MÁV-Ungaria

Deci se scutesc 3 euro pe sens?

Da. Dar nu se scuteste de exemplu din oferta Fortuna, acolo oferta este cu tot cu loc. Locul optional va fi la biletele fara oferta si la Trip Tickets unde locul era separat.

Imaginati voi ce bataie o sa fie pentru locuri ? Atat la 406 cat si 367 , 346,347. CFR-ul iti da loc pana la Oradea, Tu vii de la Brasov si stai intr-un anumit loc , vine calatorul intern din Gheorgheni pentru Oradea si te ridica si ramai fara loc toata noaptea. Bravo, bataie de joc, cunoastem noi politica primitiva si balcanica a CFR-ului si MAV-ului aceste doua companii merita sa fie date in judecata la Brüssel pentru comportamentul pe care il aplic !      

@alex.alexus.tm Trebuie sa fuga cumva pasagerii de la tren nu? Asta e scopul la MAV. Pierzi mai mult de o ora cu intrare in gara centrala.

Sa stiti ca sunt aproape sa nu mai folosesc trenurile internationale pentru ca au ajuns niste jafuri din 2009 incoace. Cateodata imi doresc sa intre RJ ZSK pe piata din Ungaria si Romania este ultima noastra sansa. Ei o sa faca ordine. Doar sa...... vina !

Dacă vrei neapărat loc, de ce nu îţi iei rezervare? Te zgârceşti la 3 euro? Iar dacă vrei să călătoreşti noaptea, există vagoane de dormit şi cuşete.
Apropo de Bruxelles, acolo nu se dau deloc rezervări de loc în trafic intern, să vezi cum stă lumea în picioare la IC fără să comenteze. Da' acolo clasa I e clasa I, te dă şeful de tren afară de acolo imediat, fără discuţii, nu ca la noi, unde nu poţi să stai liniştit la clasa I că stau acolo toţi cu bilet de a II-a.

E bine că s-a scos obligativitatea rezervării, pe rute scurte era o porcărie, de la Oradea până după graniţă dublai valoarea biletului doar din rezervare.

92Dragos a scris:

@alex.alexus.tm Trebuie sa fuga cumva pasagerii de la tren nu? Asta e scopul la MAV. Pierzi mai mult de o ora cu intrare in gara centrala.

Nu cred ca asta a fost neaparat scopul celor de la MAV, ci probabil ``Avala`` inlocuieste vreo trasa de RJ intre Budapesta si Viena si atunci au decis sa faca schimbarea asta. Ce mi se pare exagerata, esta stationarea de 46 de minute.

Am sa merg din nou in Budapesta weekend-ul urmator si sper sa vin cu ceva noutati. Pozitive

In vagonul MAV 20-71 de pe Corona.

De la noul mers trenurile Belgrad - Viena si Nyiregyhaza - Debrecen - Viena circula cu rebrusare in Keleti.

trenurile MAV care intra in Romania, in regim de mic trafic de frontiera, 2015-2016:

- tren nr. 36313 Mateszalka (14,10) - Carei (16,21);
- tren nr. 36326 Carei (17,38) - Mateszalka (18,03);
- tren nr. 36329 Mateszalka (5,35) - Carei (7,46);
- tren nr. 36322 Carei (9,27) - Mateszalka (9,52);
- tren nr. 37630 Bekescsaba (Bichişciaba) (6,38) - Salonta (9,00);
- tren nr. 37647 Salonta (9,40) - Bekescsaba (Bichişciaba) (10,10);
- tren nr. 37656 Kotegyan (16,45) - Salonta (18,05);
- tren nr. 37651 Salonta (18,30) - Kotegyan (17,50);

Va ajut cu tarife pentru parcursul international sa vedem ce s-a mai schimbat.

Oferte "fortuna" MÁV- CFR pentru 2016.

