Revista presei (partea III)

http://www.tvrinfo.ro/cfr-calatori-vrea-sa-ajunga-la-75-milioane-calatori-prin-sistemul-cadentat-de-mers-al-trenurilor_20108.html

""Un astfel de mers va însemna şi reorganizarea parcului de material rulant, investirea în noi vehicule care să permită turnusuri rapide, adică vehicule bi-direcţionale". Sa intelegem ca baietii vor sa cumpere automotoare?

Erau niste planuri de achizitie a 120 de rame electrice si 120 de automotoare dar pana la urma s-au achizitionat doar ADH-urile si la alea cineva a castigat niste comisioane grase!!Ma intreb ce fac cei de la Remarul ziceau ca ansambleaza Bombardier AGC sau numai cu CFR Calatori le iasa profitul baban?

Mai sunt destule automotoare Desiro care zac la gard

adrian78 a scris:

Erau niste planuri de achizitie a 120 de rame electrice si 120 de automotoare dar pana la urma s-au achizitionat doar ADH-urile si la alea cineva a castigat niste comisioane grase!!Ma intreb ce fac cei de la Remarul ziceau ca ansambleaza Bombardier AGC sau numai cu CFR Calatori le iasa profitul baban?

Mai sunt destule automotoare Desiro care zac la gard

Ce fel de rame si motoare?

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/politia-transporturi-feroviare-va-organiza-in-perioada-9-12-august-ac-la-nivel-national-actiuni-pe-magistralele-de-cale-ferata-si-in-statiile-cf.html

adirmvl a scris:

Ce fel de rame si motoare?

Din ce stiu doar se spunea ca vor achizitiona rame si automotoare noi dar daca si cei de la Softronic scot o rama electrica deci e clar unde se vor duce banii macar sa nu ii mai vad ca ii baga in modernizarea de locomotive

adrian78 a scris:

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/politia-transporturi-feroviare-va-organiza-in-perioada-9-12-august-ac-la-nivel-national-actiuni-pe-magistralele-de-cale-ferata-si-in-statiile-cf.html

Nu puteau face iesi "undercover"? asa, toata lumea sta acasa linistita!

“Proiectul la care lucrăm prevede aproximativ trei - patru ani de zile pentru demararea sa mai concretă. Încă din 2013 vom vedea intensificarea activităţii pe anumite rute, urmând ca în fiecare an să ne extindem serviciile pe măsura consolidării şi a reducerii pierderilor”

Exista posibilitatea sa se intoarca si pe liniile abandonate, care nu si-au gasit un operator privat inca?

Nu mai conteaza ce doreste conducerea actuala de la companiile feroviare publice caci in perioada urmatoare este foarte posibil sa avem o alta conducere care va impulsiona lucrurile :

http://www.ejobs.ro/misk/personalize/manageri/index.html

Si credeti ca vor face ceva special? Cum ar fi redeschiderea sectiilor inchise, cateva reparatii si oferte de atragere a pasagerilor din zonele respective. Interesul lor cred ca este altul, desi sunt privati nu e o scuza... :roll:

Eu zic ca nu trebuie alt manager si actualul director Roseanu isi va depunde si el candidatura pentru postul de manager sper sa ramana si sa fie lasat sa faca trebuie pana la capat si sa taie in carne vie!!

Paul atata timp cat suntem sub influenta FMI si acele societati merg pe pierdere voit nu se vor redeschide prea curand sectile inchise
Decat ar tine in spate birocratii mai bine banii aia sa subventioneze niste trenuri dar sub controlul drastic al cheltuielilor iar pe sectile secundare sa circule numai automotoare

adrian78 a scris:

Eu zic ca nu trebuie alt manager si actualul director Roseanu isi va depunde si el candidatura pentru postul de manager sper sa ramana si sa fie lasat sa faca trebuie pana la capat si sa taie in carne vie!!

