Revista presei (partea II)

Trocaricele vor fi scoase odata cu infintarea liniei de metrou pana la Otopeni. Sau daca e sa ramana raman sa faca 2 maxim 3 curse pe zi pana la Balotesti.

Dr2005 a scris:

dar trenul în livret e regio. Deci, ce rang are?

Are rangul 2 (ca toate trenurie internationale si intercity)

AlexD a scris:

Trocaricele vor fi scoase odata cu infintarea liniei de metrou pana la Otopeni. Sau daca e sa ramana raman sa faca 2 maxim 3 curse pe zi pana la Balotesti.

Nu le scot , deoarece rutele sunt partial diferite , la fel si statiile si se completeaza reciproc . In orice oras civilizat trebuie sa ai de unde alege : autobuz , metrou sau tren . Ghiciti care este cea mai rapida , sigura (intarzieri putine) si civilizata varianta din cele trei ...

Metroul, nu are intarziere e curat si civilizat si ai siguranta datorita agentilor de paza . Si tarif scazut, cat o mai fi acum.

AlexD a scris:

Metroul, nu are intarziere e curat si civilizat si ai siguranta datorita agentilor de paza . Si tarif scazut, cat o mai fi acum.

Intram intr-o discutie lunga pro si contra care a amai avut loc aici pe forum si are legatura cu investitia in linia de metrou . Din cate stiu eu orasele civilizate nu prea au legatura de metrou cu aeroportul (scumpa si nesatisfacatoare ca si timpi de parcurs) ci linie de tren , clasica sau chiar de mare viteza (vezi Oslo) . In timp ce altii construiesc infrastructura subterana pentru trenuri (inclusiv de mare viteza) noi ne gandim la metrou ... Metroul este bun pentru legaturile din oras pe distante scurte si medii intrucat si numarul de statii este mai mare , trenul este excelent pentru linii lungi de tip suburban si care se interconecteaza cu statii de metrou sau alte mijloace de transport in comun. N-am inventat noi asta ci nemtii acum 100 de ani ...

Am mai spus asta si o repet , toate variantele sunt bune si de luat in calcul functie de pozitionarea fiecarui client in raport cu mijlocul de transport . Degeaba imi indici tu sa iau metroul care va face pe viitor 40 de minute pana la Otopeni din Gara de Nord daca eu vin de la Constanta si trenul spre Aeroport ma asteapta pe peronul alturat si face si mai putin... Daca generalizam nu facem decat sa ne dam cu parerea ca politicienii ...

O crestere a numarului de pasageri :

http://www.business24.ro/administratie/stiri-administratie/traficul-feroviar-creste-de-pasti-cu-pana-la-30-la-suta-1511180

Doar 30 %? Sambata 1621 a fost plin in 12 vaGoane.

Ce trenuri au suplimentat? Miercuri/joi IR1696 era arhiplin si joi IR1691 avea 5vagoane si a circulat supraaglomerat pe toata distanta Bucuresti-Timisoara.

1837/1838 cu un 21-86

Si apropo de GFR (citeam ceva la topicul "intrebari si raspunsuri" : mai nou sunt interesati de companiile elene feroviare!

---

Nota mea : Deci au facut cheag!

adrian78 a scris:

1837/1838 cu un 21-86

Da lam vazut in Lugoj ca a asteptat IR1691 care avea intarziere aproximativ 40minute din cauza operatorului de trafic de la Caransebes.

Cateva informatii despre lucrarile de reabilitare a tronsonului Curtici-Arad-km.614 si a garii Arad
http://www.mt.ro/nou/_img/documente/Prezentare%20proiect%20Frontiera%20-Km%20614-modificat.ppt#259,1,REABILITAREA LINIEI C.F. FRONTIERĂ CURTICI - SIMERIA PARTE COMPONENTĂ A CORIDORULUI IV PAN – EUROPEAN PENTRU CIRCULAŢIA TRENURILOR CU VITEZA MAXIMĂ DE 160 KM/H TRONSON FRONTIERĂ – CURTICI – ARAD – KM 614

Nu prea imi place cum vor sa faca gara Arad, cu pasarele. In rest e fain.

Ce trebuia sa avem deja din 2008 conform mincinosilor de la MT plus alti mincinosi guvernanti :
http://www.mt.ro/strategie/calendar/Cap%2017%20Politica%20in%20domeniul%20transporturilor.pdf

Intarzierile insa din pacate atrag alte intarzieri ... De exemplu niciodata nu va fi posibil sa inceapa concomitent lucrari intre Curtici si Sighisoara deoarece chiar daca s-ar gasi prin absurd bani se sugruma total traficul iar drumul dureaza mult mai mult decat cu...bicicleta .

Deci astfel am ajuns sa ne rugam ca macar in 2024 sa se poata circula de la un cap la altul pe coridorul 4 integral modernizat...

Vechea poveste : Transport Feroviar Intraurban, zona Bucuresti :
http://www.finantistii.ro/transporturi-infrastructura/cfr-implementeaza-o-retea-de-transport-feroviar-intraurban-in-zona-bucuresti-primele-trasee-in-2012-71805/