Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Ce curent? Consumul e infim.
Plus ca vagoanele sunt dotate cu acumulatori.

si acumulatorii aia cine ii incarca?sau ai descoperit perpetuum mobile

andrey_tm a scris:

Pai eu asa am prins. De exemplu duminica trecuta am facut o plimbare pe ruta Timisoara-Arad cu un personal ce avea plecarea din Timisoara la ora 1 dupa-amiaza. Trenul circula cu luminile aprinse. Asa am prins pe mai multe trenuri.
Il consider ca minus ca se consuma degeaba curentul.

L.E. Acum mi-am dat seama ca acest aspect trebuia precizat la Lucruri neobisnuite. Imi pare rau pentru greseala facuta!

Acela e P 3115...eu circul cu el foarte des.3-4 ori pe saptamana...tot pana la Arad si niciodata nu l-am prins cu luminile aprinse...nici macar odata.

bostanesku gigel a scris:

si acumulatorii aia cine ii incarca?sau ai descoperit perpetuum mobile

Si cat crezi tu ca e consumul daca iluminatul e pe 24V? E infim pe langa alimentarea vagonului de 1500 V/50 Hz.
Dar asa e romanul, daca nu e iluminat, nu e bine. Daca e iluminat iar nu e bine...

Astazi am cautat pe net curse cu autocarul pe relatia Bucuresti-Cluj si am gasit cateva firme ce opereaza pe acest traseu si cand ma uit la pret ce sa vad :shock: cel mai ieftin bilet (cea mai ieftina firma) este de 40 de lei urmat de un alt bilet (alta firma) cu 50 de lei pe sens iar daca ne uitam la CFR constatam ca un bilet la Accelerat costa 72 de lei la clasa 2 sa nu mai zic de cuseta sau de IC unde un bilet este 106 lei , si in cazul asta cum sa mai aibe calatori la aceste preturi extrem de mari . Cu autocarul ma duc si ma intorc cu 80 de lei la tren dau 72 doar pe un drum deci clar ca oricine ar alege autocarul plus ca face doar 8 ore fata de tren care face 9 ore jumate . Foarte rau a ajuns CFR , daca o tine tot asa sigur va da faliment cat de curand .

Tot cu autocar pe relatia Bucuresti-Sibiu un bilet costa 30 de lei iar cu trenul Accelerat 59 sau cu Rapidul 79 , cine mai merge cu trenul in cazul asta ? cand biletul la Accelerat e cat costa cu autocarul dus-intors ?

politica de preturi la cfr este catastrofala.Ei vor sa reduca pierderile prin scumpirea biletelor ,ESTE O ABERATIE.Pana nu se elimina nasii spagari si nu avem o infrastructura compatibila pt viteze mari,calatorii vor alege transportul auto.Acum vor sa aduca manageri straini cu salarii astronomice,ce sa faca aia?ala e unu singur impotriva la zeci de mii de hoti

Am fost saptamana asta cu trenu Personal 8016 Fetesti-Bucuresti , a venit supracontrolul a controlot tot trenu si dupa cateva statii a coborat , dupa ce a plecat trenu din statie sa nu va spun ce era la gura controlorilor si la alti calatori fara bilet , deci concluzia e ca romanul nu se dezvata de acest obicei , controlorii sunt foarte corupti nu vor sa se lase de acest sport , daca i-ar fi dat afara ar fi spus ca , compania CFR are ceva cu ei dar ei nu vad ca din cauza lor aceasta companie a ajuns cum a ajuns ca au furat pana nu au mai putut si in continuare fura cat pot . Aceste persoane nu au ce cauta in CFR ar trebuii sa fie jandarmi si control civil in toate trenurile sa vedem atunci daca mai fura , dar atunci ar fi prea multi angajati si iara nu e bine ca trebuie platiti etc . E greu in Romania sa faci ordine , acest sport "spaga" nu va disparea prea curand , asa e lumea invatata , trebuie schimbate generetii care sa fie si educate corespunzator nu asa cum se educa copii in ziua de azi . Toate se leaga , educatia lipsa duce la anumite lipsuri si ne miram ca dece se comporta Romanii cum se comporta , pentru ca asa au fost educati de mici ...............

