Revista presei (partea IV)

Goanga a scris:

http://alba24.ro/muzeu-de-autovehicule-de-cale-ferata-la-zlatna-in-patrimoniul-acestuia-se-afla-deja-drezina-de-vanatoare-a-lui-carol-al-ii-lea-si-buick-ul-lui-gheorghiu-dej-140386.html

Sa traiasca dom' primar! Mereu o bucurie sa vezi ca mai sunt oameni care se preocupa de asa ceva.

Ma deranjeaza ca CFR CALATORI ca se misca ca melcul si la propriu si la figurat in legatura cu aceste reduceri pe unele rute. De ce este necesar sa treaca atat timp pana sa faca si reduceri pe alte rute din tara? Cate studii de piata sa faca si utilizare a garniturilor de tren pentru ca sa-si de-a seama ca tarifele la trenurile IR pe multe rute din tara sunt cu 30% pana la dublu fata de microbuze si autocare?

In unele zone ale tarii oamenii au puterea de cumparare poate si de 3-4 ori mai mica decat in marile orase cum sunt Bucuresti, Cluj, Constanta, Iasi, Timisoara, Pitesti, Brasov si altele. Angajatii de la CFR CALATORI sa realizeze ca daca nu vor reduce tarifele acolo unde este obligatoriu si necesar nu vor mai calatori multi cu trenul (maxim 5% din totalul pasagerilor). Deasemenea FMI sa inteleaga ca unul ca mine dar si alti si-ar dori sa calatoreasca mai mult cu trenul daca ar fii mai ieftin, nu ca in prezent sa stau acasa. Din acest motiv eu astept MANAGEMENTUL PRIVAT la CFR pentru ca sa schimbe multe lucruri care in prezent sunt aiurea si strigatoare la cer. Sa nu mai cumpere Romania vagoane moderne ci este necesar sa le intretina cat mai bine pe cele existente (sa cumpere second hand) iar acei bani sa-i introduca in REFACEREA LINIILOR DE CALE FERATA care sunt de calitate mediocra. Si mai pot spune ca in Republica Moldova desi este saraca si este in urma fata de Romania la multe domenii guvernul are grija sa mentina tarifele la calatoria cu trenul la acelasi nivel cu cele de la autocare/microbuze deoarece cunosc ca la ei trenurile au viteza si confort mai redus decat la autocare/microbuze. Dar acest lucru se datoreaza faptului ca Rusia, Ucraina pun foarte mare accent pe trenuri si normal ca i-a molipsit si pe moldoveni.

http://jurnalul.ro/stiri/externe/presa-germana-trenurile-din-romania-circula-mai-prost-decat-pe-vremea-lui-ceausescu-627920.html

parca nu stii ca FMI sunt asasini economici, unealta de distrugere a tarilor slabe

IonutCFR2009 a scris:

Update: duba Braila - Galati (la intrare in Galati) costa 5 Lei (nu 4,5 Lei) + 1,5 Lei biletul de maxi-taxi/autobuz/tramvai de oras in Galatii... 6,5 Lei... ori la tren cu reducerea asta avem 5,4 Lei...
Pentru studenti, trenul este numai bun pentru ca Universitatea Dunarea de Jos Galati este mult mai aproape de gara decat locul unde ajunge duba (micro 19 parca...)

pai de la gara nu tot dai bani pe autobuz ? acei 1.5 lei ? desi se poate merge pe jos, nu e chiar langa gara universitatea, sau caminele
uite, eu trec in fiecare dimineata pe langa locul de unde pleaca jafurile(dubele) din M19, si promit ca ma uit mai cu atentie, parca 4.5 lei era

cardinal a scris:

parca nu stii ca FMI sunt asasini economici, unealta de distrugere a tarilor slabe

Asta cu asasinatele economice intra in categoria conspiratie, dar din aia ala Dan Diaconescu/Pavel Corut. Fara FMI eram morti ca natie de cateva ori, a se vedea desele parteneriate. E foarte bine ca FMI supervizeaza guvernul nostru intr-un an electoral, se promiteau si se dadeau pt. 2-3 luni mariri de pensii si salarii, se taiau la anul si aveam mari probleme sociale. FMI gandeste ca un negustor, nu poti taia preturile fara sa acoperi cheltuielile si spagareala din cadrul CFR. Asta e gandire a la ILici, nu am vazut un patron de firma de transport privat, fie rutier sau feroviar, ca taie preturile pt. a aduce clientii la el, vine cu facilitati sa castige clientii prin conditii, timpi de mers, curtoazie din partea angajatilor. CFR vine si promite pt. 1 luna preturile doar sa lase autobuzele, care autobuze nu se opresc pe sosea ca au furat bagabontii asfaltul si alte scuze puerile. Nu am vazut o atitudine de forta a CFR Calatori, asta constand in procese cu CFR Infra ca pierd calatorii din cauza linilor si a timpilor, etc.

