Mersul trenurilor 2011-2012

traian a scris:

Ati observat ca exista trenuri si din doua cifre? De ex. IR 79 "CRIS" Curtici-Timisoara Nord.
Iar referitor la 346 Bucuresti-Viena vad ca are numai clasa a doua? Fara macar cuseta la un drum asa de lung? Chiar nu-i inteleg...

Am observat de foarte mult timp Traiane , trenurile cu 2 cifre nu reprezinta o noutate in acest mers...Cat despre trenul Dacia cu siguranta este o greseala deoarece are vagoane de dormit plus cusete...
O.K. , am mai gasit o pereche de RE Ilva Mica-Salva...Nu stiu daca v-am mentionat inca de RE Zalau Nord-Jibou...

S-a schimbat doar denumire, IR in loc de R iar numarul a ramas acelasi, iar din alta explicatie inteleg ca RE sint de fapt actualele grupe de vagoane directe intre Bucuresti si alte resedinte de judet.

RE Cluj Napoca -Baia Mare e acceleratul din prezent care lasa o grupa de Satu Mare in Jibou pentru a circula prin Zalau.

dan tm a scris:

S-a schimbat doar denumire, IR in loc de R iar numarul a ramas acelasi, iar din alta explicatie inteleg ca RE sint de fapt actualele grupe de vagoane directe intre Bucuresti si alte resedinte de judet.

RE Cluj Napoca -Baia Mare e acceleratul din prezent care lasa o grupa de Satu Mare in Jibou pentru a circula prin Zalau.

Da , s-a schimbat rangul pentru a modifica tarifarea... in bine ! RE vor fi probabil si unele trenuri ale operatorilor Regiotrans si TFG , in special cele care circula acum sub rang personal si e normal sa se numeasca RE datorita numarului destul de mic de opriri...Numerele in schimb s-au modificat cum era si normal trecand la RE dar si numarul de opriri a scazut...
Un alt RE este Bistrita Nord-Beclean pe Somes...

Ce Pinochio sunt astia, au promis ca odata cu noul mers distanta Bucuresti-Oradea se va reduce cu 2h, ori de la 12h22-12h58min. in prezent, dupa noul mers se va reduce la 11h13min-11h49min. (minimele si maximele), adica doar cu 1h9min.!

traian a scris:

Ce Pinochio sunt astia, au promis ca odata cu noul mers distanta Bucuresti-Oradea se va reduce cu 2h, ori de la 12h22-12h58min. in prezent, dupa noul mers se va reduce la 11h13min-11h49min. (minimele si maximele), adica doar cu 1h9min.!

Si de unde vrei sa mai scada s-au reparat sute de kilometri de infrastructura s-au marit vitezele de circulatie?E o minune si 1h19min iar IC531 a castigat 1h24min si trebuie sa tinem cont ca de la anul se vor apuca si de lucrarile de modernizare la M300 Brasov-Coslariu .Pacat ca nu se repara sa se scoata din restrictii si pe celelalte segmente Teius-Cluj-Oradea

Uite o chestie pentru care ar trebui sa-i felicit, cu o singura conditie : sa nu intarzie. IR 1631 Cta-Oradea, are legatura directa pentru Budapesta din Oradea la ora 09:03 conform DB. (IC 364). Cam riscant doar o jumatate de ora avand in vedere ca trenul de la Cta ar trebui sa soseasca la Oradea la 8:29, insa cred ca se merita.

traian a scris:

Ati observat ca exista trenuri si din doua cifre? De ex. IR 79 "CRIS" Curtici-Timisoara Nord.
Iar referitor la 346 Bucuresti-Viena vad ca are numai clasa a doua? Fara macar cuseta la un drum asa de lung? Chiar nu-i inteleg...

