306 : Ploiesti Sud - Slanic

marius664 a scris:

La ore asa puse incat cateva luni vand vor circula nu vor incurca pe nimeni de pe sosea,

Dovezi?

Apropo de asta, ce zici de TFC care a anulat din pix 6 trenuri (3 perechi)? Dacă anula CFR Călători trenuri, aţi fi urlat cu toţii... Au un contract de servicii publice, care trebuie îndeplinit, nu ne apucăm şi anulăm trenuri după ureche.

Ah, am uitat că TFC sunt ahtiaţi după profit şi cum nu au mai putut circula moka (să fim serioşi, ce plăţi credeţi că se fac între firmele din acelaşi grup?), cu trenul gol şi să încaseze şi compensaţie (care acum e doar pe tren-km, nu şi pe călător-km) caută să se retragă şi să dea vina pe altul (CFR S.A. în cazul de faţă).

Tot apropo de TFC, poate îmi spuneţi voi vreo investiţie făcută de firma asta în material rulant de când a adus DH2-urile... niciun leu, e singura firmă care nu are aer condiţionat decât pe două automotoare - şi alea refuzate de CFR Călători.

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

La ore asa puse incat cateva luni vand vor circula nu vor incurca pe nimeni de pe sosea,

Dovezi?

Pai experienta de pe Rosiori-Turnu, Alexandria-Zimnicea,Giurgiu-Gradistea,Ilva Mica-Rodna Veche,Berzovia-Oravita...Mai vrei???

Dr2005 a scris:

Apropo de asta, ce zici de TFC care a anulat din pix 6 trenuri (3 perechi)? Dacă anula CFR Călători trenuri, aţi fi urlat cu toţii... Au un contract de servicii publice, care trebuie îndeplinit, nu ne apucăm şi anulăm trenuri după ureche.
.

N-au fost anulate din pix, scazand viteza si crescand timpii, pur si simplu nu se mai puteau face incrucisari fara a afecta turnusurile foarte mult...Tu ce ai fi facut in locul lor.Mersul a fost stabilit la o viteza, e normal daca cresc timpii sa nu mai poti asigura circulatia pt toate trenurile...Plus ca mai sunt si orele personanului de luat in seama...Dar, na din birou se vede altfel...

Dr2005 a scris:

Tot apropo de TFC, poate îmi spuneţi voi vreo investiţie făcută de firma asta în material rulant de când a adus DH2-urile... niciun leu, e singura firmă care nu are aer condiţionat decât pe două automotoare - şi alea refuzate de CFR Călători.

Nici RC nu are aer condiţionat pe multe secţii unde circulă cu AMX-uri (Arad - Brad, Ineu - Cermei, Praid - Blaj, Ludus - Bistriţa, Sf. Gheroghe - Breţcu etc.)

Nici cu RC nu îmi este frică după ce au abandonat secțiile din sud la scurt timp au început să apară restricți din ce in ce mai multe.

Peter Fodor a scris:

Dr2005 a scris:

Tot apropo de TFC, poate îmi spuneţi voi vreo investiţie făcută de firma asta în material rulant de când a adus DH2-urile... niciun leu, e singura firmă care nu are aer condiţionat decât pe două automotoare - şi alea refuzate de CFR Călători.

Nici RC nu are aer condiţionat pe multe secţii unde circulă cu AMX-uri (Arad - Brad, Ineu - Cermei, Praid - Blaj, Ludus - Bistriţa, Sf. Gheroghe - Breţcu etc.)

Nici CFR Calatori nu are AC pe malaxe, dar asta a uitat domnul Dragos sa zica...Parca pe trenurile R nu-i obligatorie climatizarea, domnule draga??? Pana la urma TFC nu face decat sa respecte legea...

marius664 a scris:

Pai experienta de pe Rosiori-Turnu, Alexandria-Zimnicea,Giurgiu-Gradistea,Ilva Mica-Rodna Veche,Berzovia-Oravita...Mai vrei???

