Compunerea trenurilor din România - 2012

Luna a scris:

Ieri am vazut si primu tren format doar din locomotiva + un singur vagon prin Petrosani, e vorba de trenul regio 2711 care a fost format dintr-un singur vagon, seria 20-55. Si cand ma gandesc ca nu e nici macar pe linie secundara, ci chiar pe magistrala si avand si ceva calatori.

Si azi e in gara Petrosani tot un tren format dintr-un singur vagon, ce va pleca la noapte la Deva ca tren regio. Incepe sa devina un obicei.

Stie cineva ce compunere are trenul 9004 ? 26-16, 36-16 sau TE Acvila ? Ca merg maine la Bucuresti cu el (userul karpaty m-a invatat sa merg cu regio chiar daca trebuie sa schimb, ca oricum e mai ieftin )

9004 este facut cu 26/36-16 . Drum bun !

Multumesc. Voi revenii cu impresii din tren.

9004 azi a avut compunerea: locomotiva + 26-16 + 26-16 + 26-16, insa doar ultimu avand prize, dar macar acela functionale, desii la unele lipsesc ramele.

Luna a scris:

Stie cineva ce compunere are trenul 9004 ? 26-16, 36-16 sau TE Acvila ? Ca merg maine la Bucuresti cu el (userul karpaty m-a invatat sa merg cu regio chiar daca trebuie sa schimb, ca oricum e mai ieftin )

regio nu sunt pline de tigani si tarani carora le e frica de curent ?!

Dr2005 a scris:

Am mers marţi la Craiova cu R9011... compus din 3 vagoane 26-16. La Bucureşti Basarab h. erau câte 15 oameni în picioare la fiecare uşă (evident, locurile pe scaun erau toate ocupate). După 5 minute de chin cu achiziţia biletului (naşii nu ştiau nici măcar distanţa până la Craiova, au întrebat pe agentul de supracontrol care nici el nu ştia...), am luat-o prin vagoane până în primul vagon. Trenul s-a tot umplut şi de la Bucureştii-Noi (de unde au apărut 50 de oameni să urce de acolo nu mă întrebaţi...). După Domneşti au ajuns şi naşii (2 naşi + supracontrol + o altă naşă urcată din altă staţie, tot ceva supracontrol)... au început discuţiile în vagon ,,iar vine nenorocita aia de ne-a pus duminică să luăm bilete!". După muuult scandal, toţi fără bilet au plătit bilet (la preţ de casă, ce-i drept), spre disperarea celor 2 naşi care nu au mai pupat nimic. Şi ne mai mirăm că trenul are doar 3 vagoane... păi are vagoane în funcţie de numărul de bilete vândute.
Tot apropo de 9011, de la Roşiori la Craiova are mers de IR. Evident, jumate din călători coboară la Olteni, iar jumătatea cealaltă coboară la Roşiori şi ia RE9399 care mere la 15 minute după R9011 dar opreşte în toate staţiile (deşi e RE...). Măsura se pare că ar fi fost luată ca să se încaseze mai mult din bilete (că mulţi navetişti sunt elevi, deci fără reducere de fidelitate).

La întoarcere am venit R 14065 de la Regiotrans, a avut vreo 30 de călători de la Craiova şi la Bucureşti a ajuns cu vreo 40. Păcat că mulţi au ales un R al CFR din Roşiori (3 vagoane, full, blatism peste 90%, că au vrut să urce în Regiotrans şi li s-a spus ,,e tren Regio, dar e privat, trebuie să luaţi bilete", aşa că au făcut stânga împrejur).

Pai si atunci vitele alea care au facut stanga imprejur ar trebui sa mearga pe jos

cardinal a scris:

Luna a scris:

Stie cineva ce compunere are trenul 9004 ? 26-16, 36-16 sau TE Acvila ? Ca merg maine la Bucuresti cu el (userul karpaty m-a invatat sa merg cu regio chiar daca trebuie sa schimb, ca oricum e mai ieftin )

regio nu sunt pline de tigani si tarani carora le e frica de curent ?!

