Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

Am fost surprins sa vad ca la cel mai mare targ de turism din Romania, de la Romexpo, era si un stand CFR cu oferte de calatorie, programe pentru ”scoala altfel”, inchirieri trenuri...   

Astazi R 11032 Brasov-Buc.Nord cu EA 905 + 19-55, 20-55, 20-55 la Ploiesti Vest a sosit cu aproximativ 55 de calatori, vreo 8 au coborat, si doar 3 au urcat in prima zi de circulatie a acestui nou tren. E ceva pentru un tren nou, in conditiile in care merge aproape cot la cot cu IR 1646 TG.Mures-Buc.Nord, are 5 cifre si lumea nu stie daca e de CFR sau privat, incet incet va afla lumea de el si va avea succes.

Da, e bine pentru prima zi, am zis de la inceput ca mai mult de 3 vagoane nu sunt necesare, ca sunt trenuri destule deja pentru toate buzunarele si ca ore (aproape din ora in ora vor fi de la 01.04.2014 de cand cu noua pereche Regiotrans), tinand cont ca a fost si sambata seara e foarte bine. Sigur azi duminica va fi mai aglomerat.
De asemenea un lucru bun, s-a renuntat la etajate - in sfarsit un tren Regio pe Bucuresti-Brasov fara etajate, chiar compartimentat (excelent pt nostalgici asa ca mine   ) - desi mai la vara cand va afla lumea de el nu cred ca vor fi de ajuns 3 vagoane 20-55/19-55 si s-ar putea ca si din cauza celor cu biciclete sa fie trecut pe etajate, dar vom vedea.
Oricum felicitari CFR pt introducerea acestei perechi asteptate de ani de zile (numai eu stiu cate mailuri le-am facut la specialisti) si imi pierdusem orice speranta.   

Multe trenuri care circula de ani de zile nu au 55 de calatori, mai mult decat bine. Totusi eu sper sa aibe vagoane noi, nu cazaturi gen 20-54/55.

"Cazaturile" astea de 20-54/55 sunt numai bune mai la vara, sa stai pe geam intre Sinaia si Brasov si sa admiri peisajul... a devenit aproape un lux azi. Apoi mai poti asculta "live" joantele dintre Predeal si Brasov. Ce sa mai sper sa ramana asta compunerea lui + inca 2-3 vagoane, dar parca vad ca peste o luna cand vor aparea biciclistii baga etajate. O solutie mai de compromis, pentru a impaca pe toata lumea   , ar fi 3-4 vagoane 20-54/55 + 1 etajat pentru biciclisti.

macar de-ar fi biciclisti multi la trenul asta ca asa va da bine la statistici, bilet + bilet bike ca azi batea vantul la greu in 11031/2. Biciclisti vor merge la munte si cu 3001, iar ei vor fi numerosi doar SD impartiti la 3001 si 11031 iar pe retur la 11032 dar tot asa SD, in cursul saptamani biciclisti sunt la munca. Asta-vara pe 3001 intr-o zi de sambata intre Campina si Breaza erau 35 de biciclete care au coborat in Comarnic, Posada, Sinaia, Busteni, Azuga si Predeal.

Sunetul joantelor coborand spre Brasov cu geamul deschis poate fi cel mai frumos sunet pe care il auzi la tren. In 26dec am mers la 19-80 cu 3023 am dormit bustean pana la Predeal, apoi joantele acelea superbe mi-au aratat cat de frumos poate fi sa mergi cu trenu.

Care joante? Că linia e sudată, joante sunt doar JIL-uri o dată la 1,2 km...

Eu când voi mai merge cu bicicleta spre Valea Prahovei, clar mă voi întoarce cu 11032... dar majoritatea colegilor de suferinţă au zis că ei tot cu 3008 se întorc-

Catalin cred ca se refera la Predeal-Brasov doar, ca pana la urma aia e coborarea.
Despre sunetul joantelor nu ma pronunt, fiecare cu preferintele lui . Oricum e un lucru pozitiv compunerea sa, desi fix de biciclete nu e loc deocamdata (evident, daca se umple - 180 de locuri , adica un etajat jumate, nu vor face fata in scurt timp

De Predeal-Brasov era vorba.

