INTREBARI SI RASPUNSURI

E voie cu rolele in tren ? (atat la CFR cat si la privati).

Nu , numai pe vagon si numai pe liniile electrificate

Da, nu am auzit niciodata sa fie interzis asa ceva, atat timp cat nu deranjezi calatorii poti calatori linistit .

În prezent ce vagoane mai modornenizează / cumpără CFR?

Nk11 a scris:

În prezent ce vagoane mai modornenizează / cumpără CFR?

Seria 21-87 stiu ca se achizitioneaza, in prezent fiind vreo 30 de bucati vagoane noi. La modernizari de vagoane 20-83 uri s-au facut pana recent dar acuma nu cred ca mai fac si parca 22-76 dar nu stiu sigur.

22-76 nu cred că mai fac, că nu mai au din ce, nu a mai venit niciun lot de vagoane second hand.
Anul trecut au mai iesit si cateva 21-31.

Tot anul trecut au mai fost facute si cateva bucati, parca 6, din seria 20-68.

21-87,20-31,si ceva Acvile sunt gata dar nu sunt livrati banii pe ele.De altfel ca banuiesc ca vor mai face si 20-68,si 20-83.
20-83 trebuie sa ajunga parca la 50 de bucati si 19-83 la 30 de bucati... erau detalii cateva pagini mai incolo de pe cfrcalatori.ro
De altfel se pare ca s au gasit ceva bani pentru revizii sa vedem acum cate ce si cum se vor atribuii.Asa ca nu va mai agitati ca CFR Calatori nu are vagoane.
http://cfrcalatori.ro/achizitii/Ini%C5%A3ierea-procedurilor-de-achizi%C5%A3ie-a-unor-servicii-de-repara%C5%A3ii-a-materialului-rulant-73/s-1/p-1

Sa inteleg ca CFR vrea sa renunte la 21-90??? Nu le vad bagate in licitatie pe lista aia.

Pai sunt cel putin 15 de bucati active 21-90 cu revizia ok.Nu cred ca se renunta la ele,dar ar trebuii bagate in RG.Schimbate scaunele deteriorate,la baie toalete oglinzi+revopsirea caroseriei,ca e decolorata...Oricum dupa atatia ani nici pic de rugina pe ele,de aceea platforma AVA e cu mult superioara celorlalte... De altfel la cele in uz ,au fost schimbate din scaune,dar nu si revopsite,iar la 007 dintre cele care era pe muntenia nu mai functiona AC'ul.Probabil l-au reparat,au luat gazul de pe altul care era tras la gard.

De altfel acolo nu sunt bagate seriile 20-76 si 21-70.Vagoane foarte bune care sunt lasate sa rugineasca in Ploiesti.Vad ca e introdusa seria 21-80,care probabil va face personalele de Basarab.

Apropo's stie cineva ce s-a intamplat cu seria 21-96 , parea foarte reusita insa nu stiu daca s-a facut comanda la Grivita pntru ele . Chiar imi placeau vagoanele alea reusite ca design dar nici interioarele nu erau rele , afisajul electronic al locurilor interesant si scaunele tot interesante desi am inteles ca sunt neconfortabile pentru persoanele mai mari.

Oricum , as vrea sa vad astfel de vagoane pe IR Constanta - Bucuresti -Brasov de exemplu .

20-83 demult a ajuns la 50 de bucati, 21-87 si ele pe la 30, 19-83 doar pana pe la 13, 21-96 pauza.

paall a scris:

21-96 pauza.

21-96 sunt probabil destul de scumpe desi sunt second cred ca se apropie de pret de 21-87 care sunt noi . 21-87 sunt o.k. ca si vagoane cu exceptie schemei de culori ( de fapt culoarea in sine prea fada pentru ca mai frumoasa era schema albastra sau gri cu rosu din punctul meu de vedere) dar si scaunele care nu stiu cat de confortabile sunt insa schema de culori tip jungle care ar fi trebuit sa fie vesela este oribila si contrasteaza cu fadul gri exterior .

Daca CFR ar fi incheiat un contract pe un lot mai mare cred ca minusurile de mai sus s-ar fi rezolvat la acelasi pret, plus de asta nu ar fi stricat sa le puna afisaj electronic pentru locuri pentru ca tot vorbim de vagoane noi .

21-96 au cam exagerat un pic cu afisajul electronic la fiecare loc .. dar o idee buna cu pictarea locurilor si nu lipirea cu abtibild,care se poate dezlipii usor.
Scaunele sunt acelasi format ca in 20-83,primele versiuni facute.Exista un 84-83 la care in compartimentul 12 sunt rearanjate abtibildele cu locurile astfel incat locul 11 e la geam,probabil vre un individ nu a avut ce face pe parcursul calatoriei ,nu avea loc la geam si s-a gandit sa refaca aranjarea in acel compartiment