Hai sa nu exageram , cred ca depinde mult de regionala si ruta ... Ultima mea calatorie cu un tren regio a fost acum 2 ani cu personalul Constanta-Buzau . Lume buna , civilizatie , curatenie , studente cuminti invatand cursurile , navetisti care citeau carti si nu ziare ca de obicei , chiar si o femeie de etnie roma care se conversa hazliu cu o colega de bancheta , atmosfera placuta pentru calatorie desi trenul era cam la 70% din capacitate... Si la fel era in toate vagoanele inspectate de mine dintr-o curiozitate venita imediat ce-am constatat cat de bine stateau lucrurile in vagonul meu. Era asemenator cu ...Austria , mai putin vagoanele care desi erau intretinute nu se puteau compara ...

Nu acelasi lucru il pot spune despre personalul de Obor care dupa ce ca era aproape gol era plin de neplatitori de bilete , oameni ciudati care se vedea de la o posta ca erau obisnuiti cu ,,sistemul'' social oferit de CFR si se simteau ca pestele in apa... Imi aduc aminte ce urat s-a uitat la mine nasul ca aveam bilet...

OFF-TOPIC : cele 2 Regio BZ-CT si retur in perioada urmatoare vor cirula la capaciate maxima si nr vagoanelor va creste cu 1-2 vag fata de ce e in prezent.

popovici a scris:

oameni ciudati care se vedea de la o posta ca erau obisnuiti cu ,,sistemul'' social oferit de CFR si se simteau ca pestele in apa...

deci oamenii ciudati se simt bine cu CFR ul

cardinal a scris:

popovici a scris:

oameni ciudati care se vedea de la o posta ca erau obisnuiti cu ,,sistemul'' social oferit de CFR si se simteau ca pestele in apa...

deci oamenii ciudati se simt bine cu CFR ul

Da , am uitat sa specific in ce consta ciudatenia la oamenii astia: cam toti aveau priviri dubioase spre lucrurile mele personale sau a altora si daca ii scuturai gaseai cu siguranta o gramada de arme albe la ei dar si tone de cazier , mare parte pentru viol sau talharie ... Din aia care intra in compartiment si te intreaba daca n-ai niste bani sa-i dai si lui ca n-are cu ce sa ajunga acasa si daca faci prostia sa-i dai ceva nu mai scapi de el si chiar devine agresiv... Cam asta era personalul de Obor in mare , n-am mai fost de 2 ani cu el si nu stiu sigur daca s-au schimbat treburile intre timp...

Atata timp cat nasii ii luau sub aripa lor ocrotitoare pentru cei cativa banuti pe care ii primeau de la ei , pot spune fara tagada ca oamenii astia chiar se simteau bine cu CFR-ul , CFR-ul era practic iubita lor ...

am inteles ma, glumeam doar.
am calatorit si eu o data cu personalul din Obor la Fetesti, noroc ca la plecarea din Obor jandarmii au controlat trenul si au dat jos pe cei dubiosi
in gara Fetesti, e politie, nu prea misca minoritarii

Eu când am fost nu am fost singur... şi cum noi eram 4, nu intrau magneţii în compartiment. Desigur, la întoarcere trenul era pustiu (aşa că avea 3 naşi + 2 agenţi de supracontrol pentru 2 vagoane), dar cum opream căldura (da, încă mai mergea robinetul pentru aerul modulat), cum ieşeau gândacii de bucătărie de sub scaune.

În Feteşti am văzut şi mulţi agenţi de pază (acum 2 ani încă staţionau n'şpe marfare acolo). Nu au comentat la poze, dar ne-au sugerat să avem grijă pe unde intrăm, să nu dăm nas în nas cu hoţii sau cu alţi colegi de-ai lor care ne-ar putea considera hoţi.

Ce compunere si cati calatori are trenul Regio 2708 Ilia - Petrosani?

In seara asta a avut compunerea: locomotiva + 20-54/55 + 20-54/55. Nr. de calatori sunt sa zic vreo 20-30 deregula la plecarea din Petrosani, nu stiu insa care e situatia pe parcurs. Sunt insa si zile cand pleaca cu mai multi sau mai putini calatori din Petrosani.

Compunerea trenului IR 1654 Vatra Dornei Bai - Bucuresti Nord:

De la vag 1 la vag 8: 21-70, 21-90, 21-70, 30-76, 21-90, 22-96, 71-31, 40-31