Pe Roşiori - Turnu Măgurele sunt 3 curse auto, dacă s-or face, că oricum e un drum de nicăieri până nicăieri, iar clienţii trenului erau veniţi de la Bucureşti. Pe Alexandria - Zimnicea zice Autogari.ro de vreo 10 curse auto... eu de câte ori am mers cu bicicleta pe acolo nu am văzut niciun microbuz sau autobuz (de fapt, de la Smârdioasa la Zimnicea la un drum am văzut un singur autovehicul pe toată distanţa, iar la alte două drumuri niciunul). Poate or merge prin Furculeşti sau pe DJ506? Asta ar explica şi durata de 1h30min pentru 35 km pe drumul direct (eu cu bicicleta am făcut 1h25min ultima oară).
Grădiştea depinde economic de Bucureşti, nu de Giurgiu, la Giurgiu te duci doar pentru treburi administrative... la ce crezi că îi ajuta pe localnici să aibă tren spre Giurgiu? Lor le trebuie spre Bucureşti, ceea ce e imposibil până nu se face podul.
Ilva Mică - Rodna urmează să fie propusă pentru desfiinţare.

Citat :

N-au fost anulate din pix, scazand viteza si crescand timpii, pur si simplu nu se mai puteau face incrucisari fara a afecta turnusurile foarte mult...Tu ce ai fi facut in locul lor.Mersul a fost stabilit la o viteza, e normal daca cresc timpii sa nu mai poti asigura circulatia pt toate trenurile...Plus ca mai sunt si orele  personanului de luat in seama...Dar, na din birou se vede altfel...

Cine dispune modificarea timpilor de mers, dispune şi modificarea traselor. Dacă OTF nu poate să îşi facă turnusul, e vina lui, trebuia să prevadă situaţia asta. Ar trebui să vină ARF şi să ia şi pielea de pe TFC pentru bătaia asta de joc, cu anulări de pe o zi pe alta şi oameni rămaşi prin haltele de mişcare în aşteptarea unor trenuri care nu mai vin.

Citat :

Nici CFR Calatori nu are AC pe malaxe, dar asta a uitat domnul Dragos sa zica...Parca pe trenurile R nu-i obligatorie climatizarea, domnule draga??? Pana la urma TFC nu face decat sa respecte legea...

De acord, dar Malaxele cât la sută din numărul de trenuri R de la CFR Călători fac? TFC face inclusiv IR-uri cu DH2 şi VT614/624! Ştiu că nici la IR nu e obligatorie climatizarea la clasa a doua, da' totuşi.

Dr2005 a scris:

TFC face inclusiv IR-uri cu DH2 şi VT614/624! Ştiu că nici la IR nu e obligatorie climatizarea la clasa a doua, da' totuşi.

TFC face IR-uri cu DH2 și VT614/624, dar toate sunt tarifate ca trenuri R!
Au fost clasificate ca trenuri IR doar pentru a putea introduce rezervare obligatorie pe anumite relații (care costă 3 lei) și fiindcă nu opresc în minim 70% din stațiile din parcurs.
Ele sunt, de fapt, trenuri RE.

Dr2005 a scris:

Pe Roşiori - Turnu Măgurele sunt 3 curse auto, dacă s-or face, că oricum e un drum de nicăieri până nicăieri, iar clienţii trenului erau veniţi de la Bucureşti. Pe Alexandria - Zimnicea zice Autogari.ro de vreo 10 curse auto... eu de câte ori am mers cu bicicleta pe acolo nu am văzut niciun microbuz sau autobuz (de fapt, de la Smârdioasa la Zimnicea la un drum am văzut un singur autovehicul pe toată distanţa, iar la alte două drumuri niciunul). Poate or merge prin Furculeşti sau pe DJ506? Asta ar explica şi durata de 1h30min pentru 35 km pe drumul direct (eu cu bicicleta am făcut 1h25min ultima oară).
Grădiştea depinde economic de Bucureşti, nu de Giurgiu, la Giurgiu te duci doar pentru treburi administrative... la ce crezi că îi ajuta pe localnici să aibă tren spre Giurgiu? Lor le trebuie spre Bucureşti, ceea ce e imposibil până nu se face podul.
Ilva Mică - Rodna urmează să fie propusă pentru desfiinţare.

Dar nici daca pui trenuri la orele 3:00 dimineata si urmatorul la 18:00 seara clar nu-ti circula nimeni cu ele...N-am zis sa fie 10 curse de tren, dar sa fie la ore rezonabile, ca nu faci nicio afacere daca pleci cu automotorul gol si te intorci cu 5 pasageri...Scopul trenului este sa deserveasca calatorii nu personalul...Sunt destui elevi din Salcia care invata in Turnu, majoritatea stau cu gazda prin oras...Ia sa le puna CFR Calatori tren, sa vedem ce prefera parintii...Plata gazdei sau abonamentul si copilul acasa supravegheat??? Si astfel de exemple sunt pe toate liniile astea micute care au in parcurs un oras mai maricel...Iar Gradistea depinde administrativ de Giugiu, daca ai treaba la o institutie sau la spital, in Giurgiu de duci nu in Bucuresti...

