Semnale luminoase

ionutz72 a scris:

ANDU2100HP a scris:

..care urma sa o ia pe falsa...

Pe stanga poate.

Da exact pe stanga , iar daca pe dreapta e firu normal de mers , ala pe stanga nu se numeste falsa ?

S-ar numi falsa daca nu ar avea semnale de bloc

ANDU2100HP a scris:

ionutz72 a scris:

ANDU2100HP a scris:

..care urma sa o ia pe falsa...

Pe stanga poate.

Da exact pe stanga , iar daca pe dreapta e firu normal de mers , ala pe stanga nu se numeste falsa ?

Nu. S-a discutat de atâtea ori. Pe BLA banalizat e firul 1 și firul 2,respectiv firul normal și firul stânga. Pe BLA specializat s-ar circula pe falsa, dar în situația ta nu e cazul.

unda verde...

Unul pitic care inca mai functioneaza - M 800, Baneasa

Ciinele de pe firul din stinga e super.
-----------------------------

off topic
am vrut sa intreb mai demult: de ce se folosesc tablele alea atit de mari ca sa scrie 125/0, 125/2?
din ce motiv nu se pot inscriptiona distantele pe stilpi sau sa se foloseasca o tabla cum e aia dar impartita in patru?

Probabil pentru a putea fi vazute de la distanta.

Apropo de semnalul din poza lui 19jimmy84. Era o discute mai de mult cum ca la semnalele TMV acea "fanta" care indica circulatia pe stanga apare ca o diagonala pe un panou si nu ca la semnalele clasice.

Semnalul din poza (iesire capat Y Sinaia de la linia II directa ) are indicator clasic de iesire pe firul din stanga pe panoul de jos.
Panoul de jos are 2 lumini, ambele albe si anume: alb pentru manevra, si alb obturat cu o fanta (ca la semnalele cu 2 trepte de viteza) pentru indicarea circulatiei pe firul din stanga.

cred ca fanta apare in panoul dreptunghiular atunci cand semnalul are si indicator de directie (se aprind pe acelasi indicator, parca ceva de genul "\B").

Exact. Si cum semnalul din poza nu are indicator de directie, i s-a montat un indicator de iesire pe stanga, de tip clasic.

Ce ciudat mi se pare ca acel obturator il folosesc doar pt linia din stanga .. Ce ciudat mi se pare ca daca vin pe firul 2 si intru pe directa la II (asta ca sa nu intram prin abatute) , la iesire ,daca-mi continui drumul tot pe firul 2 obligatoriu se aprinde si fanta impreuna cu verde(galben dupa caz),in loc ca acel foc sa se fi aprins daca de pe II as fi intrat in abatuta iesind pe firul 1.
Mi se pare ca nu se mai atata atentie abatutelor,bine evident daca e abatuta clar se aprinde si cifra3,4,5,6 etc,dar mi se parea mai ok vechiul sistem BLA ,care iti dadea verde+galben si te ajuta cu informarea ca intrii in abatuta.
Eu as fi pastrat semnalizarea cu acel galben si as fi introdus si dreptunghiul de viteza.. Adica un sistem hibrid intre cel polonez/maghiar si cu focurile pentru viteza.

Pai fanta e doar pentru firul din stanga fie ca iesi pe directa sau in abatere. Nu se poate aprinde cand iesi pe normala (dreapta).

Daca circul numai pe stanga si mergi numai pe directe vei intalni la toate semnalele de iesire acea fanta.

La semnalizarea TMV al doilea galben a fost inlocuit de indicatorul de viteza, deci e acelasi lucru. Daca e aprins indicatorul de viteza atunci e clar ca se iese/intra in abatere orice cifra ar arata, in concluzie sistemul hibrid nu si-ar avea rostul.

Pai da ,ar fi dublat,si in plus cifra de viteza are avantajul de a sporii viteza la 60,100 chiar ,nu stiu sa existe macaz in abatuta cu 120.Dar totusi ce se intampla daca sa zicem indicatorul nu functioneaza?Apare la IDM problema ,ca macar inainte daca se ardea un bec aparea la pupitrul de control .. dar acum daca se defecteaza integratul care coordoneaza becurile din cifra vitezei ?
Daca la nemti merge cu monstrul asta nu stiu de ce nu ar fi mers si la noi ?


La asta ma refeream galben+galben din poza... Iar in statii verde+galben sa indice abatuta .. cu cifra de viteza evident ..


La viteza de 200 km/h (55 de metrii pe secunda)e foarte greu sa percepi acel verde intermitent.. de 2 Hz(sau de cat o fi)

La semnalizarea clasica apare pe pupitru doar cand se arde becul rosu. Daca se arde oricare altul atunci semnalul nu mai poate fi pus pe liber.
La TMV probabil e la fel.

P.S. Semnalele de intrare nu pot fi puse pe liber nici cand e ars doar becul rosu.

E o idee buna cu galben-galben dar la noi la viteze de 140 e bun si sistemul actual.