Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

mai ramine ca cei din CFR sa doareasaca sa te asculte si dupa ce discuta sa si analizeze ce ai spus.

Uite o postare cu ce am patit eu in gara de Nord unde 3 sefi nu m-au bagat in seama si nu au stiut cum sa plece din holul garii sa ii las in pace.

http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=132196&highlight=#132196

Nu va faceti iluzii caci angajatii de la CFR CALATORI care se ocupa cu tarifele si programarea trenurilor nu prea cunosc ce inseamna sa platesti un bilet de tren (ei au gratuitate ca si familile lor), in plus sunt angajatii peste 35 de ani care au probleme de familie sau personale si nu pun accentul pe LOCUL DE MUNCA tratandu-l superficial, nu au teama ca isi pot pierde JOBUL si sa vina alti mai performantii.

Mai este si lipsa vagoanelor, birocratia si coruptia mare din sistemul de transport.

Oricum viitorul mers este putin mai bun decat cel actual pentru ca s-au introdus mai multe trenuri regio chiar daca este greu de acceptat.

Katalyn a scris:

Veniti cu 3001 stati 1h30m in Brasov, aveti ce vedea intr-o ora jumate atat pe parte tursitica cat si pe partea feroviara si mergeti la Zarnesti.

Subscriu, eu asa am facut de fiecare data cand am mers la Zarnesti/Piatra Craiului. Si mai bine sa fie 1:30 interval intre trenuri ca exista si intarzieri.

adytm a scris:

Karpaty dar si alti membri care au intr-adevar habar cam ce inseamna un tren si intreg sistemul feroviar- Eu aprecizez opiniile voastre pertinente dar la ce ajuta atatea variante de discutii care nu se materializeaza cu nimic.

Am tot vorbit despre trenurile de pe M900 dintre Bucuresti si Timisoara care sunt una din dovezile unui regim de circulatie deficitar prin programul de circulatie, stationari aiurea si viteze jalnice.

Colegilor de pasiune feroviara- va rog pe cei mai abilitati sa formati un grup de lobby pentru toate sugestiile pertinente de pe forum si sa faceti demersuri incat sa se asigure periodic o audienta la conducerea CFR. Asa cum ati inceput sa aveti un schimb direct cu unii operatori privati-haideti sa incercam sa ne fie auzite propunerile noastre in calitate de grup interesat de domeniul feroviar.

Fac un apel la administratorii acestui forum si la moderatori si membrii care au studiat sau lucreaza in domeniu- sa se formeze un grup(in calitate de public pasionat de trenuri) care sa insiste sa fie consultati periodic de catre conducerea Cfr in materie de program al trenurilor, al serviciilor oferite.

Daca nu facem lucrul asta in zadar umplem niste pagini de forum gratuit in care unele idei foarte bune sunt efectiv ignorate de asa zisi "specialisti" din Cfr.

As vrea sa militam pentru servicii mai bune si pentru un motiv real de a exista noi ca grup pe acest forum-sa ne facem auziti iar printr-un vot cele mai bune sugestii sa fie implementate.

Serviciul lor de consultare directa a publicului calator e praf in ochi pentru ca la unul din mesajele mele mi-au raspuns cu un mesaj automat din sistem: bla bla bla iar la celalalt la care le-am solicitat sa imi raspunda original si la obiect referitor la unele trenuri-nici pana acum nu am primit raspuns.

Deci nu vreau sa isi bata joc si asa cum si conducerea T.F.C poate discuta cu forumistii de aici -asa as vrea sa existe macar niste interventii si clarificari din partea CFR.

Atata timp cat CFR-ul va fi la stat slabe sanse, ca sunt calatori ca nu sunt calatori banii oricum vin. Si nici privatizata nu cred ca va fi , chiar daca insista FMI-ul ,deoarece se sifoneaza si se vor mai sifona foarte multi bani.
Povestea asta cu nasii pusi sa dea cu subsemnatul si plimbati prin tribunale e doar asa de praf, cum a fost si cu vamesii. Contractele de modernizari, de achizitii aici se duce parnosul.

Luna a scris:

Katalyn a scris:

Veniti cu 3001 stati 1h30m in Brasov, aveti ce vedea intr-o ora jumate atat pe parte tursitica cat si pe partea feroviara si mergeti la Zarnesti.

Subscriu, eu asa am facut de fiecare data cand am mers la Zarnesti/Piatra Craiului. Si mai bine sa fie 1:30 interval intre trenuri ca exista si intarzieri.

E tren si la 11 spre Zarnesti deci stai mai mult doar daca vrei.
Si eu am facut de multe ori miscarea cu 1745 care ajunge la 9 la BV si intotdeauna am prins RT de Zarnesti. 1745 de regula ajunge timpuriu cu cateva minute la BV

dan tm a scris:

mai ramine ca cei din CFR sa doareasaca sa te asculte si dupa ce discuta sa si analizeze ce ai spus.

