IR1944/45 Satu M-Baia M./Tg Mures-M.Ciuc-Brasov-Buc. Baneasa-Mangalia

marius664 a scris:

Norbi a scris:

1944 până la Beclean pe Someş a recuperat toată întârzierea. A ajuns regulat la Mangalia.

A recuperat intarzierea de o ora??? Asta este un exemplu clar ca mersul trenurilor este gandit mai rau ca in timpul tractiunii cu aburi.Si ne mai miram ca fuge lumea de tren ca merge incet...Pai daca l-i se ofera viteze mai mici decat permite infrastuctura si timpi de stationare fara rost o sa fuga  in continuare...Oare cate trenuri sunt trasate in acest mod????

Oho, o groază. Azi 12775 a recuperat 20 de minute cu toate restricțiile și problemele dintre Făurei și Galați.

marius664 a scris:

Norbi a scris:

1944 până la Beclean pe Someş a recuperat toată întârzierea. A ajuns regulat la Mangalia.

A recuperat intarzierea de o ora??? Asta este un exemplu clar ca mersul trenurilor este gandit mai rau ca in timpul tractiunii cu aburi.Si ne mai miram ca fuge lumea de tren ca merge incet...Pai daca l-i se ofera viteze mai mici decat permite infrastuctura si timpi de stationare fara rost o sa fuga  in continuare...Oare cate trenuri sunt trasate in acest mod????

Luna trecută IR 1745 a recuperat 1 oră din Cluj până în Baia Mare (30 de min. până în Dej și diferența până în Baia Mare). De aici și-a continuat drumul regulat.
Țin să cred că în țara asta e mai rentabil să circuli cu tren întârziat ca să ajungi la timp mai ieftin (la casa de bilete mi-au dat nu știu ce reducere că trenul avea întârziere de 60 min.). Pun pariu că peste 90% din trenurile noastre au trase făcute aiurea, cu viteze mult subdimensionate și staționări fără rost prin nu știu ce gări.

De ani de zile le-am făcut calcule și le-am demonstrat că dacă la 1944 îi dă drumu mai târziu cu o oră din SM tot ajunge la timp în Mangalia (iată dovada de luni) evitând staționările fără rost. Și cele mai complicate manevre de pe traseul lor pot fi făcute în mai puțin de 20 min, dacă ai voință și putință.

RE 4544 Targu Mures-Deda grupa pentru Mangalia devine IR 1548 cu 1 August.

Daca acum un bilet Targu Mures-Mangalia este 111 lei atunci va fi 129 lei.

Imi poate spune cineva daca pentru data de 2.08 s-au ocupat locurile 85 si 86 din vag. 1 (pt 1944) si pe ce segment de drum? va multumesc pentru raspuns.




Cum stam cu gradul de ocupare pentru acest tren pana acum?

ldh.ro a scris:

Imi poate spune cineva daca pentru data de 2.08 s-au ocupat locurile 85 si 86 din vag. 1 (pt 1944) si pe ce segment de drum? va multumesc pentru raspuns.
Cum stam cu gradul de ocupare pentru acest tren pana acum?

Sfatul meu e să te duci la gară, noi nu avem cum ști . Te duci când e puțină lume la cozi, vorbești foarte frumos și amabil cu casierița (merge întotdeauna) și o rogi să-ți dea bilet la vag1, locurile 85 și 86. În sistem o să-i apară dacă le are libere sau nu.

mielutu zburator a scris:

ldh.ro a scris:

Imi poate spune cineva daca pentru data de 2.08 s-au ocupat locurile 85 si 86 din vag. 1 (pt 1944) si pe ce segment de drum? va multumesc pentru raspuns.
Cum stam cu gradul de ocupare pentru acest tren pana acum?

Sfatul meu e să te duci la gară, noi nu avem cum ști . Te duci când e puțină lume la cozi, vorbești foarte frumos și amabil cu casierița (merge întotdeauna) și o rogi să-ți dea bilet la vag1, locurile 85 și 86. În sistem o să-i apară dacă le are libere sau nu.

