Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

Ma insel eu sau din decembrie vom avea mai multe trenuri REGIO in tara? Deoarece observ ca pe fiecare relatie se vor introduce noi trenuri si asta va fii foarte bine mai ales ca asa ne spuneau cei de la CFR CALATORI.

Trenurile regio ar trebui desfintate iar in locul lor trenurile IR sa fie retrogradate la RE. Pentru 2-3 calatori sa opreasca trenul in orce vagauna mi se pare o absurditate.

razvan - trenuri a scris:

Ma insel eu sau din decembrie vom avea mai multe trenuri REGIO in tara? Deoarece observ ca pe fiecare relatie se vor introduce noi trenuri si asta va fii foarte bine mai ales ca asa ne spuneu cei de la CFR CALATORI.

Ramane de vazut ce va fi , daca nu aflam din livrete atunci asteptam cartea care am inteles ca a inceput sa fie tiparita . Sper la trenuri Regio (cadentate) intre Cluj si Satu Mare via Baia Mare si sper la legaturi intre Regio cat mai bune daca trenurile IR pentru noul mers sunt aceleasi ca la vechiul mers macar la Regio sa fie ceva mai bun .

Aşa va pierde CFR-ul călători. Nu va câştiga.

Cum va pierde ? Si eu subscriu la ideea de trenuri regio cat de multe, ceva in stilul cum sunt regiourile de lung parcurs de la Regiotrans si TFC. Doar cu pret de regio si trenuri directe se poate concura la pret cu transportul auto pe multe rute.

Mă refeream la ce a zis AlexD. Trebuia să dau citat...

Nu va pierde calatori, eu cred ca va castiga(pret mai mic la bilet iar durata calatoriei putin scazuta fata de IR) si iti spun si de ce. Deja majoritatea IR de la noi au mers de RE cu opriri din 10-15-20km. Trenurile care acum sint IC pot fi retrogradate la rangul de IR dar cu opriri mult mai putine gen B-PH-BV sau B-Mdg-CT sau B-BV-SB doar o oprire si exemplele pot continua.
Transportul feroviar si cel auto pot fi complementare, daca RE are opriri din 10-15km in 10-15km restul calatoriei pana in ultimul sat uitat de lume de la tren se poate face si cu duba, in felul asta toata lumea are de castigat, exact cum era inainte de 89, mergeam cu trenul pana la Sibiu si de la Sibiu aveam autobuz inca 25km pana in centrul satului.
Acum de ce nu se mai face asa?

Ideea nu e rea dar să pe păstreze trenurile regio aşa cu opriri în toate staţiile.

Normal ca se pastreaza trenurile Regio , acestea exista in toate tarile si au un flux mare de calatori (navetsti) fata de trenurile IR sau IC care cel putin la noi nu sunt accesibile tuturor calatorilor din cauza tarifelor exagerate .

Eu sunt de acord cu AlexD, desii sunt si trenuri Interregio care merita rangul asta, cel putin pe anumite portiuni. Insa clar pretu la Interregio e prea mare, drept dovada faptul ca mare parte din trenuri circula goale sau aproape goale, si chiar si din putinii calatori ce exista nu au bilet decat un procent destul de mic. Acum sunt in Bucuresti, plec acasa cu Regiotransu si apoi cu CFR, am trecut pe la Basarab regio-ul cfr era plin de se statea si in picioare cu 5 minute inainte de plecare, dar sunt aproape sigur ca cel putin 30 % din calatori nu au bilet, dar s-ar putea si 70 % sa fie fara bilete. In cele 2 trenuri Interregio din Gara de Nord cateva minute mai devreme si mai tarziu ce merg la Rosiori Nord si unu din ele la Balota abea daca erau cativa calatori, si nu stiu nici din aia cati au bilete, oricum mare diferenta a gradului de ocupare intre Regio si Interregio evident in favoarea regio-ului de Basarab. La fel si in favoarea Regiotransului care e tot regio, e coada la rand la bilete pentru Craiova de pe acum cand postez acest mesaj, se sta cate 5-15 minute la rand pentru a iti lua bilet desii sunt 2 casiere ce vand simultan bilete.

Vlad a scris:

să pe păstreze trenurile regio aşa cu opriri în toate staţiile.

Pe distante de maxim 50km, da, asa mai merge, nu trenuri regio de 300km. Schimbi 3 mecanici pana la destinatie.

Lasa sa existe trenuri regio si de 500 km daca exista cerere satisfaceo. Pentru calatorii carora nu le convine regio pe distanta mare sa existe insa alternative regioexpress preferabil, daca nu Interregio.

Variante sunt cu miliardele dar daca la noi nu se vrea ca e mintea odihnita sau primeaza alt interes...Numai putinii calatori corecti care ii mai are CFRul sunt singurii care au de pierdut sau se orienteaza catre auto.

Trenul Regiotrans Brasov-Bucuresti-Craiova este un tren asaltat de multi calatori care au aflat ca se poate merge ieftin (tarif de Regio) si mers de IR , mai nou Duminica circula cu 3 rame legate din cauza numarului mare de calatori . Trenurile Regio sunt ideale pe distante intre orasele mai mari si pe o distanta de 300 km nu pe bucatele pentru a putea merge toata lumea unde are nevoie nu sa fie nevoita sa apele la IR care este dublu ca pret .

Sa se ieftineasca preturile la IR cu 10-30% pentru ca sa poata concura direct cu transportul auto deoarece pe multe rute sunt tarifele chiar si cu 50% mai ridicate decat la autocare/microbuze. La REGIO tarifele pot ramane la fel pentru ca sunt acceptabile chiar si pentru cei cu venituri foarte mici si care nu au pretentii exagerate : gen curatenie luna, lipsa mirosurilor din vagoane, intarzieri peste 20 minute, si care pot astepta dupa un tren pana la 2 ore.