Mersul trenurilor 2011-2012

O alta noutate este asa-numitul "procent de fidelitate" care va fi oferit celor care schimba mai multe trenuri in cursul aceleiasi zile. Reducerea este de 10% la schimbarea a doua trenuri, de 15% la trei garnituri si de 20% la patru trenuri.

??? adica daca schimb 4 regio voi avea reducere ? eu asta inteleg ! , pai e bine asa ca numai cu regio voi merge in toata tara din tren in tren .

marius_m a scris:

http://www.ziare.com/preturi/bilete-cfr/noua-modificare-de-tarife-la-cfr-ce-se-schimba-1135448

Potrivit directorului comercial al CFR Calatori, Cintia Chinde, noile tarife vor fi cu 12% mai mari decat cel practicat la accelerat si cu 22% mai mici decat cel de la rapid.

Foarte bine.

Sunt cateva avantaje prin aceasta unire a tarifelor de la ACCERELAT SI RAPID :

- trenurile cu acelasi tarif vor fii mai dese si oamenii chiar daca vor pierde un tren nu vor mai astepta jumatate de zi pentru acelasi pret ci vor avea peste 1-5 ore un alt tren, deci legaturi feroviare mai bune;

- vagoanele ar trebui sa fie aceleasi pt ruta si rang;

- legaturi mai bune cu toata tara;

- tarifele la autocare si microbuze vor mai creste si se vor apropia de cele ale IR dar vor fii mult mai ridicate (poate duble) decat la REGIO ceea ce va insemna o intoarcere la transportul cel mai ieftin - trenul regio.

Imi era teama sa nu mareasca mai mult tarifele, dar le-au marit cu o treime si au scazut cu doua treimi - aproximativ.

The Legend a scris:

manuela a scris:

Vlad a scris:

cardinal a scris:

nu ar trebui rebrusare in Timisoara Nord ? Ma refer la un tren care ar veni de la Craiova, si ar merge la Arad.

Daca vine pe M900 nu e nevoie de rebrusare (doar daca ar veni prin Lugoj - Buzias)

cred ca si un timisoara nord -iasi via herculane-severin-craiova-pitesti ar fi minunat.
ar face cam tot atat cat fac cele 3 perechi prin nordul tarii,poate chiar mai putin (8 jumate plus 7) si ar lega jumatate de tara.

Ar fi util deoarece ai mult de asteptat in Bucuresti dupa o legatura spre Iasi/Suceava daca vi de la Timisoara chiar la vara am de gand sa merg asa si trebuie sa stau de la 07:20 pana la 11:00 cand pleaca primul tren spre Suceava.

ar fi mai mult decat util cu opriri in lugoj-caransebes-herculane bai-orsova-severin-filiasi-craiova-piatra olt-slatina-pitesti-bucuresti-ploiesti-r.sarat-buzau-focsani-adjud-bacau-roman-targu-iasi.

azi am auzit la radio ca preturile la bilete se vor scumpi cu cat nu stiu

De ce am eu impresia ca pentru multe legaturi cu trenul TARIFELE SE VOR IEFTINI sau vor ramane la fel.

Vreau sa-mi spuneti daca am facut bine.

Acum daca calatorim cu obligatoriu doua trenuri intre Bucuresti si Calafat prin Craiova - accelerat sau rapid + personal platim un pret pentru ziua urmatoare la care nu se aplica nici o reducere.

56.6 RON accelerat + personal si 68.9 RON - rapid + personal.

Dar din luna decembrie se va majora la accelerat si va ajunge la 54-55 IR + 7 ron personal = 62 (aproximativ) la care se aplica reducerea de 10% pentru ca suntem obligatii sa schimbam cel putin in Craiova si va ajunge tariful undeva la 55-56 ron.

DECI PUTEM DEDUCE CA PENTRU CEI CARE SUNT OBLIGATII DE SITUATIE SAU DORESC SA SCHIMBE UNUL, DOUA SAU TREI TRENURI VOR AVEA PARTE DE TRANSPORT MAI IEFTIN DECAT IN LUNA NOIEMBRIE 2011.

Este foarte bine pentru cei care sunt mai nevoiasi sau locuiesc in mediul rural si doresc sa mearga in alte localitati.