- Budapesta - Oradea / Cluj / Tg Mures / Gheorgheni / Miercurea Ciuc / Sfantu Gheorghe / Brasov sau retur

Cu trenurile: IR 406/407 , IR 366/367 si IR 362/363

Clasa a II-a : 19 euro, Cuseta 6: 29 de euro, Dormitor 3: 49 de euro


- Budapesta - Arad  / Alba Iulia/ Medias / Sibiu / Sighisoara / Brasov / Sinaia / Bucuresti

Cu trenurile: IR 74/75, IR 346/347 si IR 472/473

Clasa a II-a pana la Brasov : 19 euro, Cuseta 6: 29 de euro, Dormitor 3: 49 de euro
De la Brasov: Clasa a II-a 29 de euro , Cuseta 6: 39 de euro, Dormitor 3 : 59 de euro

Am inteles ca Dacia nu va mai avea grupa pentru Sighisoara. Aceasta veste mi se pare putin absurd nu poti izola in asa hal un oras turistic de vestul Europei.

- Budapesta - Arad / Timisoara / Baile Herculane / Craiova / Bucuresti

Cu trenurile: IR 72/73 si 78-1695/79-1696

Clasa a II-a Timisoara 15 euro , Baile Herculane si Craiova 19 euro , Bucuresti 29 euro.

In concluzie Dacia in continuare are oferta doar la clasa precum inainte fiind distanta RO-HU sau retur pentru cuseta avem Ister. Observ ca Mediasul a primit fortuna. Pe Cris nu s-a pus oferta de cuseta pentru ca cuseta o primeste din Timisoara. Solutia este mersul la insotitor, iar el poate oferi un pat pentru un pret de 35 de lei la BC6. La aceasta legatura de noapte macar avem fortuna de clasa anul trecut Serdica nu avea nici o oferta pentru traficul RO-HU. Interestant ca Orsova in continuare nu are oferta si aici ma refer la locurile, cu cat mai multe orase avem in lista cu atat mai multe locuri avem cu reducere spre exemplu calatoresc de la Gheorgheni la Budapesta si nu mai gasesc fortuna cu plecare din aceasta statie pot cumpara fortuna de la Ciuc sau Brasov.

excursie feroviara Ucraina (UZ) - Ungaria (MAV)

- trenul transfrontalier Chop/Ciop (UA) - Zahony (HU)

- podul feroviar peste Tisa (granita UA - HU)

- gara Zahony (gara de frontiera)

- trenul local, destinat in special micului trafic de frontiera, Chop/Ciop (UA) - Zahony (HU)

- gara de frontiera Zahony

- gara Zahony

- gara Zahony

- in gara de frontiera Zahony, un tren local automotor, Zahony - Mateszalka, langa un intercity Zahony - Budapest-Nyugati

- gara Zahony, un tren local automotor, Zahony - Mateszalka, langa un intercity Zahony - Budapest-Nyugati

- gara Debrecen/Debretin

- tren intercity Zahony -Debrecen - Budapest-Nyugati

- tren intercity Zahony -Debrecen - Budapest-Nyugati

Pare tipla interiorul 20-07-ului ala. Mai avem destul de lucru pana sa ajungem la nivelul ungurilor.

Cum naiba pot unele companii de stat sa acceseze fonduri? ca MAv a mai luat cu GySeV

acuma au alta smenuiala, ba chiar au fabrica la Szolnok.

Noi in Romania cum functionam?

http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/budapest-suburban-line-ownership-change.html

Fabrica e putin exagerat ca nu se foloseste nici macar seria IC  - 3G nu a fost inceputa asa ca nu este un al doilea Craiova, posibilitatii exista sa vedem daca va iesi ceva. Mai au la Dunakeszi si Istvántelek amandoua aproape de capitala, ceva de genul ca SCRL Pascani pentru revizia vagoanelor si automotoarelor.

Acuma de ce ar zice ala ca se pot baga la ce vrea MAV daca n-au forta sa ii doteze?

Pe de alta parte ungurii fac o poarta la calea ferata de la granita pentru a putea relua -eventual-traficul.
au retras de acolo vagonul care inchidea gardul in zona caii ferate.

http://www.delmagyar.hu/kepek/kihuztak_a_mad_max-vagont_roszkenel_a_keritesbol/2046433/3080864/

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/csorgo_huzta_ki_a_mad_max-vagont_roszkenel_a_keritesbol/2464793/