INTREBARI SI RASPUNSURI

Ce timisoreanca a fost azi cu IR 1692 ?

Momentan nu apare nimic pe infofer cum ca din 1 Februarie se vor inchide si alte sectii secundare dar nici ca se reia circulatia pe Girgiu-Gradistea , renunta la alte inchideri ? au stopat pierderile cu sectiile inchise ?

maryus74 a scris:

Ce timisoreanca a fost azi cu IR 1692 ?

a venit cu ploieşteanca 151 cealaltă locomotivă (ea 001) s-a defectat în Iablanita unde a stat 2 ore.

Are cineva idee cum au mers trenurile spre Brasov diminetile astea? Au avut intarzieri, dat fiind gerul si pericolul de inghet al unor macazuri? Ma intereseaza indeosebi trenurile IR care pleaca la 6.15 si 7.10. Multumesc!

Cine stie ce trenuri din zona Sibiu sunt facute cu motoare ADH11 , dar sa fie sigur .

Multumesc !

karpaty a scris:

Cine stie ce trenuri din zona Sibiu sunt facute cu motoare ADH11 , dar sa fie sigur .

Multumesc !

Deocamdată avem aşa:

R2591 (Sibiu - Copşa Mică)
R2592 (Copşa Mică - Sibiu)
R2563 (Sibiu - Sighişoara)
R2564 (Sighişoara - Sibiu)
R2101 (Braşov - Sibiu)
R2102 (Sibiu - Braşov)
R2514 (Sibiu - Ucea)
R2515 (Făgăraş - Sibiu)
R2517 (Făgăraş - Sibiu)
R2518 (Sibiu - Ucea)

Sper să fie de folos.

As avea cateva intrebari la care sper sa-mi poata raspunde cineva:
-stiti cand urmeaza sa fie organizata o noua licitatie pentru inchirierea sectiilor neinteroperabile ? Ma gandesc ca poate in al doisprezecelea ceas linia Crasna-Husi sa fie preluata de Regiotrans sau TFG!
-stiti care este "istoria" modernizarii automotoarelor "Malaxa" clasa 77 si 78 ? Tot ce am putut afla- de pe wikimapia- este ca "in 1970 si in 2001-2002 incepe si se dezvolta reconstructia automotoarelor pe doua osii seria 900 la MARUB Brasov", dar as fi interesat de aspectele tehnice- motoare, transmisii, sisteme de franare, aparatura de comanda si control, etc- cu care s-au modernizat aceste automotoare, fata de ce avea originar in ele in perioada interbelica!
-care sunt cele mai noi tipuri de automotoare pe doua osii, cu o capacitate de transport similara cu "Malaxa clasa 77", si care sa ofere conditii de confort si fiabilitate precum TGV-ul francez, produse astazi pe plan mondial, si cat ar costa unul nou, "de top" ?

Va multumesc anticipa!

Automotor cu două osii cu cutie înclinabilă ca TGV-ul nu o să vezi.
Pe la polonezi e plin de automotoare noi, chiar se lăudau că există unele duble care consumă 35l / 100 km, adică cât un Ikarus 260 (că la un autobuz nou, cu sirocco, cutie automată, climatizare şi motor de 300 CP în loc de 192 CP vorbim de consumuri de la 45l în sus).

Pe 2 osii am văzut că au http://www.railfaneurope.net/pix/pl/diesel/dmu/SA107/pix.html produse prin 2002 şi http://www.railfaneurope.net/pix/pl/diesel/dmu/SA105/pix.html din 2004, dar au şi mai vechi.

Exact un automotor de asta polonez pe doua osii ar fi perfect pentru rute precum Crasna-Husi, Barlad-Falciu Nord HM, Vatra Dornei-Dornisoara, Dornesti-Siret, etc!
Sunt curios care este pretul de cost!

Oricum, din ce am vazut si pe alte site-uri, in materie de vehicule de transport (automotoare, tramvaiele "PESA", troleibuzele si autobuzele "SOLARIS"), polonezii stau destul de bine, si, spre cinstea lor, investesc in reteaua feroviara!

Do you know whether in Romania your infrastructure company has a machine like that ? It is multifunctional and shows all the characteristics of the railroad in the are it works. A colleague from Bulgaria who works on in wants to have photos of a machine like that in your country Do you have some ?

Stie cineva ce masina a fost azi la IR 1346? Raman dator.

Are cineva filme/filmulete in care apare locomotiva circuland cu ambele pantografe ridicate?
Am vazut asa ceva foarte rar dar nu am reusit niciodata sa filmez.

Multumesc,

astazi erau in gara de nord locomotive cu ambele pantografe ridicate.Primul curata ghiata si al doilea lua tensiunea necesara locomotivei.Nu toti mecanicii folosesc acest procedeu din pacate,am vazut multi cu un singur pantograf care dezvolta o flama foarte mare riscand sa arda periile saniei pantografului.Pe vremea mea scria clar in Instructii folosirea ambelor pantografe cand pe fir exista ghiata.

Multumesc de raspuns. Din pacate nu cred ca pot ajunge azi la gara de nord .

Daca cineva are filme de acest gen il/o rog frumos sa -mi dea si mie un link.

Merci inca odata.

Dar cred ca exista riscul ca pantograful din fata sa se rupa. In plus ai sanse sa te reclame DEF-ul ,pt ca vede anomalie pe luminoschema,s-a mai intamplat sa zica DEF ca locomotiva x sa coboare pantograful pt ca inchide substatia.