Chiar sunt curios daca nu vor scumpi si la regio cu ceva...c-asa-i in Romania, de la astia nu te poti astepta la nimic bun...Chiar am sa fac o comparatie de preturi inainte si dupa, de curiozitate.
Spre ex., +12% la acceleratul Cta-Iasi, va insemna la clasa II-a 68,4 (fatade cat e in prezent biletul, fara rezervare) x12% =68,4 +8,2=76,6 lei +3,3 lei rezervarea (daca nu se va mari si ea!) =80 de lei total un bilet! Cine o sa mai calatoreasca cu ei in conditiile astea?

traian a scris:

Chiar sunt curios daca nu vor scumpi si la regio cu ceva...c-asa-i in Romania, de la astia nu te poti astepta la nimic bun...Chiar am sa fac o comparatie de preturi inainte si dupa, de curiozitate.
Spre ex., +12% la acceleratul Cta-Iasi, va insemna la clasa II-a 68,4 (fatade cat e in prezent biletul, fara rezervare) x12% =68,4 +8,2=76,6 lei +3,3 lei rezervarea (daca nu se va mari si ea!) =80 de lei total un bilet! Cine o sa mai calatoreasca cu ei in conditiile astea?

cu constanta -iasi o sa calatoreasca lumea dat fiind faptul ca e tren cu state vechi,nu asta e problema.
ce-o s afaca ei cu ,,proaspatul,,satu mare-constanta care va circula gol-golut,sunt absolut convinsa de asta.

manuela a scris:

cu constanta -iasi o sa calatoreasca lumea dat fiind faptul ca e tren cu state vechi,nu asta e problema.
ce-o s afaca ei cu ,,proaspatul,,satu mare-constanta care va circula gol-golut,sunt absolut convinsa de asta.

am inteles deja ca satu mare - constanta nu va avea un succes! de vreo 10 pagini cred

eu zic sa depui petitie la CFR Calatori sa anuleze trenul!

Costin.H a scris:

manuela a scris:

cu constanta -iasi o sa calatoreasca lumea dat fiind faptul ca e tren cu state vechi,nu asta e problema.
ce-o s afaca ei cu ,,proaspatul,,satu mare-constanta care va circula gol-golut,sunt absolut convinsa de asta.

am inteles deja ca satu mare - constanta nu va avea un succes! de vreo 10 pagini cred

eu zic sa depui petitie la CFR Calatori sa anuleze trenul!

NU SA-L ANULEZE CI SA-L PUNA PE TIMISOARA NORD-CONSTANTA!!!!!

au asa mare succes in extra-sezon trenurile bucuresti-constanta?

De ce? Nimeni nu merge din Timisoara in Constanta in extrasezon .

PS: uite aici: " " sau „ ” (ghilimele si nu virgule).

saint a scris:

De ce? Nimeni nu merge din Timisoara in Constanta in extrasezon .

PS: uite aici: " " sau „ ” (ghilimele si nu virgule).

trenuri care ar trebui sa existe din timisoara nord:
tm-buc nord via sibiu-brasov
tm-buc nord via severin -craiova-rosiori
tm-buc nord via severin craiova -pitesti
tm nord-iasi via arad -oradea-cluj
tm nord-iasi via buzuias -deva-alba-cluj
tm nord-iasi via arad-deva-alba=cluj
tm nord-iasi via severin-craiova-pitesti-buc nord-focsani-bacau
tm nord-galati/iasi via deva-tg mures-ciceu -onesti
tm nord-constanta
tim nord -baia mare
tm nord-sighet
marea majoritate exista,ar mai trebui doar 3 din cele enumerate si ar lega toata tara.

Dar un tren trebuie sa se justifice, nu doar sa circule asa de dragul unor fantezii.
O mare parte din trasele enumerate exista insa sint acoperite de cite 2 trenuri pe parcurs mai scurt.

dan tm a scris:

Dar un tren trebuie sa se justifice, nu doar sa circule asa de dragul unor fantezii.
O mare parte din trasele enumerate exista insa sint acoperite de cite 2 trenuri pe parcurs mai scurt.

pai decat din bucati mai bine o singura trasa.ar avea mai mult succes si s-ar elimina disconfortul calatorilor!

Depinde câţi călători sunt...
Pentru 10 călători nu se merită să faci o trasă. E destul de logic că şi trenul ăla Constanţa - Satu Mare nu o să fie folosit de nimeni pe întreaga distanţă. Or să fie oameni care vor merge SM - Baia Mare, Jibou - Dej, Ileanda - Dej, Oneşti - Focşani ş.a.m.d.