Cat despre biciclisti din grupul lui Dragos poate sa vina cu orice, ca vin cu 3008 si la 20:50 sunt in Bucuresti, apoi o ora si un pic la o portie de mici cu bere tot ajung acasa in timp util sau varianta a doua cu 11032 ajungi la 22:00 in Buc.Nord si te duci direct acasa daca a doua zi ai munca sau mai vrei o tura cu bicicleta.

Cum v-am mai spus eu vreau ca trenul asta 11031/11032 sa inceapa sa aibe succes ca sa nu-l anuleze specialisti, deocamdata e crima si pedeapsa, nici macar 1 calator/compartiment vorbesc de L-V, in week-end e alta mancare.

Pentru mine pana in noiembrie tot 3023/3001 si returul 11032/3024 vor fi bazele, nu poti sa pleci la munte cu 11031 in conditiile in care in curand va fi lumina de la 05:20, nu pot sa pierd niste bani si o zi sa ma duc la munte pentru 4-5 ore, deci tot 3023 si 3001 spre munte si 11032 sau 3024 pentru retur.

Cat despre calatori de la 3001 am inteles ca nu poate toata lumea sa ajunga din diferite colturi ale capitalei la ora la care pleaca 3001 din GDN, asa ca varianta buna pentru ei ramane 11031, biciclisti se urca pe bita si pot ajunge lejer si repede fara prea multa bataie de cap la 3001, mai ales ca la 3001 cu putin noroc se poate prinde 84-16 sau daca nu in cele 4 etajate se gasesc destule locuri la capetele etajatelor incat sa pui si 30-40 de biciclete pe cand la 11031 daca se va pastra compunerea cu 19/20-55 e mai greu cu biciclete si cu calatori caci vor veni la acest tren in week-end.

Una peste alta sa ne bucuram de acest nou tren 11031 dar mai ales de returul lui 11032 si de la 1 aprilie si RGT cu 14032/14033 sa tot mergi pe Valea Prahovei si Brasov cu trenuri bune la pret, la IR sa mearga cine are salari de peste 1.500 lei.

Ar mai fi o chestie la 11031/11032 in caz ca va avea succes sa schimbe cele 2 vag 20-55 cu 2 vag 21-80 de la garnitura lui 5026/5023, sau 2 etajate dar etajatele deja sunt la limita, peste 3 luni incepe sezonierul Sibiu-Valcea-Buc-Mangalia unde in varful sezonului numai pentru acest tren vor fi nevoie de 20 etajate la cele 2 garnituri plus grupa Buc-CT/Mangalia.

Tot despre 11031/11032 nu stiu cate bilete/abonamente s-au vandut intr-un an de zile pentru statiile Bobolia, Nistoresti sau Posada de nu l-au lasat mai sprinter, restul statiilor merita sa opreasca : Buda, Floresti ( legatura pentru Baicoi, Filipesti si Moreni ) Campina, Breaza, Breaza Nord ( nici aici nu cred ca ar fi trebuit sa opreasca ) Comarnic, la Posada din an in paste mai coborau cate un grup de biciclisti care o luau pe DN1 la vale spre Comarnic apoi o luau spre Secaria - Barajul Paltinu, Valea Larga ( ca sa urce mosuletul din Sinaia cu "doriti cazare" ) Sinaia.Sud-Predeal, apoi Tunelu, Timisu de Sus, la Timisu de Jos se coboara pentru Canionul 7 scari, Darste pentru cartietul Noua, AQua Park, Lacul Noua zi Zoo.