Un grav accident s-a petrecut sâmbătă după amiază, la o trecere de cale ferată fără barieră, dar semnalizată corespunzător aflată la ieşirea din localitatea Gherteniş spre Fizeş din Caraş Severin.
http://www.infocs.ro/exclusiv-video-fotogalerie-tir-lovit-de-tren-la-ghertenis/

kristi kkk a scris:

. Fara FMI eram morti ca natie de cateva ori, a se vedea desele parteneriate. .

pai asa a zis si Basescu, cand ne-a indatorat pentru cateva generatii

Dar tu crezi ca esti mai competent ca el? Trebuie sa observi mai departe de un mesaj de politicieni, in 6 luni doar s-a scumpit benzina, a crescut euro cu 3000 de lei vechi, s-au scumpit gazele, etc. S-a promis marea cu sarea, s-au dat doar scumpiri. Stai sa vezi preturile de la 1 ianuarie, totul e raportat la euro din 1 octombrie. Fara banii FMI-ului eram falimentari de mult, economia noastra nu poate sustine un stat social conceput la sfarsitul anilor 1950 si nemodernizat.

pana si tu cred ca erai mai competent ca el

Eu nu cred. Lasand vorbele la misto trebuie sa mai privim la esenta, n-avem putere sa ne autofinantam.

ba da, se putea da drumul la inflatie
nu ma incalzeste cu nimic ca Basescu ne-a indatorat sa tina leul tare, sau sa faca rezerva BNR(ca sa fure altii)

Citat :

Fara banii FMI-ului eram falimentari de mult, economia noastra nu poate sustine un stat social conceput la sfarsitul anilor 1950 si nemodernizat.

Care economie ?
Noi suntem in faliment de mult, fabricile s-au inchis si s-au taiat la fier vechi , tot ce producea ceva s-a inchis somerii is cu gramada...
De fapt suntem in faliment ca sa trebuiasca sa imprumutam bani, ca daca nu ar fi unii ca noi si Grecii si altii in asemenea situatie FMI ar ramane fara obiectivul muncii de a imprumuta cu sacul si a lua inapoi cu marfarul.

Ceva straniu oricum este, ne imprumuta bani si dupa aia ne spun cum sa ii cheltuim, foarte tare, de asemenea ne spun ca tra sa vindem si ce ne-a mai ramas cum ar fi CFR Marfa, care pana recent mergea pe profit si deodata a trecut pe pierdere si gata trebuie vanduta , ne mai spun sa inchidem linii, sa strangem cureaua, acusi vom taia si lumina si caldura ca asa cere FMI.

FMI e ca o bancă... îţi dă împrumut ,,avantajos", după aia te execută silit ca să îţi ia triplu. Nu îi interesează pe ei că oamenii nu au bani de bilete de tren, ei se uită în hârtii la încasări şi la cheltuieli şi vor reducerea pierderilor, indiferent de mod. Că la CFR Călători asta se traduce prin umflatul preţurilor biletelor e altă mâncare de peşte.
Management privat? Doar o soluţie de a mai mulge companiile, directoraşii ăştia privaţi or să aibă salarii de peste 10.000 euro pe lună (chiar mai mult... vezi Tarom, unde privatul a refuzat suma asta), chiar dacă companiile sunt pe pierdere, ,,că astea sunt salariile în mediul privat". Probabil ăsta e cuiul în cosciugul CFR Călători / Marfă / Tarom şi ce a mai rămas pe la stat, în vederea privatizării pe nimic către firme din afară.

cardinal a scris:

ba da, se putea da drumul la inflatie
nu ma incalzeste cu nimic ca Basescu ne-a indatorat sa tina leul tare, sau sa faca rezerva BNR(ca sa fure altii)

Daca se dadea drumul la inflatie ajungeai ca din salariu sa-ti platesti naveta si sa mananci un covrig pe zi, nu era asta solutia. Si da, leul puternic ne ajuta, noi , vrem nu vrem, ne raportam la euro, dra cul ne-a pus sa vrem U. E>!

Infrastructura feroviara sa fie pentru toti :

http://www.adevarul.ro/financiar/Feroviarii_vor_fi_supravegheati_de_Consiliul_Concurentei_0_805119659.html