Uite o postare cu ce am patit eu in gara de Nord unde 3 sefi nu m-au bagat in seama si nu au stiut cum sa plece din holul garii sa ii las in pace.

http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=132196&highlight=#132196

Sefuletii astia sunt specializati in falimentul de succes al Cfr- apa de ploaie toate investigatiile astea cu controlorii. O sa continue sa se mai linga pe degete cu miere ca doar lupul care pazeste borcanul: (Roseanu si nu mai stiu ce alte burti mari di CFr) intelege ca Cfr e un sistem putred, oare de ce nu exista o companie precum SNCF (Franta )sa DB(Germania)- de ce trebuie sa fie totul ros si facut praf, este oare directiva FMI si a altor organizatii conspirative pentru care estul Europei trebuie sa fie doar o piata de desfacere...?

Cred ca sunt prea multi sefuleti si prin CFr si prea multe burti umflate care ar trebui sa implementeze accesul la trenuri la fel ca la metrou, sa creeze un mers al trenurilor rezonabil si cu servicii si sanctiuni cat mai bune pentru redresarea acestui mare colos putregait.

Consider ca daca unii dintre noi am fi foarte fermi in solicitarea audientelor si prezentarii sugestiilor am putea supraveghea constiinta defecta si imbuibata a directorasilor si tuturor care au dat tunuri cu acceptul politicului. Cred ca scriu degeaba-doar ca sa ocupam aiurea inca o pagina de forum si ca singura solutie reala este management german in compania CFR.

Cand se vor judeca si acuza si Nicolaescu ala sau alti sefuleti si ministrii care au distrus totul ?

@adytm Uiti ceva: CFR e de stat, deci cam imposibil de modificat/schimbat ceva. Nu exista lucruri de stat ce merg fara probleme, sau care sa nu aiba deficit de finantare.

S-au updatat datele cu noul mers de tren si pe serverul INFOFER ! Se poate consulta mersul 2012-2013 pe www.infofer.ro

A fost afisat noul mers pe infofer , mai putin trenurile Regio , spor la studiat !

Sa spunem ca inca nu sunt afisate trenurile regio care vor circula incepand cu 09.12, probabil la urmatoarea actualizare le vom avea si pe acestea.

Asa de greu le era sa gaseasca 3 vagoane si sa le puna la 1745 ca ramura Brasov-Fagaras-Sibiu iar intoarcerea seara cu 1622 (dar sa circule nu ca in sezonul 2011/2012) macar cat e sezonul alb?
Asa de greu le era sa prelungeasca 1655/1656 Buc-Bacau- Piatra Neamt tot in sezonul alb?
Cred ca un succes ar fi avut si o sageata Iasi-Pascani-Bacau-Piatra Neamt tot in sezonul balan. Cum cred ca are si cel Iasi-Vatra Dornei Bai hc.
Sambata si duminica ar fi avut succes si un tren RE Buc N pl 7.50 Brasov 11 (returul Bv 19 Buc N 22.10) asta ca tot intarzie ca naiba 1582 si n-ai baza in el
Si cate si mai cate... (asta asa la prima strigare)
Chiar nu-i inteleg cum de nu pun trenuri spre statiunile astea montane macar in perioada schiatului
Mama daca as avea o putere ce curatenie as face in Ministerul asta

Opaa 1683/1684 nu circula 6 si 7
1670 are bonus 2 min suplimentare la sosire, la fel 1752, cred ca sunt modificari de ultim moment sau greseala infofer?

Marius 926 a scris:

Momentan infoferu' nu spune nimic despre ramura RE Cluj-Baia Mare de la tren 1631/1632

Dar in schimb zice de 1745 ca va circula ca IR pe Bucuresti - Cluj si RE restul traseului la Satu Mare pentru a aduna clienti pe relatia din urma. Nu-mi prea place dimineata cand pleaca RE 4093 la 3:41 si ajunge la Cluj la 9:09, dar sa zicem mersi ca-s aceleasi garnituri, nu mai trebuie sa dai jos toate trollerele si gentile de voiaj sa urci in alt tren

Marius 926 a scris:

Mama daca as avea o putere ce curatenie as face in Ministerul asta

Trasele le alocă Serviciul Mers Tren din CNCF ,,C.F.R." S.A., la solicitarea Serviciului Mers Tren din SNTFC ,,C.F.R. Călători" S.A.. Ministerul e cu 2 etaje mai jos şi nu are nicio treabă cu astea, nici măcar nu are rol în aprobarea mersurilor...

Eu nu inteleg o treaba: "ruperea" trenurilor. De exemplu era inainte Timisoara Nord - Sighetu Marmatiei, acum e Timisoara Nord - Beclean pe Somes iar la Beclean se transforma in RE Beclean - Sighet. Are vreo logica aceasta masura, care e doar un exemplu?