Am pus accentul pe biciclisti pentru ca in curand din ce in ce mai des i veti gasi pe trenurile spre Brasov dar si spre alte destinati, sambata si duminica sau alte sarbatori o sa vedeti pe Valea Prahovei in diferite trenuri destui biciclisti, plus ca aici mai castiga si CFR in urma biletelor vandute pentru posesori si pentru biciclete, mic cu mic se face mare si da bine la statistici ca sa nu mai anuleze specialisti.

Din cauza acestor multi biciclisti care in week-end sau pe timpul vrei iau cu asalt trenurile spre munte, CFR s-a decis sa inventeze biletul de bicicleta 5 lei la Regio si 10 lei la IR, inca o sursa mica de venit pentru vistieria CFR-ului, e bine ca e mai ieftin decat la Regiotrans.

Lasa Dragose ca poti incepe catararea pentru Sotrile si de la Breaza hc sau Breaza Nord abia faceti incalzirea inainte de urcarea grea. Acum iti dai seama de ce coborau aia la Posada si veneau inapoi pe DN1 pana la Comarnic ca apoi sa urce spre  Secaria, cand puteau sa urce direct din Comarnic, trebuie un pic de incalzire.

Eu ca să urc la Secăria am coborât la Azuga... şi mi-am făcut o ,,încălzire" pe DN1 până la Comarnic de n-am putut s-o duc, cred că aveam şi gheaţă pe mine   

Katalyn a scris:

Cum v-am mai spus eu vreau ca trenul asta 11031/11032 sa inceapa sa aibe succes ca sa nu-l anuleze specialisti, deocamdata e crima si pedeapsa, nici macar 1 calator/compartiment vorbesc de L-V, in week-end e alta mancare. Cat despre calatori de la 3001 am inteles ca nu poate toata lumea sa ajunga din diferite colturi ale capitalei la ora la care pleaca 3001 din GDN, asa ca varianta buna pentru ei ramane 11031,
Una peste alta sa ne bucuram de acest nou tren 11031 dar mai ales de returul lui 11032
Tot despre 11031/11032 nu stiu cate bilete/abonamente s-au vandut intr-un an de zile pentru statiile Bobolia, Nistoresti sau Posada de nu l-au lasat mai sprinter, restul statiilor merita sa opreasca :

trenul asta e bun in special pentru turisti. Pe mine unul nu ma deranjeaza daca ar circula doar S/D. Poate pe vara, cand sunt studentii acasa, ar putea merge si pe saptamana.

Eu am mai spus ca destul de multi muntomani au fost anuntati DAR in ultimul timp nu prea s-a mai mers la munte din cauza vremii. Insa de Sambata asta oamenii vor reincepe sa mearga pe munte. Plus ca e vorba si de obisnuita daca grupul tau pleaca cu 3001 e mai greu sa pleci cu urmatorul.
11031 e bun in special pentru studentii care se duceau cu IR de ora 7 si mai ales cu cei de la IR de 8.30 si 10 sau pentru cei ce se duceau cu Regiotransul sa stea 2 zile la munte.
Am mai spus ca in weekendul indragostitilor trenul de 8.30 era sold out inca de la 7.45

Si eu mi-as fi dorit mai ales dusul sa fie sprinten, dar daca era sprinten dadea faliment IR de 7 si cel de 8.30

Sunt in trenul regio 2705 si e compus din 4 vagoane, 2x20-54/55, 1x20-49 epoca 1, 1x19-55. Ce fain e in 20-49 singur in compartiment, prizele functioneaza, tot drumul cu geamul deschis fara sa zica nimeni nimic odata ce sunt singur. (Oricum se poate inchide doar foarte greu, intentionat m-am pus aici in caz ca vin oameni sa nu imi zica sa il inchid ci sa mearga in alte compartimente). Sa tot calatoresti in asa conditii.

Asta e un lucru pozitiv pentru tine, nu pentru CFR. De ce ar fi un lucru pozitiv pentru CFR faptul ca tu stai singur in compartiment ?!