda, prize, etc. Dar nu vor sa faca nimic.

 Sunt suficiente cele doua trenuri,unul de la/pentru Cluj si celalalt de la/pentru Timisoara.Da ,ar fi foarte bine 1823 limitat la Deva si aparitia lui R 2025,Tg.Jiu-Cluj Napoca,perechea lui 2026 sau prelungita trasa lui R 2021 pana la Cluj Napoca.Poate de la noul mers vor pune si ei in ordine aceste aspecte,si pe R2023/2024 sa-l readuca la mersul lui normal.Oricum vom vedea,dar pana atunci tot mersul de tren e praf facut.

Pretul prea mare este cel mai negativ lucru, cel putin in orasul meu cu preturile au gonit cam pe toata lumea de la tren, exceptie navetistii cu trenuri regio.

Lasa ca tie si-asa iti place sa calatoresti singur. Priveste partea buna, aproape ca ai trenuri doar ale tale.

Spartan1948 a scris:

Lasa ca tie si-asa iti place sa calatoresti singur. Priveste partea buna, aproape ca ai trenuri doar ale tale.

Nu pentru mult timp , rade acum si se bucura ca e singur dar pe viitor va plange si va sta in gara iar trenul nu mai vine si atunci cu siguranta va spune "ai dracu astia de la CFR , au anulat trenurile , nu mai avem cu ce merge" , bine , una e sa iti placa sa fi singur in compartiment , cred ca la toti ne place sa calatorim cat mai confortabil si alta e sa te bucuri ca trenul e gol , aici deja te cam bucuri aiurea , daca trenul e gol azi maine e posibil sa il anuleze deci pana la urma cred ca e mai bine sa fie aglomerat si sa circule trenul fata de a fi gol si sa il anuleze .
Este o vorba , "rau cu rau dar mai rau fara rau"   

Stai linistit, au anulat si vor mai anula trenuri cu calatori destui. Iar daca e nevoie golesc ei orice tren cu scumpiri + modificare a orei in asa fel incat sa nu mai circule nimeni cu el, au facut-o deja de multe ori.

Nu ştiu de ce am o bănuială că lucrurile se vor schimba, puţin, în bine. Depinde cât de receptivă va fi conducerea CFR Călători la schimbare. Introducerea perechii suplimentare pe Bucureşti - Braşov şi aducerea automotoarelor pe Roşiori - Alexandria sunt un pas mic, timid, dar un pas spre reducerea pierderilor societăţii. Sper ca de la noul mers să se reuşească trecerea peste interesele sindicaliştilor şi ale unor şefuţi şi să avem un mers de tren mai bun, cu legături mai bune, cu un coeficient de utilizare a parcului de automotoare cât mai mare şi cu mai puţine ,,trenuri" formate din EA/DA şi 1 ... 2 vagoane.

Pe Alexandria-Rosiori sunt tot 2 vagoane cu LDE, cine o fi visat automotoare? Probabil acel tren de la Piatra Olt este pt. a trimite LDE-uri la Rosiori de la Pitesti!

Un inceput timid a fost si cu Roseanu. Incercase el niste pseu-docadentari pe anumite sectii, dar... Totusi, bubele astea purulente, numite si lideri de sindicat, nu pot fi puse cu botul pe labe cu un mers bun si pentru mecanici? Ziceai tu de mersul ala facut foarte bine. Asa ar avea si mecanicii, si controlorii trenuri pe care sa isi faca orele, nici atunci nu le-ar conveni?

Pai tocmai mecanicii ii tin in spate pe liderii de sindicat. Altfel le-ar da un spit in *ur: plecati ba de aici cu afacerile voastre.

Orice companie are un sindicat , sindicatul apara drepturile angajatilor , si eu lucrez intr-o companie nationala iar acum sindicatul a strans semnaturii de la fiecare angajat cu serie de buletin si cnp pentru a da in judecata conducerea companiei sa primim drepturile salariale retinute ilegal acum 3-4 ani , drepturi care se vor castiga in instanta iar compania vrea nu vrea trebuie sa ne plateasca banii opriti la vremea respectiva .

cred ca iti dai seama ca "drepturile" alea salariale, tu lucrand la stat, se dau din buzunarul celorlalti cetateni, nu?
dar nu este problema fiindca acusi cresc accizele la benzina.
sindicatele sunt doar niste organizatii de tip mafiot.