Revista presei (partea II)

Da karpaty,ce sexy ar fi daca am avea si noi medii de 100 km/h
Dar unde? Ca nici cu modernizarea nu-s in stare sa o faca dracu direct la 160,si aici eu cred ca nu se vrea,Basesc e pus de-a latu contra transportului feroviar.A afirmat-o public,si eu zic,pacat ca are mintea creatza.Nici eu nu sunt pro transport de calatori ca nu e rentabil,dar el poate exista foarte bine ca subramura a diviziei de marfa,si asta pentru ca statul sa ofere niste preturi decente,nu cum e la noi , bilete de te ustura sufletu cand bagi mana in buzunar pt viteze de 35 km/h.Practic CFR a ramas cu calatorii care nu poseda permis de conducere/nu suporta autocarele,au anumite reduceri la tren.

karpaty a scris:

Bucuresti-Wien este 39 de euro doar la trenul Dacia

Unde asta ? Am luat de atatea ori bilet la Dacia cu o luna/doua mai devreme si tot timpul am platit in jur de 100E dus - intors doar vagonul clasa 2 !

popovici a scris:

karpaty a scris:

Bucuresti-Wien este 39 de euro doar la trenul Dacia

Unde asta ? Am luat de atatea ori bilet la Dacia cu o luna/doua mai devreme si tot timpul am platit in jur de 100E dus - intors doar vagonul clasa 2 !

http://www.cfrcalatori.ro/271

SMART Tickets
Bucuresti – Viena 39 euro
Oferta SMART Tickets este supusa unor conditii speciale:
 numărul de locuri este limitat, iar biletul trebuie cumparat cu minim
7 zile înainte de plecarea trenului
 restituirea sau schimbul legitimatiilor de calatorie nu este posibil
 nu se acorda reduceri suplimentare pentru copii si câini
 oferta este valabila doar la clasa a II-a
 oferta este valabila doar la trenul 346/347 Dacia care circula in
peroadele:
- 11.12.2011 – 11.01.2012
- 15.06.2012 – 01.10.2012
Informatii suplimentare pe www.cfrcalatori.ro sau in staiile si agentiile
de voiaj

M-am referit a oferte în trafic INTERN, care nu prea există la OBB. În trafic extern e normal să existe, ţinând cont că poţi prinde bilete de avion şi cu 20 - 30 de euro, deci dacă vrei clienţi la tren trebuie să vii cu preţuri competitive.
Ca să impui cuiva cu forţa un tip de transport e neconcurenţial şi se practică prin Coreea de Nord... apropo de transportul auto în Austria, astea sunt autobuzele care merg şi pe linia de Graz:

R7931-0G1-002 by transport-in-comun.ro, on Flickr

Soluţia potrivită e să existe concurenţă între cele două sisteme, auto şi feroviar. Fiecare operator să vină cu ofertele lui, pentru a atrage clienţi. Pe când la noi, deşi CFR are posibilitatea de a schimba mersul când doreşte (faţă de transporttorii auto care au nevoie de aprobări peste aprobări şi licitaţii peste licitaţii), nu face nimic şi călătorii tot la auto se duc. Dacă elimini transportul auto nu o să faci decât să laşi oamenii la cheremul CFR, astfel că o să se umple străzile de tot felul de rechini cu tot felul de vehicule, care o să facă transport ilegal.

---
Apropo de Bucureşti - Viena, e 29 euro biletul până la Budapesta şi 13 euro de acolo la Viena, deci 42 de euro. Adică fix o rezervare de loc (3 euro) în plus. Budapesta - Viena văd că pot să cumpăr la 13 euro şi pentru mâine.

Maine, duminica 22 aprilie sa urmariti la PRO TV "ROMANIA TE IUBESC" dupa amiaza de la 18.00. Se va discuta despre CALEA FERATA, despre o societate de cale ferata.

Mai multe detalii vom vedea la respectiva emisiune si desigur pe siteul PRO TV.

Cu siguranta o sa se comenteze mult pe tema acelei stiri !

Olanda.

http://www.realitatea.net/haos-in-amsterdam-48-de-raniti-dupa-ce-doua-trenuri-s-au-ciocnit_935108.html

Un articol :

http://www.ziare.com/psd/stiri-psd/psd-cfr-calatori-este-pregatita-pentru-faliment-1163043

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/gunoaie-mizerie-bucuresti-389519.html