Iar daca esti foarte simpatic iti si indreapta ecranul sa vezi tu cu ochii tai cate locuri sunt cu rosu si cate cu verde

Karpaty a scris:

RE 4544 Targu Mures-Deda grupa pentru Mangalia devine IR 1548 cu 1 August.

Daca acum un bilet Targu Mures-Mangalia este 111 lei atunci va fi 129 lei.

Va fischimbat programul grupei de Mures sau va merge la fel, cuplat cu 1944 la Deda doar ca va circula sub forma unui tren IR si pe distanta Tirgu Mures-Deda?

Asa mare e diferenta dintre RE si IR pe 60 de km? 18 lei?

Se schimba doar denumirea, din RE il face IR si automat mai scump, in rest e la fel, aceeasi Marie cu alta palarie sau mai pe romaneste prosteala pe fata, totul e la fel dar la pret e dublu(asta pe relatia Tg Mures-Deda)

Dar acum am vazut pe infofer ca nu mai are vagoane directe. Se schimba in Deda...

Cine nu mai are vagoane directe ?

IR 1944/1945 Satu Mare-Mangalia-Satu Mare are grupa de la/la Targu Mures.

IR 1548 Tg. Mures 18:58-Deda 20:01 continua cu IR 1944 la Mangalia.

RE 04541 Deda 4:30-Tg Mures 5:50 are vagoane de la Mangalia, tren IR 1945.

Am rezolvat misterul locurilor (pe jumatate) - mi-am facut loc pe bilete online si am facut o simulare. Din pacate nu-ti arata din start locurile libere, insa iti spune nr. total de locuri ramase si-ti da posibilitatea de a alege vagonul. Prin urmare, vagonul meu e full> "In acest moment NU mai sunt locuri disponibile în numărul şi la tipul de vagon solicitat". La cuseta, in acest moment, pentru data de 2 august, mai sunt 3 locuri (nu stiu pe unde). In tot trenul au mai ramas> 50 la cls. I si 273 la cls. II (pe scaune - de 8?)

Karpaty a scris:

Se schimba doar denumirea, din RE il face IR si automat mai scump, in rest e la fel, aceeasi Marie cu alta palarie sau mai pe romaneste prosteala pe fata, totul e la fel dar la pret e dublu(asta pe relatia Tg Mures-Deda)

La drum lung nu e mare diferenţa, mai ales că aceste trenuri vor fi considerate grupe directe, deci se va da un bilet Bucureşti - Tg. Mureş, nu Bucureşti - Deda şi Deda - Tg. Mureş ca până acum. Dar pe drum scurt e tragedie, mai ales că multe astfel de grupe serveau şi transportului de navetişti. Logic ar fi să le taxeze ca R pe anumite relaţii, mai ales că unele chiar opresc în multe staţii (de ex. 1527 şi 1528 între Făgăraş şi Sibiu). Dar să facă asta pentru toate categoriile de călători, nu doar pentru cei cu bilet întreg.

Karpaty a scris:

Cine nu mai are vagoane directe ?

IR 1944/1945 Satu Mare-Mangalia-Satu Mare are grupa de la/la Targu Mures.

IR 1548 Tg. Mures 18:58-Deda 20:01 continua cu IR 1944 la Mangalia.

RE 04541 Deda 4:30-Tg Mures 5:50 are vagoane de la Mangalia, tren IR 1945.

Deci va trebui facut topic nou, cu IR 1548, deoarece pe infofer apare ca si  cum ar fi tren direct, IR1548 Tirgu Mures-Mangalia.

Apare ca tren direct pentru a se da un singur bilet pe toată relaţia. Dar, în fapt, nu e altceva decât o ramură a lui 1944, aşa că nu cred că există motiv pentru un topic dedicat.

ldh.ro a scris:

In tot trenul au mai ramas> 50 la cls. I si 273 la cls. II (pe scaune - de 8?)

Da, la clasa 2 sunt 8 locuri in compartiment, clima si prize.