Revista presei (partea IV)

IC'urile se vor tinute in viata artificial.. Cum o sa scada subventia,jegmanesc calatorul doar sa le tina in viata.O sa avem loco+1 vagon cat de curand...

Si totusi nu inteleg de ce tin asa musai sa fie trenuri IC ? Nu primesc subventie , sunt scumpe , lumea nu merge cu ele si cu toate astea ei se incapataneaza sa le tina in circulatie cand ar putea sa le faca IR , primesc subventie si calatorul e mai multumit ca tariful este mai mic , o incapatanare prosteasca tipic CFR .

adrian78 a scris:

Si de unde sa valoreze RT 100 de milioane de euro din 90 de automotoare cate locomotive frantuzesti 8 rame electrice? ca restul liniilor sunt doar inchiriate si au 2000 de angajati

Arriva a preluat toată compania, adică un grup de firme din care face parte Regiotrans, Railforce, RC-CF TRANS, Marub şi alte câteva mai mici.

Ar merita monitorizate rutele de tranzit din Vest către România, că va veni ceva material rulant încoace.

Iata ca Ungaria mai si construieste :

http://www.cotidianul.ro/ungaria-va-construi-peste-100-de-km-de-cale-ferata-cu-fonduri-din-china-207762/

Karpaty a scris:

Si totusi nu inteleg de ce tin asa musai sa fie trenuri IC ? Nu primesc subventie , sunt scumpe , lumea nu merge cu ele si cu toate astea ei se incapataneaza sa le tina in circulatie cand ar putea sa le faca IR , primesc subventie si calatorul e mai multumit ca tariful este mai mic , o incapatanare prosteasca tipic CFR .

de cate ori am fost cu IC ul de Galati, de atatea ori era aglomerat cam 70 %, nu stiu de altele
bine, banuiesc ca e un caz aparte, IC urile de GL mergand pe alta ruta, (mai scurta) decat IR si R urile si trecand pe la Otopeni

http://adevarul.ro/news/eveniment/cum-invins-hotii-calea-ferata-guvernul-1_5133943000f5182b85c48a9d/index.html

Hibridul care va salva CFR Călători: tren închiriat de la privaţi, cu mecanic şi naş de la stat

http://adevarul.ro/economie/afaceri/hibridul-salva-cfr-calatori-tren-inchiriat-privati-mecanic-nas-stat-1_512f774200f5182b85b41ecd/index.html

Am trait sa o aud si pe asta

Ard de curiozitate sa vad cine va fi ofertantul !

Corectie : Hybridul care va imbogatii baietii destepti )...

Cum, nu trimit la drum si restul malaxelor?! )))

Noi stam cu 3/4 din Sageti la gard, care sunt ideale pentru 60-80 km, ca deh nu avem bani sa le reparam, dar gasim bani sa inchiriem automotoare de la privati...trebuie sa fie ceva putred la mijloc...ca doar e companie de stat!

La Timisoara sunt 5 din 14 la gard, daca am numarat bine.

Si la Iasi sunt 11 bucati, nu stiu cate functioneaza (daca functioneaza vreuna), oricum sunt cateva la gard.

Si eu sunt curios care va fi operatorul care va inchiria, avand in vedere ca OP nostrii nu prea au material rulant sa se extinda, de unde sa inchirieze si la CFR..

Problema cu desiro e cu interfata calculatorului e foarte scumpa iar contractul a fost negociat fara mentenanta

La Timisoara 3 sunt cu bandajele la limita, si 2 sunt cu un post facut praf...