346 figureaza numai cu clasa 2 pentru ca in trafic intern se vand bilete doar la clasa 2 , cuseta si dormitorul se utilizeaza strict in parcurs international , nu stiai asta ?

traian a scris:

Uite o chestie pentru care ar trebui sa-i felicit, cu o singura conditie : sa nu intarzie. IR 1631 Cta-Oradea, are legatura directa pentru Budapesta din Oradea la ora 09:03 conform DB. (IC 364). Cam riscant doar o jumatate de ora avand in vedere ca trenul de la Cta ar trebui sa soseasca la Oradea la 8:29, insa cred ca se merita.

constanta -satu mare
constanta - arad
constanta -oradea
bravos natiune,din cate stiu arad,oradea si satu mare sunt unul deasupra celuilalt,inca un motiv sa fiu extrem de dezamagita de lipsa unui ir constanta -timisoara nord sau mai bine zis macar inlocuirea unuia dintre cele 3.

manuela a scris:

constanta -satu mare
constanta - arad
constanta -oradea
bravos natiune,din cate stiu arad,oradea si satu mare sunt unul deasupra celuilalt,inca un motiv sa fiu extrem de dezamagita de lipsa unui ir constanta -timisoara nord sau mai bine zis macar inlocuirea unuia dintre cele 3.

din curiozitate, vara asta, de cate ori ai circulat de la constanta la timisoara cu 991? sau cel putin de la constanta la craiova???

manuela eu zic sa faci o petitie la cei de la CFR si iti vor raspunde ei mai bine!!!

traian a scris:

Uite o chestie pentru care ar trebui sa-i felicit, cu o singura conditie : sa nu intarzie. IR 1631 Cta-Oradea, are legatura directa pentru Budapesta din Oradea la ora 09:03 conform DB. (IC 364). Cam riscant doar o jumatate de ora avand in vedere ca trenul de la Cta ar trebui sa soseasca la Oradea la 8:29, insa cred ca se merita.

Nu cred ca o sa mearga nici un constantean la Budapesta prin Oradea , datorita drumului foarte lung si existentei unor ICN foarte bune .

@Popovici: ceva imi spune ca RE 8391 si 8392 (pe infofer are casuta cu observatii cand circula, in vara nu va circula) sunt continuarea IR 1822-1 si 1821-2 pe relatia Cta-Mang, studiaza livretul si vei observa ca 1822-1 are doua trase intre Palas-Cta una prin Medeea sos 9.13 (lasa in Cta 3 vag atasate din Buc ptr tr 1682), si alta directa Palas-Cta sos 9.03. O alta remarca : nu sunt greseli de infofer cum nu sunt nici ptr Comanesti, Bicaz, Resita, Zalau, sunt grupe de la alte trenuri de lung parcurs si/sau continuarea acestora de lung parcurs pe o alta sectie de circulatie intr-un rang inferior celui de IR caz 1643 intre Salva si Sighet sub forma de RE si alt numar, de altfel studiind pe infofer observ circulatia multor trenuri ca RE ce se formeaza din IR, parerea mea . Tot aici pe M800 (deduc eu) : 8381/8384, 8383/8386, 8391/posibil sa nu stea la Mangalia in gr teh pana la 8392, desi m-ar mira facand atatia km de la Arad, si sa aibe urmatorul turnus 8391/8388/8387/8392, alte tr 8385/8390, 8389/8382. Deci sunt tr destule si ptr Mangalia in extra-sezon.

Din ziarul click de vineri 25.11.2011 legat de noul mers din 11.12.2011, scuze ptr claritate dar totusi postez desi alti colegi de forum au mai scris despre subiectul asta, zic eu asa mai cu rautate poate nu mai apar intrebari aiurea puse in tramvai legate de noul mers, si aici mai adaug ceva : nu stiu cand ne va multumi pe toti romanii compania feroviara cfr, astept ziua aia, poate cand ies la pensie peste 28 de ani

---

---

---

---

---

---

---

---

In privinta tarifelor au luat cea mai buna decizie posibila, nu cred ca avem ce sa le reprosam, e bine ca la IR e mai ieftin decat la R si au pastrat la IC acelasi tarif, la fel si la Regio.

lovekomotive a scris:

In privinta tarifelor au luat cea mai buna decizie posibila, nu cred ca avem ce sa le reprosam, e bine ca la IR e mai ieftin decat la R si au pastrat la IC acelasi tarif, la fel si la Regio.

Eu as fi curios tariful practicat pe plan local intre tr Regio Expres si tr Regio.