Parerea mea este ca printre lucrurile cele mai negative, chiar cel mai negativ la CFR este pretul, mult prea scumpe au ajuns calatoriile pe calea ferata. Pe multe rute chiar si la personal, sa nu mai zic de trenurile de rang superior.

Luna a scris:

Parerea mea este ca printre lucrurile cele mai negative, chiar cel mai negativ la CFR este pretul, mult prea scumpe au ajuns calatoriile pe calea ferata. Pe multe rute chiar si la personal, sa nu mai zic de trenurile de rang superior.

Nu e numai parerea ta, e parerea tuturor in privinta asta. 18% inseamna mult, iar la distante mari si trenuri de rang superior inseamna enorm. Prin şcumpirea asta se incurajeaza blatismul la scara mare. Nu va mai intrebati de ce romanul nostru prefera sa mearga cu nasul si nu mai condamnati atat. Salarii si pensii taiate, preturi din ce in ce mai mari. Am ajuns ca pana si personalul sa devina un lux pt majoritatea romanilor. Am fost recent la Urziceni si am mers pe blat, recunosc. 71 km-10,6 lei biletul, 5 lei la supracontrol sau 3 lei la "nas" daca n-are supracontrol. E trist, stiu, dar asta e situatia, prin preturile astea enorme, repet, suntem incurajati sa alegem doua variante: fie mergem cu trenul, dar pe blat, ceea ce inseamna pierdere pt CFR, fie mergem cu microbuze si autobuze ce ofera conditii superioare fata de CFR si preturi cu mult mai mici, ceea ce inseamna profit pt rutieri si pierdere pt CFR. Oricum ar fi, CFR tot in pierdere iese

Asa e, si mai e si o a treia varianta aleasa de unii: calatoresc doar daca e strict necesar, nu mai isi viziteaza (asa des) rudele din alte orase, nu mai fac week-enduri la munte/mare (sau nu asa multe), studentii si muncitorii in alte orase nu mai vin asa des pe acasa, etc. Dupa mine mai mult aveau de castigat initial doar la imagine, dar apoi si la venituri daca faceau reducere 18 % in loc de scumpire, si anterior preturile erau destul de mari. Sincer eu si aproape toate persoanele pe care le cunosc si calatoresc frecvent preferau sa ramana pretu vechi si eventual chiar reducere si in schimb sa calatoreasca doar cu vagoane TE nemodernizate sau 21-47, decat sa calatoreasca atat de scump cu 26-16, 20-49 sau alte serii mai noi.

Din politica CFR preturile mai mari nu se datoreaza asa de mult materialului rulant nou .. Au spus clar se scumpeste datorita preturilor energiei.Stai linistit ca exista trenuri P care circula cu 21-47 si TE vechi si cu preturile astea.Iar materialul rulant este pe banii statului modernizat,adica se amortizeaza in timp investitia.

Stiu ca exista personale ce inca folosesc vagoane vechi, insa eu ziceam ca as fi preferat si tara intreaga sa o strabat cu un astfel de vagon (la tren de rang superior), decat sa platesc asa de multi bani. Chiar si in acele vagoane conditiile sunt mai bune ca in mijloacele de transport auto din punctul meu de vedere, si numa prin existenta wc-urilor asa cum sunt. Si la fel si multi altii. Nici macar intarzierile sau timpi mai mari de parcus nu m-ar fi deranjat asa rau ca preturile mari, atata timp cat merg cu tren direct/am legaturi bune.

Poate odata cu noile ranguri sa avem preturi ceva mai decente pt trenurile de rang superior.

pai cred ca asta e si strategia lor. maresc tarifele, aia platesc doar jumatate si ei isi iau banii de la stat.
nu uita sa spui ca si angajatii cfr care se plimba nemeritat cu trenul. nu am loc de ei in accelerat.

Pe unele rute nici elevi sau studenti, pentru ca si la jumate pretu a ajuns sa fie egal sau mai mare decat pe transportul auto cu maxi-taxi.