IR1944/45 Satu M-Baia M./Tg Mures-M.Ciuc-Brasov-Buc. Baneasa-Mangalia

Brasovul va intra mai tarziu ca inca nu sunt clienti pentru atatea vagoane. Sa se termine mondialul, examenele de bac sau de la facultati sa inceapa concediile si cel mai important sa vina bani si atunci vom vedea trenuri sezoniere lungi, oricum ma mira faptul ca in prima zi Muresul da 3 vagoane la acest tren, or fi calatori sau nu parca e prea mult pentru prima zi 3 vagoane de la un singur oras. Dupa Anglia-Italia o sa ies afara sa-l vad si eu la mine in gara.

Asa este. Oricum in cateva saptamani o sa cumpar biletul pentru sfarsit de iulie ca nu mai gasesc deloc dupaia.

Pai inca nici nu are dormitor .. Deabia au plecat acum din Bucuresti .. Nu va impacientati ,speram sa creasca treaba,sa fie clienti si cine stie,poate s-or indura sa taraie DA cu 2 vagoane si de la Sighet ..
@Mi-e ciuda ca nu sunt la Hunedoara,caci cu siguranta de ieri a venit si grupa lui Pontus Euxinus de Deva,si in seara asta ,de fapt acum ca stau sa ma gandesc in 20 de min o scot din remiza,scot EA'ul il ataseaza in spate in 45 de minute,o trimit la Deva,rebruseaza si pleaca la Tantza   

In grupa de Targu Mures va fi introdus in compunere un vagon cuseta.

bubu a scris:

In grupa de Targu Mures va fi introdus in compunere un vagon cuseta.

S-a introdus azi 40-31 006 AcBcmee !! In aceasta noapte trebuie livrata a doua cuseta cu 1641 / 4541 pentru garnitura de maine (returul primei garnituri).

14.06.2014, trenul 11444 (GR MS 1944) a fost compus din GM 927 + 40-31 006 (vagon 1A) + 19-54 009 + 20-49 219

Nah vedeți? v-ați panicat degeaba... poate se indura și trântesc  2 20-49 2xx de Sf.. Deși slabe șanse

Grupa de Tg. Mureş a lui 1641 de azi avea două 20-55-uri cam jegoase la exterior şi o cuşetă, toate cu călători în ele. Urma un dormitor pentru Bistriţa şi un 20-49, apoi un 19-80, două 20-49, cuşetă şi dormitor pentru Baia Mare, iar la coadă un 19-54 şi un 20-49 pentru Zalău.

Pe bune? Inca mai sint trenuri de noapte cu toate vagoanele de clasa compartimentate?!  :shock: 

@Dr2005 , 1641 circula la Satu Mare (RE-4090) nu la Baia Mare , pe acolo doar trece .

Pe vagon scria Baia Mare. Poate cuşetele rămân la acolo?

Nu ramane nimic la Baia Mare, indicatoarele de ruta nu au mai fost schimbate de cand vagoanele de dormit si cuseta au trecut la cfr calatori, sunt de pe vremea lui GEVARO.

Plus ca revizia de vagoane Baia-Mare este desfiintata!

Karpaty a scris:

Nu va mai avea grupa de Sighet , se pare ca nu sunt vagoane ori nu renteaza sa plimbe DA + 1 vagon , atat era in plan sa fie grupa de Sighet , doar 1 vag clasa 2 .

Si nu cred ca va exista grupa de Sighet cat timp se realizeaza conexiunea in Bucuresti Nord intre trenurile 1644 / 1983 sau 1932-1 respectiv intre 1980 / 1643.

la fel cum exista varianta de rezerva ptr moldoveni care nu prind loc la IR SV/IS-Mangalia exista varianta prin Bucureşti cu 1668/1754 si de acolo IR spre litoral iar pentru retur IR Litoral-Bucuresti si apoi IR 1667/1755 spre Moldova. Sa vedeti in august suplimentari la IR 1755 si 1667 cum au fost si ani trecuti. Ba mai mult se pleca intarziat din Buc spre Moldova ca se astepta nush ce tren care venea la limita cu 1665 ( azi 1667 ) iar pana ajungeau calatori la IR de Iasi trebuiau ceva minute.

adirmvl a scris:

Pe bune? Inca mai sint trenuri de noapte cu toate vagoanele de clasa compartimentate?!  :shock: 

De multi ani grupa de Zalau a lui 1641 are 2 vag. de clasa, fara cuseta... Probabil calatorii care merg la cuseta, in Jibou se dau frumusel jos, si se muta in grupa de Zalau.

------------------------------------

On topic: Anul acesta la inceputul sezonului 1944, e ceva mai saracacios in compunere. Mai exact 4 vagoane. Compunerea din 15.06.2014:  2 vag. 20-49 2xx + 1 vag. dormit + 1 vagon cuseta. Ca si ocupare, era cam la 20% la vagoanele de clasa, si parca ceva mai mare la cuseta + vag. de dormit. Ceva firesc pentru prima zi, mai ales aproape la inceputul traseului.

Nu inteleg anumite stationari lungi pe traseu, cum ar fi 10 minute in Jibou (fara sa ia vagoane, sau sa astepte vreun tren), 17 minute in Beclean, cand nu mai exista grupa de Sighet, si cireasa de pe tort, 27 de minute la Deda, ca sa ataseze niste vagoane... Pe langa faptul ca preturile sunt cum sunt, vitezele vai de mama lor, macar aici daca s-ar lupta putin CFR sa schimbe ceva... la unele stationari inutile.