Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

IR 1745 este o bataie de joc pentru cei ce il folosesc, 4 vagoane in cursul saptamani si inca 3 in week-end. Fiind primul tren din Bucuresti si numai bun ptr cei care vor o zi la munte sa se intoarca seara are o garnitura de 4 vag care difera de la o zi la alta, ba are 20-76, ba 20-83, 21-87 dar cel mai des 20-49 200, doar vagonul 89-87 ramane baza in rest pana si cel de clasa 1-a poate fi altul. Vagon de biciclete la fel ba e 84-83 ba e 84-96 oricum si cu un 84-96 pentru Vineri, Sambata si DUminica acesta e insuficient la nr mare de biciclete, dar ce sa ne mai mire la CFR, ne-am obisnuit din aceasta cauza nu se merita sa dai o caruta de banii la IR si de multe ori sa ai parte de confort ca la R, doar ca e un pic mai sprinten decat R.

compunerea lui IR 1745 ar fi trebuit sa arate cam asa tinand cont de gradul de ocupare al locurilor.

EA + 84-96, 22-96, 21-76, 89-87, 10-70 + ( 21-87, 84-96, 21-87 )

Nu mai zic ca are o ora tarzie de plecare din Buc.Nord pe timp de vara in zilele de SD cand nu circula IC 551 se merita sa plece IR 1745 la 06:00 dar asta implica niste modificari care nu sunt chiar asa de usor de facut, speram ca de la noul mers sa fie tren din capitala spre Brasov macar in perioada 15 mai-15oct cu plecare in jurul orei 05:45 cel tarziu 06:00.

Cum calatori vin la IC 591 la 05:45, sau R 9101, ori R 5009 sau IR 1981 asa pot veni mai devreme si la IR 1745.

Poate de la noul mers vedem asa R 5009 plecare 05:10, IR 1745 05:52, IC 551 la 06:00 sau IR 1745 la 06:00 si IC 551 la 06:10.

Nu se merită IC la un bloc de linie după IR sau invers, aia e risipă de vagoane. Dacă nu sunt măcar 45 de minute (dar preferabil o oră) între ele, unul o să meargă gol.

Dacă trece pe Valea Prahovei când sunt turişti nu cred că o să rămână gol
Însă mai aiurea mi se pare fatpul că nici în sezoanele estivale (vara şi iarna) nu văd să plece vreun tren din Braşov spre Bucureşti după ora 20.12. Ceea ce mi se pare aiureală şi nesimţire de ce mai înaltă speţă. Poate unii turişti vor să stea până la orele 22. De ce să nu aibă şi ei cu ce să plece? Între trenul de ora 20.12 şi cel de ora 3 ar trebui să mai existe unul care să plece pe la 22.30-23.00. Până la Câmpina să oprească în toate gările din staţiuni, iar de la Câmpina la Bucureşti Nord să nu mai oprească decât la Ploieşti Vest (eventual la Buftea - dacă solicită cineva).

Dacă pleacă la 22 din Braşov, ajunge în Bucureşti la 1 noaptea, apoi turistu' stă în gară până la 3:15 când trece următorul autobuz de noapte...

E mult mai economic să pui un tren de 14 vagoane decât două trenuri de câte 7 vagoane. Pentru Bucureşti - Braşov s-ar impune un mers cadenţat, cu trenuri din oră în oră (cum sunt pe Buzău) măcar dimineaţa, adică să ai dimineaţă tren IR la 5:30, 6:30, 7:30, 8:30, 9:30 şi celebrul R3001 la 6:00, eventual încă un R la 7:00. Şi IC-ul... ramura de Arad nu îşi are rostul, cel mult să meargă până la Cluj sau Oradea, deşi te rupe la bani (de la Bucureşti la Cluj cu autocarul e 60 - 65 RON, cu IR e 85 RON (!), cu IC nu am avut curaj să mă uit).

Turistu' poate să ia taxiu'. Sau se poate face o coroborare cu cei de la R.A.T.B.

Si eu am aceeasi problema pentru Bucuresti-Brasov ca nu este tren de la 22 pana dimineata la 6 , era normal sa fie ceva si la 0 si la 2-3 noaptea , poate vreau sa ajung dimineata la 7 in Brasov cum era pe vremuri si la 2 si la 4 etc , la fel si pe intors din Brasov , ultimul e la 20 si este IC care te rupe la buzunar , sa puna si un RE pe la 21 plus un R pe la 1-2 noaptea care sa ajunga dimineata devreme in Bucuresti pana in 5 , este o ruta aglomerata si trenuri ar fi bine sa exista si in timpul noptii chiar daca ajung la destinatie la ore putin ciudate pentru unii dar pentru multi ar fi extraordinare aceste trenuri , un exemplu ar fi ca multa lume are nevoie sa fie la aeroport la 5-6 pai daca ar fi un tren care ajunge la 4:30 in Buc. ce bine ar fi .

