Revista presei (partea III)

Numai companii de STAT in lista aia, isi permite statul sa fie dator lui insasi, mediul privat care e rupt de taxe duce economia in spate. Pe stat il doare la basca de companiile proprii. E bine la STAT, timpul trece, leafa merge.
Sa vedem ce se va intampla cand mediul privat va spune stop joc, o s-o ia in bot statul la greu.

La Stat se fura cel mai bine de aia fug de privatizare ca de dracu.Eu am lucrat si la Stat si la privat,toti salariatii de la Stat se plang ca au salarii mici dar nu fac nimic toata ziulica.In schimb la privat muncesti de te ia naiba cam pe aceiasi bani,ore suplimentare week end-uri sacrificate si lista poate continua.Huila si CFR-ul sunt 2 gauri negre unde e JAF NATIONAL.Desfintarea lor ar fi benefica Romaniei din punct de vedere economic.Iar angajatii ramasi fara munca sa se intoarca de unde au venit,adica in agricultura.Prea vor toti sa frece pisoiul,iar odraslele lor vor diplome de la facultati particulare inutile

Pai huila e gaura neagra dar sponsorizeaza echipa de fotbal, misto nu?

Din cate stiu Condescu are grija ca minele din zona aia sa sponsorizeze toate echipele "de mineri", nu doar pe Pandurii... :roll:

În picioare, în drum spre mare: În plin sezon, românii se îmbulzesc în trenurile spre litoral

În plin sezon, românii au mai puţine trenuri spre mare. Unul din trei a fost scos din circulaţie, iar cele care mai ajung la Constanţa au mai puţine vagoane.

Aşa se face că, la sfârşit de săptămână, peroanele sunt pline şi mulţi călători ajung să circule în picioare.

Doar luna trecută s-au vândut peste 35.000 de bilete fără locuri. Pasagerii nu prea au alte soluţii, întrucât numărul de trenuri spre mare a scăzut drastic faţă de anul trecut.

Dacă, în 2011, în sezon estival, erau 36 de garnituri, anul acesta mai sunt doar 26. Nici încasările nu prea ajută CFR-ul.

58 de lei costă un bilet la clasa a doua pe ruta Bucureşti-Constanţa, iar pentru clasa superioară, tichetul ajunge la 86 de lei.

Faţă de anul trecut, numărul călătorilor din trenurile estivale a scăzut cu 10%. Per total, numărul pasagerilor care călătoresc cu trenul s-a redus cu 10 milioane în perioada 2009-2011.


http://www.antena3.ro/romania/in-picioare-in-drum-spre-mare-in-plin-sezon-romanii-se-imbulzesc-in-trenurile-spre-litoral-178762.html

Scuter spulberat de tren în judeţul Bistriţa Năsăud
Un scuter pe care erau un băiat şi o fată a fost spulberat aseară de un tren, în judeţul Bistriţa Năsăud. Mare minune că cei doi au supravieţuit impactului, iar rănile pe care le-au suferit nu le pun în pericol viaţa. Scuterul pe care se aflau tinerii a fost târât sub roţile trenului câteva zeci de metri şi din cauza scânteilor produse locomotiva s-a aprins.



http://videonews.antena3.ro/video/romania/scuter-spulberat-de-tren-in-judetul-bistrita-nasaud.html


REGIONAL

Macar de-i felia dracu .. 2 prosti mai putin in lumea asta .. astia cu scuterele lor n-au habar de regulile de circulatie .. daca 1 trotineta de aia nu esti in stare sa o opresti la o trecere de nivel ,ca franezi cu ea in maxim 2 metrii .. atunci meriti frate acolo la 2 metrii la racoare.Problema e ca daca ii loveste un sofer cu permis,acte in regula si e tot vina cretinului .. il platesti ca nou si iei si dosar penal cu posibilitate inchisoare daca ala iti cheama PROVTu in cap

Din ianuarie 2013 se zvoneste ca trebuie legislatie si ptr scutierii, daca ar fi dupa mine un mic examen n-ar strica si ptr carutasi si ptr biciclisti, daca se urca Gheorghe beat pe bicicleta si provoaca un accident rutier...

Si sa nu imi fi placut trenurile as fi zis "saracul tren... ". Totusi, e in regula ca din cauza scanteilor s-a aprins garnitura? Sau exista posibilitatea sa fi luat foc scuteru' si de acolo garnitura?

Chiar acum e pe Transilvania Live o stire despre combinatu de la Campia Turzii. Conducerea de acolo a propus sau va propune CFR-ului sa ii furnizeze sine de cale ferata.

Degeaba propun ei, CFR nu poate cumpăra fără licitaţie.

Cred ca mai corect e "degeaba propun ei, CFR-ul oricum nu va moderniza nici o linie... ". :roll: Si cand spun modernizata ma refer de facto, nu cum e cazul lui M800...

Daca nu ma insel, Combinatul dela Campia Turzii nici nu produce sina, nici nu are ca obiect de activitate importul de sina CF. Mai ramane varianta de a vinde sina provenind dela demontarea propriilor linii uzinale. Liniile uzinale au fost construite in marea lor majoritate cu sina tip 34 sau 40, materiale de cale de cat. II si III, cu defecte de fabricatie, care se pretau la viteza mica de circulatie. Ce sa faca CFR-ul cu sina ?

adirmvl a scris:

Cred ca mai corect e "degeaba propun ei, CFR-ul oricum nu va moderniza nici o linie... ". :roll: Si cand spun modernizata ma refer de facto, nu cum e cazul lui M800...

halal modernizari! cum vine caldura, cum nu se mai poate circula dupa program. abia astept sa vina toamna sa fie sina uda. atunci vor spune ca nu are locomotiva aderenta, patineaza!

Bravo, oltene!