Revista presei (partea III)

Ce spune şi în material: o să o cumpere şi apoi o să o revândă statului de trei ori mai scump sau o să o închirieze pe bani grei. Nu-i nici primul tun de acest fel, nici ultimul, sunt numeroase cazurile de terenuri şi clădiri ale instituţiilor de stat executate silit şi apoi revândute instituţiilor cu un preţ dublu sau triplu.
Altceva nu poate să facă cu ea, de demolat nu cred că poate că afectează circulaţia feroviară, de scos CFR-ul de acolo iar nu poate (bine, poate să închidă casele de bilete, dar birourile şi atelierele reviziei de vagoane şi districtului de linii nu are cum să le închidă), iar clădirea nu e compartimentată astfel încât să poată deveni mall.

Daca ne uitam mai bine, reportajul este de acum 3 ani si 6 luni. Intre timp s-au mai platit datoriile, asa ca pentru moment putem sta oarecum linistiti.

http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/cfr-calatori-la-capat-sau-la-inceput-de-linie-168389.html

Vorbe, vorbe si iar vorbe. La fotbal si politica ne pricepem toti dar cand vine vorba de pus umarul la treaba nu mai gasesti pe nimeni. Macar a recunoscut ca tot 2h30min se face pe Bucuresti-Constanta chiar daca santierele sunt gata. Oare omul asta stie cate probleme sunt pe M800?

AlexD a scris:

Vorbe, vorbe si iar vorbe. La fotbal si politica ne pricepem toti dar cand vine vorba de pus umarul la treaba nu mai gasesti pe nimeni. Macar a recunoscut ca tot 2h30min se face pe Bucuresti-Constanta chiar daca santierele sunt gata. Oare omul asta stie cate probleme sunt pe M800?

No acuma nu se poate schimba totul intro noapte sa asteptam macar pana in decembrie omul vorbea de un nou mers de tren de achizitionarea de material rulant mai economic si altele..
Cand se referea la santiere inchise se referea la cele de la autostrazi care se blocheaza din lipsa banilor .Probabil o situatie mai roza o sa avem peste 4-5 ani cand se a finala coridorul 4 daca mai ramane ceva din el pe bucata Chitila-Brazi!!

Nu a spun nimeni sa se faca peste noapte dar macar asupra controlorilor sa se actioneze cat mai repede. Chiar daca nu mai circul cu trenul m-am cam saturat sa vad cardul de ciori nespalate la clasa 1 pe ICN 346 sau pe IC 583. Pai cum sa atragi tu CFR, calatori cand ai asemenea specimene pe trenuri de rang inalt?
La capitolul controlori avizi de evaziune fiscala si calatori "discriminati" se poate actiona si astazi, privatii au facut-o cu succes.

Mda asta ar fi prima problema de rezolvat stoparea blatistilor si dupa reducerea numarului de nasi sa ajunga cate unu pe trenurile regio iar cele IR pe distante mari sa fie cate doi controlori.Sti cum e la CFR vine si ala de la supracontrol si il prinde pe asta ca ia mita si iara se ajunge ca e si el om si are familie si cum sa isi piarda locul de munca ca e greu chesti din astea!!

Adi, nu e greu deloc. L-a prins pe controlor cu matza in sac, desfacerea pe loc a contractului de munca. Daca sunt trenuri nu pot fi stopati blatistii sub nici o forma nici cu cate 4 controlori pe tren atunci sa se anuleze trenurile pe rutele respective si cu asta basta. Altfel nu faci treaba in RO. Romanil a fost obisnuit de pe vremea securitatii sa stea mereu amenintati/urmariti si sa simta morcovul altfel nu face treaba, daca ii dai libertate angajatului in RO ca angajator esti terminat.

Daca anulezi trenurile ai pierdut si calatorii care mai plateau bilete , se duc cu alte mijloace de transport si tot ei pierd ca nu mai vine lumea la tren pentru ca stie ca nu are tren si nu sta nimeni dupa tren ca are la 4-5-6 ore distanta unul de altul cand cu duba o are din ora in ora , alte masuri trebuiesc luate pentru a stopa calatoria cu nasul nu anularea trenurilor ca sufera toti din acest motiv .

Tu crezi ca pe trenurile unde sunt blatisti sunt si calatori cu bilet? Acolo merg toti fara iar pentru 10-20 de calatori cu bilet nu merita tinut un tren intreg cu cateva zeci/sute de blatisti.
Trebuie facuta publicitate agresiva in astfel de trenuri de genul "Astazi 1 Iulie 2012 va anuntam urmatoarele, daca se continua mersul cu nasul pe data de 1 August 2012 trenurile pe aceasta ruta se vor anula, punct. Sa se bata moneda pe faptul ca atata timp cate din 200 calatori doar 15 au bilet/abonament si restul nimic, trenurile se vor anula. Sa vezi cum scapa CFR de 90% din trenurile Regio.

Dar cum capaciteaza partida trenului sa nu mai ia spaga?

Ca la privati, controale neanuntate iar cand sunt prinsi, desfacerea contractului de munca. La privati de ce se poate si la STAT nu? Asta e intrebarea care ar trebui sa ne-o punem.

Pai tu nu stii ca partida trenului cotizeaza si la controlori? cine pe cine sa concedieze?

http://www.zf.ro/analiza/gara-de-nord-simbolul-delasarii-cailor-ferate-gauri-in-pardoseala-igrasie-pe-pereti-si-peroane-murdare-9788359

Alaltaieri cand am fost la Deva, am fost surprins de cat de duri au fost cu verificatul biletelor, cu toate ca era tren regio, atat la dus cat si la intors, oameni dati jos, suprataxe, amenintari cu tf-ul, amenzi, verificat legitimatii, etc.