Dr2005 a scris:

Cine dispune modificarea timpilor de mers, dispune şi modificarea traselor. Dacă OTF nu poate să îşi facă turnusul, e vina lui, trebuia să prevadă situaţia asta. Ar trebui să vină ARF şi să ia şi pielea de pe TFC pentru bătaia asta de joc, cu anulări de pe o zi pe alta şi oameni rămaşi prin haltele de mişcare în aşteptarea unor trenuri care nu mai vin.

Pai CFR SA a modificat viteza, si implicit trasele...Nu cred ca-i vina TFC ca nu se pot face incrucisari in haltele ramase pe traseu si intarzie trenul...Repet aceasta restrictie n-are legatura cu situatie din teren 100%...Hai sa vedem daca se revine la normal, in mod normal CFR SA n-ar trebui sa inceapa lucrari pe linie? Ca asa ar fi logic intr-o tara normala...Nu vad de ce este vina OTF ca sunt intarzieri din cauza infrastructurii...Trenurile care circula pe Arad-Simeria sunt intarziate din cauza CFR Calatori???

Toate devierile de pe Arad - Simeria + retrasările de rigoare sunt făcute pe cheltuiala CFR, nu sunt imputate OTF. Inclusiv devierea trenului Dacia prin Episcopia Bihorului s-a făcut percepându-se TUI tot pentru ruta directă prin Simeria - Arad, nu pentru cea ocolită. E drept, CFR S.A. nu a asigurat motorina şi prestaţia personalului pentru o rută mai lungă.

32 de minute întârziere astăzi pentru trenul 15128, la sosirea în Ploiești Sud!

Costin.B a scris:

32 de minute întârziere astăzi pentru trenul 15128, la sosirea în Ploiești Sud!

Iar acum vine expertul expertilor si spune ca intarzierea este doar din vina TFC-ului...

Se pare că CFR Infrastructură este foarte deranjată de întrebările incomode legate de secția de cale ferată Buda- Slănic!
Administratorul paginii oficiale de Facebook a CFR Infrastructură m-a blocat astăzi după ce am adăugat pe pagină următorul comentariu:

"DE CE AȚI INTRODUS RESTRICȚIE PERMANENTĂ DE VITEZĂ DE DOAR 30 DE KM/H PE ÎNTREAGA SECȚIE CF BUDA- SLĂNIC?!
ESTE INADMISIBIL CA, ÎN SECOLUL 21, TRENURILE SĂ CIRCULE CU VITEZA UNEI CĂRUȚE TRASE DE CAI!
Ce aveți de gând să faceți cu linia asta?
Vreți s-o închideți?"

Oare acest comentariu o fi încălcând standardele Facebook?
Puțin probabil!

Ca o paranteza, cauta sa nu mai folosesti caps-ul, ca online se considera tipat.

Ca o alta paranteza, daca ai fi fost angajat la CFR Infrastructura probabil ca deja ti s-ar fi dat de inteles sa cauti si in alta parte de munca. "C-asa e-n tenis...".

Adrian78 a scris:

Las ca vin alea 80 de mld de euro de la UE o sa avem numai sectii secundare cu viteza de circulatie de 100km/h la cati bani o sa sw bage in infrastructura feroviara..

Wow ce de bănet ! Din ei pompează și în redeschiderea Hușiului sau pentru unii va rămâne doar un biet sperando muy cacando degeaba ?
Cine știe unde ajung și banii ăștia !

Vitosa a scris:

Adrian78 a scris:

Las ca vin alea 80 de mld de euro de la UE o sa avem numai sectii secundare cu viteza de circulatie de 100km/h la cati bani o sa sw bage in infrastructura feroviara..

Wow ce de bănet ! Din ei pompează și în redeschiderea Hușiului sau pentru unii va rămâne doar un biet sperando muy cacando degeaba ?
Cine știe unde ajung și banii ăștia !

Sa speram ca de banii aia vom avea macar Brasov-Curtici terminata. Ca de restul ne mai trebuie.