Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Un tren caruia nu-i vad rostul GM(1002 zilnic il vad)+4vag IR460 in doua saptamani o singura data am vazut in el vreo 15 calatori in rest 4-5-6-rar mai mult. Si cica e tren international. Mai bine in locul lui ar introduce un automotor Desiro sa plece din Buc la ora lui IR461 pana in Ruse iar seara sa circule in trasa lui 460 iar daca tot insista cu vagon spre Sofia/Istanbul sa le puna la IR383/382 cu gasirea altei solutii spre Istanbul decat cea actuala. Poate acum vad si "specialistii" din cfr care se dau mari specialisti si care stiu ei ce si cum e mai bine...
Sunt curios rentabilitatea lui 360/361 acum ca tot il reintroduc.
La 472/473 cam multe vag (5) ptr nr de calatori, in doua saptamani de studiu personal rar am vazut 50 calatori de multe ori 20-30. Cati din ei or fi mers la Budapesta? Unde se "umple" aceste vag?
Si-atunci ne intrebam si miram cum de ne dispar legaturile pe calea ferata cu alte orase Capitale in cazul de fata spre Vest cand noi nu avem cu ce "umple" acele vag...

472 are calatori la dormitoare ,fiind tren de noapte nu mergi pana la Budapesta in B ,doar daca esti tanar si suporti o noapte nedormita intr-un pat .. eu personal trimiteam doar 3 vagoane la unguri.. 360 la fel calatorii merg din Bucuresti la dormitor,dar pun pariu ca nu toti merg in serbia,cativa mai coboara si la Timisoara,iar 360 castiga din acele 2 vagoane 22-96 in intern care plecau mereu pline spre Timisoara.
La trenurile internationale CFR ,la ce tarife adopta ei ,nu vor fi pline decat daca erupe nu stiu ce vulcan iarasi.
Eu am urcat o singura data in acest tren,si de asta nu pot sa o zic convins complet pentru ca nu stiu in ziua de astazi daca conditiile s au imbunatati,dar By'ul BDZ nu ofera conditii de tren international,si acel 21-80 al nostru nu circula mereu(nu ca ala ar arata mai bine),dar totusi.

Faptul ca ai cerut bilet nu inseamna ca ti-ai facut datoria, nu trebuia sa i dai niciun ban pana nu iti da si biletul.
Eu am cerut bilet si pentru Zimandul Nou-Arad 14 km, am zis vreau bilet scurt. S-a uitat cam ciudat la mine da asta e.
Iar problema cu alti calatori nu au ce sa iti faca, eventual comenteaza ca ei asa is invatati, mai mult nu cred ca fac.

In fiecare seara R 3533 Brasov-Sighisoara (Racos) pleaca intarziat.. dar pe langa asta sunt multe "ciori" care se urca in tren inainte de plecare si urla in gura mare ca trebuie sa coboare.. si impiegatul ii spune mecanicului prin statie sa opreasca. Aseara s-a oprit trenul in capatul peronului ca a vazut impiegatul un barbat care alerga dupa tren..dar a alergat ca sa-i dea o femeie o tigara si uite asa s-a oprit trenul pentru o amarata de tigara. Eu nu as mai lasa in trenurile de Teius/Sighisoara niciun rrom care tipa,distruge materialul rulant si altele..daca are bilet sa se urce in tren,dar daca face galagie,jos la prima statie

3533 Brașov ora de plecare în livret 20.10
Circulația lui reala din Brasov in ultimele zile:
04.09 20.16
05.09 20.10
06.09 20.14
07.09 20.10
08.09 20.10
09.09 20.10 unde adevărat a făcut 4 min. întârziere pana la Stupini.
În rest circula ok, ținând cont că e tren prevăzut să aștepte in Brasov pe1750.

karpaty a scris:

Am fost la Curtea de Arges si Campulung , din Golesti ma sui in 9028 care avea 3 vagoane , 2 clasa 2 20-54 si 1 clasa 1 19-80 , bun , nu aveam bilet pentru ca , casa era inchisa , ma duc prin tren sa caut nasul si era in primul compartiment la 19-80 , :shock: 4 nasi , le zic ca vreau si eu un bilet pana la Bucuresti , se uita unu la altu , zice unu 100 km si au inceput sa se indemne care sa taie biletul la care unu din ei ma intreaba ai nevoie de bilet ? da acolo 5 lei si gata , i dau 5 lei si ma bag intr-un compartiment in 19-80 . De asta trenurile la CFR sunt pe pierdere si la privat sunt pe profit .

