Revista presei (partea II)

MariusD a scris:

srazvi a scris:

La Mintia nu era restrictie de 15 la ora in zona haltei, acolo fiind si trecerea la nivel?

La Mintia la halta este cu 30km/h ; nu este ptr trecerea la nivel ci pentru un pod dupa halta.

Pai si cum avea IR-ul 100 la ora in zona cu restrictie de 30 la ora :shock:

nu mai stiu unde am vazut ca se vorbea de podu Vidin-Calafat...uitati aici un video recent :

https://www.youtube.com/watch?v=yQAGYRSKi3g&feature=channel

Inca doua linii de cale ferata ce vor fii modernizate in anii urmatorii cu fonduri europene. Practic in urmatorii 20 de ani cred ca majoritatea magistralelor vor avea viteze sporite de circulatie. O veste foarte buna de azi. Dar mai multe cititi aici :

http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/vezi-ce-a-obtinut-romania-la-negocierile-retelelor-transeuropene-de-transport-163448.html

http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=156

- inclusiv harta.

Sunt multe articole de presa :

Sa dea Dumnezeu sa existe cat mai multi anii UE caci este cam singura noastra sansa sa ne modernizam caile ferate. Liniile modernizate vor fii intre localitatile Bucuresti - Craiova prin Rosiori si Ungheni - Iasi - Suceava - Cluj Napoca - Alba Iulia.

Ford va lansa prouctia la Craiova in iunie.Oare vor transporta masinile cu camione sau vor lua exemplu de la Dacia? Cu trenu se pot transporta 270 masini odata ,avantajele fiind multiple.
In articolul de mai sus scrie ca GEFCO va aduce si masini importate,deci nu trenul nu se va intoarce gol,assa cum se intampla acum cu vagoanele care trasporta Dacia.

laur 133 a scris:

Ford va lansa prouctia la Craiova in iunie.Oare vor transporta masinile cu camione sau vor lua exemplu de la Dacia? Cu trenu se pot transporta 270 masini odata ,avantajele fiind multiple.
In articolul de mai sus scrie ca GEFCO va aduce si masini importate,deci nu trenul nu se va intoarce gol,assa cum se intampla acum cu vagoanele care trasporta Dacia.

Sanse is sa ia exemplul de la Dacia..dar nu stiu de ce prevad un contract cu GFR..din pacate

cristyadaX a scris:

laur 133 a scris:

Ford va lansa prouctia la Craiova in iunie.Oare vor transporta masinile cu camione sau vor lua exemplu de la Dacia? Cu trenu se pot transporta 270 masini odata ,avantajele fiind multiple.
In articolul de mai sus scrie ca GEFCO va aduce si masini importate,deci nu trenul nu se va intoarce gol,assa cum se intampla acum cu vagoanele care trasporta Dacia.

Sanse is sa ia exemplul de la Dacia..dar nu stiu de ce prevad un contract cu GFR..din pacate

Pai GFR-ul duce Daciile la Constanta pe vagoane GEFCO iar CFR Marfa le duce spre Arad (nu stiu ale cui sunt vagoanele), nu ?
Deci ar fi posibil ca Dacia sa incheie contracte si cu GFR si cu CFR Marfa (pe partea de tractiune), eu asa cred. Sau GEFCO se ocupa de contractarea celor care fac tractiunea ?
Oricum, sunt curios cand va trece prima naveta cu Ford-uri spre Constanta !!! Abia astept !

Dragos a scris:

cristyadaX a scris:

laur 133 a scris:

Ford va lansa prouctia la Craiova in iunie.Oare vor transporta masinile cu camione sau vor lua exemplu de la Dacia? Cu trenu se pot transporta 270 masini odata ,avantajele fiind multiple.
In articolul de mai sus scrie ca GEFCO va aduce si masini importate,deci nu trenul nu se va intoarce gol,assa cum se intampla acum cu vagoanele care trasporta Dacia.

Sanse is sa ia exemplul de la Dacia..dar nu stiu de ce prevad un contract cu GFR..din pacate

Pai GFR-ul duce Daciile la Constanta pe vagoane GEFCO iar CFR Marfa le duce spre Arad (nu stiu ale cui sunt vagoanele), nu ?
Deci ar fi posibil ca Dacia sa incheie contracte si cu GFR si cu CFR Marfa (pe partea de tractiune), eu asa cred. Sau GEFCO se ocupa de contractarea celor care fac tractiunea ?
Oricum, sunt curios cand va trece prima naveta cu Ford-uri spre Constanta !!! Abia astept !

Dacia in incheie contracte cu firme care se ocupa cu logistica gen GEFCO care la randul lor contracteaza un operator de tractiune!!
Spre arad am mai vazut vagoane SIVA la CFR Marfa si TOUAX la OBB mai des GEFCO foarte rar!!

Cat despre planurile alea marete vin campania electorala si in ritmu in care se construieste si o sa le termine in 2020

Am vazut tranzitind Timisoara Nord fara oprire o marsruta cu Dacii,(Sandero, Stepway, Lodgy, Logan pickup) trasa de CFR Marfa, vagoane ale firmei BLG Logistic, Semivagoanele se gasesc pe http://www.blg.de/.

Dar circula si o marsruta Touax, am vazut-o goala miercuri iesind spre Lugoj, insa nu am vazut cine facea tractiunea.

Dacia Lodgy se produce în Maroc, nu în România. Ce căutau Lodgy-urile acolo? Le aduc cu barca până la Constanţa şi apoi cu trenul spre Occident? Mi se pare nerentabil.

Trenurile-fantomă din România: 2 călători, 2 controlori şi un mecanic

http://www.evz.ro/detalii/stiri/t...trolori-si-un-mecanic-973243.html

dan tm a scris:

Am vazut tranzitind Timisoara Nord fara oprire o marsruta cu Dacii,(Sandero, Stepway, Lodgy, Logan pickup) trasa de CFR Marfa, vagoane ale firmei BLG Logistic, Semivagoanele se gasesc pe http://www.blg.de/.

Dar circula si o marsruta Touax, am vazut-o goala miercuri iesind spre Lugoj, insa nu am vazut cine facea tractiunea.

Iata si mesajul meu cu numarul 666, sper sa nu fie intr-un ceas rau
Pana acum avem urmatoarele date si rute aproximative vizavi de trenurile cu Dacii:
- Mioveni - Titu - Chitila - Baneasa - Constanta (cu varianta Titu - Buftea-Buzau-Faurei-Fetesti-Constanta, cand nu se poate pe M800). Tractiune GFR, vagoane GEFCO (export pe naval)
- Mioveni - Slatina - Caracal / Bals ?! - Craiova - Filiasi - Timisoara. Tractiune CFR Marfa, vagoane BLG (export Italia etc ?!)
- Mioveni - Craiova - Simeria - Arad. Tractiune CFR Marfa, vagoane Touax (export Austria, Germania etc ?!) care e mai exact traseul spre Arad ?

Rog din suflet sa fiu corectat la cele spuse mai sus !

!!Nu toata garnitura merge in acelasi loc si mai merg si in Franta si Belgia!!

Inca unul caruia nu i-a mai ajuns sina.

http://www.realitatea.net/o-locomotiva-a-deraiat-in-mehedinti_926216.html

Defileul Jiului ar putea fi supragheat video.
http://www.gds.ro/Actualitate/2012-03-24/Defileul+Jiului%2C+supravegheat+video