Mersul trenurilor 2011-2012

Avind in vedere inchirierile unor linii, noul mers de tren tiparit va cuprinde trasele alocate noilor proprietari sau e deja trimis la tipar cu trasele CFR, astfel incit dupa aparitie va trebui sa avem la noi si listingurile cu noile trase?

DUAL a scris:

manuela a scris:

saint a scris:

De ce? Nimeni nu merge din Timisoara in Constanta in extrasezon .

PS: uite aici: " " sau „ ” (ghilimele si nu virgule).

trenuri care ar trebui sa existe din timisoara nord:
tm-buc nord via sibiu-brasov 1621
tm-buc nord via severin -craiova-rosiori 1691,1694
tm-buc nord via severin craiova -pitesti asa ceva nu va mai exista veci.
tm nord-iasi via arad -oradea-cluj 1834
tm nord-iasi via buzuias -deva-alba-cluj 1838
tm nord-iasi via arad-deva-alba=cluj 1766
tm nord-iasi via severin-craiova-pitesti-buc nord-focsani-bacau un tren care nu va exista niciodata datorita timpului mare de parcurs
tm nord-galati/iasi via deva-tg mures-ciceu -onesti a existat vechiu 1971 care a fost spart in 2 si nu va mai fi reintrodus.
tm nord-constanta va fi doar facultativ IR 1991
tim nord -baia mare IR 1743
tm nord-sighet iR 1923
marea majoritate exista,ar mai trebui doar 3 din cele enumerate si ar lega toata tara.

Cele 2 nu sunt introduse datorita timpului mare de parcurs

de ce spui asta,pai un calcul simplu arata ca tim nord -iasi prin arad-deva-alba-cluj-dorna face in jur de 17 ore iar un nou tren tim nord -iasi prin severin-craiova-pitesti-buc n-focsani-bacau-tg frumos ar face cam 8 jumate pana in buc plus inca 7 de la buc la iasi.deci in total sa zicem maxim 16 ore jumate-17.

Mult a fost, putin a mai ramas. S-a nascut o adevarata isterie cu noul mers in 77 de pagini mai mult de jumatate din intrebari se repeta, nu m-ar mira sa se atinga cota 100 pana pe 10 Dec. Exista livrete luate pe sub mana mai mult sau mai putin oficiale, eu spun sa ne temperam putin si sa asteptam aparitia noului mers, s-ar putea sa avem mai multe surprize decat ne asteptam, sa speram placute.

Da, 77 de pagini, dar ce dulce e asteptarea, si cum mai asteptam cu totii cu sufletul la gura vreo veste...Mai ales cand esti pasionat. Mmmmm. E irecuperabila chestia asta. Mi-aduc aminte cand inca nu erau forumuri de pasionati, cum mai alergam la gara zi de zi, cu o luna inainte de schimbare....Si cand aparea mersul tiparit, ma lipeam-pironeam de zidurile garii studiindu-l. Nu se vindeca asta

alexmorph3us a scris:

Stie cineva daca noul mers al trenurilor va aparea mai devreme pe site-ul infofer?

Cu aceasta intrebare ii puteti bombarda pe administratorii site-urilor INFOFER si CFRCALATORI.RO la adresele :

RelPublic.Calatori@cfrcalatori.ro
admin@infofer.ro

Mult suucces , si daca va raspunde cineva postati aici.

Eu am trimis mail in legatura cu noile tarife si am primit raspuns. Deci ai sanse ca in decurs de 30zile sa ti se raspunda.

Pe cfr.clatori la mersul trenurilor a aparut noul mers de tren pe 2012.
"Calatorie placuta!"

Si durata calatoriei pe CT-MG a scazut cu 30min fata de asta vara exact cum am prezis Recordul il detine 8387 care face 1h12min. Dar inca nu apar preturile, tre sa mai asteptam putin, eu am bagat Bucuresti Nord-Mangalia pt 23 Dec. Apar trenurile cu denumiri noi, timpi de parcurs mai mici pe CT-MG dar inca nu si preturile.
Partea proasta e ca pentru unele legaturi intre IR si R stai in gara si mai mult de 2 ore in gara CT, naspa din punctul asta de vedere.
Si astia de la CFR mari parsivi, ultimul tren din zi spre CT e IC 583 care pleaca la 16:25 din Buc cu 2 opriri face 2h32min(decent) sunt curios sa vad ce pret o sa aiba trenul asta...

a aparut noul mers, nu pe toate rutele inca www.infofer.ro

Se pare ca pana la urma exista si rangul RE - Regio Express. Pe 509 cu rang de RE e fosta grupa de la R 652/651.

Ati vazut ce prostie au facut? Spre ex. Bucuresti-Sighet l-au fractionat in doua, o denumire pana la Salva si alta de la Salva la Sighet, sau Bucuresti-Resita, fractionat in Bucuresti-Caransebes si Caransebes-Resita Nord, desi e acelasi tren! O aberatie! Iar in dreptul rangului la R este o liniuta.

Si pe M800 exista RE 8391 CT-MG dar care e diferenta fata de simplu R, numarul de opriri fiind acelasi...sa mai stoarca niste bani de la pr0stii care inca mai circula cu trenul?

Sper totusi sa se puna la punct cu sistemul (stim ca uneori infofer mai da rutele aiurea) si sa NU scrie asa si pe bilet, adica ruta fractionata in doua!

Pe 509 acel Regio Express nu are aceleasi opriri ca Regio, opreste la fel ca R 657/658, acum care va fi tariful la el. E ciudat, daca plec din Bucuresti cu IR 1651 spre Piatra Neamt, merg pana la Bacau cu rang de IR si de acolo continui calatoria cu grupa de vagoane spre Bicaz la rang de RE.

O fi vre-o tentativa a CFR de a regla preturile in functie de conditiile sociale din zonele respective...sa platesti mai putin dar sa si conditii de IR. Pe mine ma intriga situatia de pe CT-MG, 2 tipuri de trenuri RE si R cu aceleasi numar de opriri dar banuiesc ca exista diferenta de pret.