Iti spun o parere personala : nu cred ca va putea ramane pentru ca nu este la fel de bine pregatit ca cei care vor veni. Conducerea care vine va fii supusa cel mai probabil la teste foarte dure de limbi straine, utilizare a calculatorului, teste de inteligenta, competente etc. Poate nu va fii la fel de dur ca la angajarea pe functii superioare la multinationale. Nu trebuie sa uitam ca la companiile publice se intra (angajeaza) pe relatii sau teste la care se ofera tematica inainte, dar la firmele private se intampla rar angajarile sa fie facute doar pe relatii si mai des pe eamene la care nu se ofera tematica inainte - trebuie sa vii cu lectia invatata inainte, sa fii foarte competent atunci cand este vorba de management (conducere). La posturile inferioare se poate intra mai usor. In plus le va fii greu angajatiilor actuali din aceste companii, mai ales celor de la birou.

Corect ce spui Razvan, dar chiar daca el are pregatire si n-spe scoli, asta nu garanteaza nimanui ca are cel mai important ingredient si anume "vrea binele caii ferate". Poate fi pus in functie, si sa invarta toata ziua hartoage, asteptand salariul, iar CFR-ul continua cursul firesc de degradare si dezastru.

razvan - trenuri a scris:

adrian78 a scris:

Eu zic ca nu trebuie alt manager si actualul director Roseanu isi va depunde si el candidatura pentru postul de manager sper sa ramana si sa fie lasat sa faca trebuie pana la capat si sa taie in carne vie!!

Iti spun o parere personala : nu cred ca va putea ramane pentru ca nu este la fel de bine pregatit ca cei care vor veni. Conducerea care vine va fii supusa cel mai probabil la teste foarte dure de limbi straine, utilizare a calculatorului, teste de inteligenta, competente etc. Poate nu va fii la fel de dur ca la angajarea pe functii superioare la multinationale. Nu trebuie sa uitam ca la companiile publice se intra (angajeaza) pe relatii sau teste la care se ofera tematica inainte, dar la firmele private se intampla rar angajarile sa fie facute doar pe relatii si mai des pe eamene la care nu se ofera tematica inainte - trebuie sa vii cu lectia invatata inainte, sa fii foarte competent atunci cand este vorba de management (conducere). La posturile inferioare se poate intra mai usor. In plus le va fii greu angajatiilor actuali din aceste companii, mai ales celor de la birou.

Pai vezi ca daca vine un manager de care spui tu ala vede doar profitul in fata pentru ca el are bonusuri din profit si s-ar putea sa inchida o gramada de trenuri ca nu sunt rentabile CFR Calatori nu e Orange sau Coca Cola de unde o sa vina presupusii manageri sa vezi ce frumos o sa fie atunci plus partea a doua poate va sta un an va lua 1 mil de euro salar nu va face nimic pentru ca o sa zica ca situatie e prea grava
A doua la mana manageri ii recruteaza o firma care isi cam ia 200000 de euro pe om si aia ii doare la basca ce selecteaza!
Societatea asta trebuie sa mearga cu jumate din salariati nu cu cati are acuma!!

Daca Roseanu vroia sa faca facea din prima zi, dadea directiva sa nu mai ia nasii spaga(ca dracu' ii lua) si era altceva. Nu a facut nimic si am impresia ca sunt multi(banditi) din CFR care il vor zburat de acolo. Mi-e ca nu prinde paltonul.

adrian78 a scris:

http://www.tvrinfo.ro/cfr-calatori-vrea-sa-ajunga-la-75-milioane-calatori-prin-sistemul-cadentat-de-mers-al-trenurilor_20108.html

"foarte frumos articolul"....dar in continut nu zice nimeni nimic de infrastuctura, care este la pamant.
Pe ce linii sa circule acel material rulant nou?....actuala infrastructura produce uzuri la materialul rulant, exponential.
Sa nu vb . de vitezele "supersonice "comerciale care le au trenurile de calatori din RO.(printre cele mai mici din europa)
Asa ca in primul rand ....tb. investit ff mult in infrastructura ..apoi povestile cu achizitii de MR nou.