9028 Pitesti-Bucuresti are 19-80 iar IR 1765 are 19-57 in grupa de Botosani

Te-ai „scos” cu 5 Lei. Tariful normal e 12,40 Lei. Ce naşi cumsecade...

cristi ar a scris:

Faptul ca ai cerut bilet nu inseamna ca ti-ai facut datoria, nu trebuia sa i dai niciun ban pana nu iti da si biletul.
Eu am cerut bilet si pentru Zimandul Nou-Arad 14 km, am zis vreau bilet scurt. S-a uitat cam ciudat la mine da asta e.
Iar problema cu alti calatori nu au ce sa iti faca, eventual comenteaza ca ei asa is invatati, mai mult nu cred ca fac.

problema e a companiei, ca are asemenea angajati care isi permit sa puna asemenea intrebari calatorilor.E ca si cum la viol fata e de vina ca are fusta scurta...

alex1987 a scris:

cristi ar a scris:

Faptul ca ai cerut bilet nu inseamna ca ti-ai facut datoria, nu trebuia sa i dai niciun ban pana nu iti da si biletul.
Eu am cerut bilet si pentru Zimandul Nou-Arad 14 km, am zis vreau bilet scurt. S-a uitat cam ciudat la mine da asta e.
Iar problema cu alti calatori nu au ce sa iti faca, eventual comenteaza ca ei asa is invatati, mai mult nu cred ca fac.

problema e a companiei, ca are asemenea angajati care isi permit sa puna asemenea intrebari calatorilor.E ca si cum la viol fata e de vina ca are fusta scurta...

pai e de vina, dar mai vinovat e violatorul. daca CFRu ar baga niste sanctuini considerabile pt nasi + unu doi jandarmi CFR ar deveni, dintr-o data o companie profitabila

lapsanszkitamas a scris:

daca CFRu ar baga niste sanctuini considerabile pt nasi + unu doi jandarmi CFR ar deveni, dintr-o data o companie profitabila

Cat timp pe sefi ii doare-n .... de companie, tot asa de "profitabil" va ramane CFR-ul. Personal nu cred ca se vor acorda prea curand sanctiuni nasilor... Vorba aceea: "pestele se-mpute de la cap"

Problema este ca a merge cu nasul in Romania a devenit traditie , cutuma , impamantenire sau cum vreti voi sa-i ziceti , cei 25 de ani nu se spala nici in alti 25 ... Culmea e ca vin din Bulgaria unde toata lumea merge cu bilet si de aceea la ei , desi vagoanele pe exterior sunt murdare de grafitti dar mult mai confortabile , nu vezi picior de tigan sau de nespalat , vanzatori de ziare sau oameni fara picioare ... La ei cu trenul se circula civilizat aproape la fel ca in Ungaria , la noi mai mult ca la Congo...

Imaginea CFR-ului (si a Romaniei) vazuta din trenul Orient Express, dezolant intr-o Capitala Europeana Bucuresti 2012!!!

locatia P.O. Carpati, vazuta de pe toate toate Magistralele ce duc spre punctul terminus sau de tranzit Buc Nord

Domnilor fosti, actual si viitori Ministrii la Transporturi R.U.S.I.N.I.C.A.

Planuiseram sa ne ontoarcem la Cluj, de la Timisoara, cu IR 1843, pentru care cumparaseram bilete de la Cluj. Insa nu am fi avut energie sa stam pana la 10 seara in Timisoara si am hotarat sa ne intoarcem cu 1838. Am mers la un ghiseu si ce sa vezi? Incepuse angajata CFR-ului sa faca in toate felurile.
-Dumneavoastra stiti cata hartogaraie e in cazulo asta?! Acum veniti?
-Bine, da' macar putem lua banii pe biletele astea de la Cluj, cand ajungem?
-Mmmmmmmmmm... Nu stiu, nu cred, nu mai am vreme sa vaq schimb biletele... Mai sint 10 minute!!! Mergeti la colega de la casa X.

La casa X, doamna s-a grabit si a rezolvat problema. Calm, fara stress, fara nervi.

Am circulat de la Iasi la Timisoara.

Am luat bilete la 1831 pina la Cluj Napoca si in continuare la 1844.
In felul asta am prins si o reducere.

pe traseu am coborit si am intrerupt calatoria, probabil asta e birocratia de care vorbea casiera: primul pas a intrat in XSELL si a dat locurile spre vinzare, dar a avut mult de notat si de scris, apoi, tipic romanesc, a trecut biletele intr-un registru.

A doua zi tot in XSELL am primit loc , iar ceva trecut intr-un registru etc.

Adica nu mai e asa de simplu ca odinioara, o stampila pe bilet si atit.

Lipsa de bun simt in randul specialistilor din CFR:
Daca anul trecut la iesirea sezonierelor pe M800 au mai strans timpul de mers al trenurilor personale pe atunci anul asta a ramas la fel ca asta vara
R8011 sta inutil 9 min in Dragos Voda desii IC581 nu mai circula, tot 9 min sta si in Baraganu (trecea IR1985)
R8013 9 min in Perisoru (IR12902-1)
R8018 9 min in Jegalia (IC584)
R8344 8 min in Valul lui Traian (IR12901-2)

nu lasati copiii nesupravegheati
in ultimul vagon al IR1752 pe 19.09.2012: