Revista presei (partea III)

bostanescu gigel a scris:

eu nu inteleg cum a luat o la vale locomotiva.Din reflex mecanicii strang FD1(frana directa) cand opresc locomotiva.Acel mecanic o fi uitat?nu pot sa mi dau seama cum sa intamplat.Daca era facut parcursu inseamna ca nu era nici un semnal pe rosu?dar cand a trecut de semnalul galben de iesire din abatuta nu trebuia apasat botunu atentie?in locomotiva nu era nimeni.............sunt multe mistere aici

Ce e sigur:
Era simplificat, iar mecanicul s-a dat jos.
Asigurata, neasigurata, a luat-o la vale( fara a fi nimeni pe ea).
Parcursul facut, in sensul ca s-au manevrat macazele individual(sau asa au ramas), spre a duce catre Triaj.
Nu parcurs cu semnal pe liber.Era ceva mai greu asta,intr-un timp util.
Acolo, din cate stiu, Darste nu poate face parcurs de circulatie catre Triaj, decat cu consimtamantul in instalatie a st Brasov Cal.

ionutz72 a scris:

Razvan a scris:

200 km/h ???????!?????

Exces de zel tipic jurnalistic

Macar cei de la Pro Tv sunt mai aproape de adevar. Mai ales ca au specificat fraza ,,locomotiva a atins chiar si viteza de 80 km/h''.
Astazi de ex. la Antena 1 in stirile de la ora 13, doamna prezentator a spus : ,,vagonul s-a rasturnat intr-o curba''!

AlexD a scris:

Ar fi fost interesant dar in purul stil romanesc se punea batista pe tambal asa cum s-a pus si asta iarna cand erau sa moara 600 de calatori la Faurei din cauza ciisternelor smechere ale GFR.

Astă iarnă a fost un Herkules de la CTV cu cisterne blocat la Făurei.

COSTACHE MIHAIL a scris:

ionutz72 a scris:

Razvan a scris:

200 km/h ???????!?????

Exces de zel tipic jurnalistic

Macar cei de la Pro Tv sunt mai aproape de adevar. Mai ales ca au specificat fraza ,,locomotiva a atins chiar si viteza de 80 km/h''.
Astazi de ex. la Antena 1 in stirile de la ora 13, doamna prezentator a spus : ,,vagonul s-a rasturnat intr-o curba''!

Totusi, doi stalpi rupti , rasturnata...eu zic ca a depasit 100/h.
Parerea mea.

COSTACHE MIHAIL a scris:

,,vagonul s-a rasturnat intr-o curba''!

...vatmanul a coborat din locomotiva :roll: si multe altele .

Iata si pozele de la fata locului:

Doua poze facute de pe podul peste Timis





La locul faptei s-au aflat Pompierii, cei de la SMURD , Politia si muncitori de la CFR.



Macaraua sosita in ajutor

xxxx
























In ajutor a sosit DA 694







Catenara distrusa

Poate asa se pune AFER-ul pe GFR sa revina la serviciu in echipa completa mecanic-ajutor!!

Daca nu era nimeni in cabina si n-avea cine sa apese "pedala mortului" , inductorul nu intra in actiune daca nu era apasat ?

La scurt timp dupa accident

Piese de schimb scrie pe ea...ce se mai poate recupera.

AlexD a scris:

Piese de schimb scrie pe ea...ce se mai poate recupera.

Cel mai probabil,impactul cu solul a fost foarte puternic .

AlexD a scris:

Piese de schimb scrie pe ea...ce se mai poate recupera.

Nu-i atat de avariata .. e indoit un pic postul ala de conducere .. aia e doar tabla,se repara .. in rest de-o pui pe sine eu zic ca merge singurica din celalat post ... Acum cine stie ce-o hotara GFR'ul si vai de mecanicul ala la plata,de se stabileste ca a fost vina lui.

DUAL a scris:

de se stabileste ca a fost vina lui.

Aici e clar eroare umana, nu se poate altfel, pana la urma nici acum nu se stie de ce a coborat, daca luam varianta TV cea cu 'usurarea' nu pare plauzibila. Pe cat ii urasc eu pe astia de la GFR trebuie sa recunosc ca parcul de material rulant de tractiune e destul de bun, sau e doar vopseaua de ele, de au cedat franele...

Daca era cu usurarea ... se urca el rpd intr-unul din posturi , ca nu pleaca instant locomotiva .. eu cred ca a uitat sa o asigure,si el s-a dus la IDM,si cand si au dat seama ca a plecat nu au mai avut ce-i face.

Bravo Andi CFR si EuroNight ca ati fost pe faza!
Am vazut si o sosea in apropiere , a trecut cumva locomotiva pe acolo, sau s-a rasturnat inainte de a ajunge la trecerea cu drumul? Putea sa treaca vreo masina pe acolo si vai si amar ce ar fi putut urma!!