Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

Exista si trenuri directe :

De la Timisoara
R 14505 detaseaza automotor in Berzovia pentru R 14523
Spre Timisoara
R 14522 se ataseaza la R 14504
De la Resita
R 14506 formeaza R 14525
Spre Resita
R 14524 formeaza R 14507

Chiar daca e acelasi AM sint doua trenuri. Ceea ce inseamna taxare in consecinta, dar mai ales ca puturosii de la noi care ar merge cu RT-ul la Oravita or sa zica "aaaaaaaaaa... nu e direct. Nu mai merg.".

Aproape toti turistii au venit cu masini personale. De curiozitate am studiat si posibilitatea de a ajunge cu trenul (de la Bucuresti) dar schimbatul atator trenuri si asteptatul prin gari m-au descurajat.
Traseul liniei e foarte spectaculos, pacat ca autoritatile locale in loc sa faca ceva, doar tipa la CFR sa nu inchida linia. Turisti sunt dar drumul pana acolo e crancen chiar daca vi si din Timisoara.

Pai asta ziceam si eu direct pana la Oravita ca nu e asa greu sa plateasca CFRul un TUI macar in weekend sa circule
Sau grupa de Resita sa circule de la Caransebes la Oravita

lifetec a scris:

De curiozitate am studiat si posibilitatea de a ajunge cu trenul (de la Bucuresti) dar schimbatul atator trenuri si asteptatul prin gari m-au descurajat.

Păi da, că în loc să fie trenul la 11:30 pentru turişti, e tren la 7 şi la 14:50. Da' tarif la suprapreţ au ştiut să pună, aşa că ăia 20 - 30 de călători zilnici merg ori cu naşul, ori cu autostopul.

Simbata si duminica ar trebui alt mers, ca se intunca repede nu mai poti sa pozezi.
De la Bucuresti legaturile prin Caransebes nu se prea leaga cu RGT iar prin Timisoara e un ocol destul de mare.

Cine este interesat vine,am intilnit nemti,francezi,englezi ...aia nu au vrut tren direct.Poate CFR face revizia vagonului de la gard din Oravita si il pune direct Bucuresti - Anina cu plecare vineri din ''capitala''. 

Amiralul a scris:

Cine este interesat vine,am intilnit nemti,francezi,englezi ...aia nu au vrut tren direct.Poate CFR face revizia vagonului de la gard din Oravita si il pune direct Bucuresti - Anina cu plecare vineri din ''capitala''. 

)) totusi sunt turisti nu masochisti

,,Turistii'' aia care vin sa se plimbe intre Oravita si Anina sunt mai mult pasionati feroviari si mai putini turisti. Deci pentru ei conteaza mai puti cate trenuri schimba pana acolo si cu ce viteza merg daca au ce vedea pe geam.

Eu as vrea sa vad trenul ala cu vagon direct Bucuresti - Anina.

Gags
:TTT: 

totusi simbata si duminica unicul tren ar putea sa plece in jur de 9.00-10.00 din Oravita.
Ca pasionatii sositi mai devreme pentru ala de 7.00, ar poza pe acolo prin Oravita, dupa cum zice baiazid.

Eu as vrea sa vad cat timp face trenul ala cu vagon direct Bucuresti-Anina...ca, din cate stim mai nou vagoanele alea au fost declarate Vmax 30 km/h (cel putin asa arata pozele). Probabil c-o face vreo zi...cat oi fi eu de pasionat, nu m-ar tine nervii sa ma tarai pe o asa distanta.

Secolul vitezei a trecut!Inainte de ultima revizie erau la 80 km/ora,acum sint la 30...Oare de ce?

Alea erau de 80?! Cand? Eu am fost cu ele si chiar nu pareau ca ar fi capabile sau ca ar fi fost vreodata capabile. Am stat de vorba si cu nenea care se ocupa de dat cu ciocanu-n roti si de frane si din ce mi-a povestit nu ar fi avut cum sa duca 80 nici in tinerete.

Circulau cu 80 cand erau transportate pe la Timisoara si pe la ateliere pentru reparatii.

Tot respectul pentru amabilitatea personalului care deserveşte vagoanele 89-76 005 şi 89-76 008. Deşi nu eram client al trenului (mă dusesem să văd dacă 89-76 e prezenţă constantă sau nu pe IC 532 şi, ţinând cont că trenul a fost garat mai repede pe linie, i-am făcut o "vizită" atât ieri cât şi azi), am aflat de la dânşii că:
-din cele 10 astfel de vagoane, în prezent, sunt active 6
-dacă circulă pe trenuri internaţionale, nu merg mai departe de Budapesta, deşi ambele au codul 61 pe ele; m-am uitat la inscripţia privind tensiunile de alimentare şi nu am văzut decât 1500 V 50 Hz
-atât 89-76 005 cât şi 89-76 008 au fost transformate în discotecă; barmanul de pe 008 chiar a fost în vagon când acesta a funcţionat ca discotecă şi spunea că muzica avea un volum foarte ridicat
-şi celelalte 89-76 care nu erau discoteci, tot au fost transformate; probabil, acelea au fost aşa-numitele "lounge"
-transformarea în discotecă nu e grea; scaunele, mesele şi frigiderele se pot demonta destul de uşor; probabil, de aceea s-a optat pentru 89-76 şi nu pentru 89-87
Ba mai mult, mi s-a spus, de către barmanul de pe 008, "mai organizaţi şi voi petreceri, că vă ajutăm".