INTREBARI SI RASPUNSURI

Şi circulă bine. Foarte rar întârzie, de multe ori ajunge timpuriu in Iaşi.

PACAT CA NU-I PUNE SI UN BISTRO ASA CUM A AVUT MUUULTI ANI.

andrey_tm a scris:

Iar legat de cersetori, de cate ori am fost eu cu trenul asta nu am intalnit boschetari, cersetori.

Eu am stat cu unul in compartiment anul trecut, adormise si se pisase pe el.Nu a trebuit sa indur mult mirosul pentru ca la Beclean coborasem, dar ceilalti calatorii nu stiu cum s-au descurcat cu el. Mentionez ca pe deasupra asta se intamplase in vagonul de clasa 1.

Si de ce nu l-ati luat la picioare si pe cersetor si pe controlor ca i-a dat voie sa stea acolo? Ce ne place sa ne vaitam dar cand e vorba de facut ceva concret tacem si suportam.

Bogdan ceva de genu am patit si eu in IR1833 la clasa 1 unde statea un boschetar pe care lam dat personal jos in suturi pentru ca pe controlori ii durea undeva! si la Salva parca o tiganca cu 3puradei a vrut sa se urce da iar am facut pe bodyguard-u si iam tinut jos.

manuela a scris:

PACAT CA NU-I PUNE SI UN BISTRO ASA CUM A AVUT MUUULTI ANI.

Eu as propune ca toate trenurile care fac mai mult de 5-6 ore sa aibe un vagon bar-bistro/ restaurant si toti calatorii cu bilet sa aibe o gustare inclusa in pretul biletului. Daca tot infrastructura e jalnica,macar timpul petrecut in tren sa fie placut.
Atunci sa vezi cum ar creste numarul de calatori.
Toti comerciantii din lume, practica chestia asta cu un bonus, fie pentru fidelizare, fie pt numar mai mare de clienti.
Numai la CFR nu se poate.

Am ales o comparatie intre tren si autocar pe traseul Iasi Bucuresti
autocar =Iasi-Bucuresti bilet intreg cu autocaru 70 lei , daca e dus-intors e 120 lei in loc de 140 lei, deci iata o reducere de 20 lei, iar daca iti iei bilet online e doar 64 lei.
Iar la cfr un bilet interregio la clasa a 2-a e 85,7 lei, iar daca mai vorbim de un drum dus-intors se ajunge la 170 lei.
Deci cu autocaru calatorii economisesc 50 lei... si iata de ce cfr ajunge in pierdere si fara calatori. Credeti-ma ca pentru multi oameni aceasta economie de 50 lei inseamna foarte mult la salariile mici. Iar exemplele cu autobuzu/autocar versus cfr e cam acelasi peste tot.
Indiferent ca e Iasi Vaslui, Iasi Galati, Iasi Suceava, sau Galati Vaslui, peste tot cei cu autocare au preturi mult mai mici decat practica cfr-ul.
De exemplu pe Iasi Letcani cu autobuzu oamenii economisesc 1 leu la calatorie fata de pretul cfr. Iar daca isi iau dus intors economisesc 2 lei.
Cfr-ul are mult de lucrat la imagine, timp, conditii si pretul calatoriei.

Care sunt compunerile trenurilor IR1766/5 Iasi-Timisoara-Iasi?

andrey_tm a scris:

Care sunt compunerile trenurilor IR1766/5 Iasi-Timisoara-Iasi?

Locomotiva + 20-54 + 19-47/57 + 20-54 + 20-49 2xx + 19-55 + 20-49 2xx + 20-49 2xx + cuseta

Si cealalta compunere care este? Este tot aceea cu vagoane 20-55/54 la grupa de Iasi si 20-49 la grupa de Botosani?
Compunerea spusa de tine circula in zile impare?

andrey_tm a scris:

Si cealalta compunere care este? Este tot aceea cu vagoane 20-55/54 la grupa de Iasi si 20-49 la grupa de Botosani?
Compunerea spusa de tine circula in zile impare?

Tot asa e compunerea in fiecare zi numai ca intr-o zi grupa de Botosani are 20-55, iar in cealalta zi 20-54...primele 3 vagoane sunt grupa de Botosani si ultimele 5 sunt grupa de Iasi, care sunt alcatuite din 20-49 2xx

Multumesc pentru raspuns!

Intr-o zi nasul a vrut sa dea jos niste tigani,probabil pt ca nu dat leul,iar IDM nu a vrut sa dea drumul trenului pana nu au coborat.Chiar era o dispozitie acum cativa ani :daca pe peron era un grup mai mare de calatori ,IDM trebuia mai intai sa se asigure ca toti calatorii au bilet,apoi sa dea plecarea trenului.

IDM nu poate da drumu la tren pana nu ii da seful de tren plecarea.

In legatura cu acea dispozitie, nu stiu de ce il interesa pe IDM daca au calatorii bilet. Asta e treaba controlorului si a sefului de tren, plus ca IDM e angajat al CFR Infrastructura si nu al CFR Calatori (singura legatura e ca in unele statii IDM elibereaza bilete si anunta trenul).
Din cate stiu eu doar controlorii si politia TF pot controla bilete (si evident supracontrolul).

Stie cineva compunerea trenului R 5601 Iasi - Suceava Nord? Multumesc.