Si iar ajung la vorba mea cu Sezonierul Sibiu-Buc.Nord-Mangalia si retur astfel :

IR 1924 Sibiu 20:00, Brasov 22:45-23:15, Predeal 23:45-23:55, PL.Vest 01:18-01:20, Buc.Nord 02:00-02:30, Constanta 05:20-05:40, Mangalia 06:55.

IR 1925 Mangalia 20:30, Constanta 21:50-22:15, Buc.Nord 01:05-01:30, PL.Vest 02:10-02:12, Predeal 03:30-03:35, Brasov 04:05-04:30, Sibiu 07:20.

vag cls 1,2, vagon ptr biciclete si vag cuseta. Grupa de vag suplimentara ptr Mangalia-Buc.Nord si retur care sa vina cu 1925 si sa plece cu 1925 pana se face manevra are timp in 50 min si de curatenie in cazul in care nu ar baga alte vagoane.

Trenul sa circule in perioada 25 aprilie-15 octombrie la inceput cu 3 vagoane si pe parcurs mai multe in functie de cerere, e un tren bun pentru sibieni, brasoveni, ploiesteni si chiar si pentru cei din capitala cu oprire in statiile : Talmaciu, Avrig, Ucea, Fagaras, Coldea, Brasov, Predeal, Busteni, Sinaia, Comarnic, Campina, Pl.Vest, Buc.Nord, Ciulnita, Fetesti, Cernavoda.Pod, Medgidia, Constanta si CT-Mangalia peste tot, e timp pentru recuperare in caz de intarzieri in statiile CT, Buc.Nord si Brasov.

Tot legat de sezoniere. Va mai aduceti aminte ca am facut o petitie in ideea reintroducerii perechii de rapide Cluj-Mangalia in ideea ca acei turisti care vor sa plece de pe litoral inainte de a trebui sa elibereze camerele de hotel sa o poata face? Mai tineti minte ca raspunsul celor de la CFR a fost ca se are in vedere reintroducerea lor dupa lucrarile de modernizare? Ei bine, ce au facut?

1. Nu au reintrodus trenurile respective

2. Au anuntat un tren care nu exista (acel IR 1934)
3. Au "ajustat" perechea de trenuri IR 1631, IR 1632 astel incat acestea ajung la Mangalia.

Deci, problema turistilor care sunt nevoiti sa stea la soare in intervalul de timp 12-16 nu e rezolvata

Eu imi aduc aminte. Asta era petitia:

[/quote]
Din initiativa userului KQQ, am trimis spre solutionare catre C.F.R. Calatori, petitia de mai sus, inregistrata la data de 30 septembrie 2009, cu nr 1033. Raspunsul celor de la Serviciul Relatii cu Publicul, mi-a fost trimis extrem de rapid, cu nr. 1346 din 5 octombrie 2009.

Treaba cu climatizarea care produce probleme de sănătate cred că e o glumă... altfel nemţii, austriecii, francezii erau un neam de oameni bolnavi, că au climatizare pe aproape toate trenurile...
Orice hotel o să îţi ţină bagajele câteva ore după ce eliberezi camera. n plus, mulţi preferă să sosească dimineaţa la mare, pentru că dacă ajung la 20 - 21 automat pierd ziua, dar plătesc o noapte de cazare degeaba, noapte pe care, tot la banii ăia, o pot face la cuşetă sau dormitor, în drum spre mare.

Hopaaa,s-a schimbat directorul de marketing , nu mai e doamna GFR.

Langa stampila apare data: 5.10.2009 Si, din cate stiu, tot el este director de marketing si acum.

Ah .. nu m-am uitat la data,doar la continut si nume

Ieri erau vreo 4-5 tigani care ascultau manele cu sunetul la maxim de se auzea in partea cealalta a vagonului. A trecut un nas pe langa ei si nu le-a zis nimic..au trecut 2 minute,a mai trecut un nas si la fel,nu s-a deranjat sa le zica ceva. Toate astea s-au intamplat in R 3006.

Pai poate si nasului ii placeau manelele. Si mai ales poate ca aviatorii au platit nasului "bilet"...
Eu cand am fost acasa pe la inceputul lu' iulie cu 1736 de la Cluj s-au urcat niste aviatori. Au mers pana la Blaj. De la campia au inceput sa vorbeasca cu o piranda la telefon. Dar urlau... Fix cand m-am intors dupa nas sa ii zic sa ii potoleasca l-am vazut ca le-a zis sa faca scandalu' mic... "Sefu', inca 5 minute!..." Si nasu': "Acum!". Si s-au potolit. depinde si de nas, desi pe respectivul il banuiesc ca nu a luat bani de la ei...