Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

Vlad a scris:

Buziaş nu e staţiune??

Da este satatiune si probabil si asta este un motiv pentru care se tin 3-4 IR pe acolo plus faptul ca cele ce vin pe 212 in Lugoj pleaca direct spre Timisoara prin Buzias fara sa mai rebruseze .

Dar timpii sint foarte lungi, der aceea pierd calatori, plus pretul la IR.

Sunt 4 IR-uri pe acolo, tot atâtea câte sunt şi prin Recaş. Nu credeţi că sunt prea multe? Era mult mai bine ca pe Lugoj - Buziaş - Timişoara să penduleze nişte automotoare, iar IR-urile să meargă prin Recaş, dacă tot se ţine morţiş să fie 3 (TREI) trenuri Sibiu/Vinţu - Timişoara toate prin Ilia - Lugoj - Buziaş... speranţa moare ultima, eu tot mai sper că trenurile astea vor circula prin Arad după reabilitarea M200. Ar avea şi clienţi mai mulţi astfel.

Dr2005 a scris:

Sunt 4 IR-uri pe acolo, tot atâtea câte sunt şi prin Recaş. Nu credeţi că sunt prea multe? Era mult mai bine ca pe Lugoj - Buziaş - Timişoara să penduleze nişte automotoare, iar IR-urile să meargă prin Recaş, dacă tot se ţine morţiş să fie 3 (TREI) trenuri Sibiu/Vinţu - Timişoara toate prin Ilia - Lugoj - Buziaş... speranţa moare ultima, eu tot mai sper că trenurile astea vor circula prin Arad după reabilitarea M200. Ar avea şi clienţi mai mulţi astfel.

Vezi ca 1765-6 si 1843-4 careva trebuie pe ARAD-ORADEA sa circule.

Ieri la Brasov la 11:30 cand nici nu intrase pe tabela macar, in gara l-au anuntat pe IC 347 Viena-Bucuresti cu plecare la 13:44 ca are intarziere 60 minute, un lucru pozitiv.

Astazi 18 biciclete numai una si una au mers de la Brasov la Busteni cu R 3004. Un lucru foarte pozitiv a fost ca, garnitura trenului a avut si un vagon cu spatii de biciclete.

EA + 26-16, 36-16, 84-16.

Grupul de bicilisti se vor intoarce la Brasov cu R 3003 sau 3005 si se vor urca din Comarnic, Posada sau Sinaia.

Vagonul ala nu e in compunerea de baza a trenului ?

Este si nu prea este. Adica din cele 3 etajate unul face pe 3005/3004, iar celelate 2 fac prin rotatie pe celelalte trenuri 3001/3008, 3003/3002, 3007/3002, 5025/3023/3006 dar azi al doilea a fost pe 3006 iar al 3-lea lipsa posibil sa se fi ratacit pe M901/500/1000/900.

De exemplu azi la 3008 au fost 10 biciclete raspandite prin tot trenul prin multime si aglomeratie trenul avand 3 etajate 26-16 si un 36-16 iar vagonul de biciclete care Sambata si Duminica ar fi trebuit sa fie baza pe 3001/3008 pauza.

Trenurile de mare viteză vor opri în Gara de Nord Timişoara

Nu s-a specificat insa secolul


http://www.renasterea.ro/stiri-timisoara/actualitate/trenurile-de-mare-viteza-vor-opri-in-gara-de-nord-timisoara.html

Un lucru bun (parţial) îl constituie regio-urile care, pe anumite porţiuni, au mers de interregio. Ar fi un fel de regio expres, însă, acest fapt nu se specifică. Cum îţi dai seama dacă un regio este un regio propriu-zis sau un regio expres nedeclarat? Doar consultând mersul trenurilor.
Exemplu: 4106 e regio propriu-zis; 4109 e regio expres nedeclarat
4095-ul e regio propriu-zis; 4086-le e regio expres nedeclarat.

Un alt lucru bun. Pe IC 532 vagonul bar e 89-76. În iunie, era 89-87

Pai acum nu mai circula Dacia .. Ambele grupe 531+521 au vagoane bar-restaurant.Dar si 532 +1620.

Duminica trecuta am facut o plimbare pe linia Oravita-Anina. Trenul plin cu turisti toti cu bilet. Vagoanele foarte curate, toaletele si ele la fel, personalul amabil. Deci se poate  

Pai poate daca ar fi si niste trenuri mai directe din Timisoara sau Caransebes poate ar fi si mai multi turisti

Sunt destule trenuri... la toate trenurile RT ai legătură spre Oraviţa la 10 minute, atât dinspre Reşiţa, cât şi dinspre Timişoara. Da' Oraviţa - Anina are 2 trenuri pe zi, din care cel de dimineaţă nu circulă în week-end.