Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Acum cateva saptamani am fost la Brasov , o hotarare asa luata in 5 minute , am primit un telefon si a trebuit sa plec , atat la dus cat si la intors am mers cu IR , la dus la clasa 2 cu nasu 20 de lei iar la intors tot cu nasu 20 de lei , eram tot la clasa 2 si cand vine nasu i prezint "biletul" si zice "dute la clasa 1 ca e liber si e mai cald , te poti intinde si dormi linistit pana la Buc" , adica eu cu 20 de lei am mers la clasa 1 singur in comp si altii care au platit bilet au mers la clasa 2 in compartiment plin , care a iesit in avantaj ?

iti spun eu cine a iesit mai castigat:

castigat a iesit nasul, ca ti-a luat banii
castigati au iesit cei care indeamna ca scaderea valorilor morale fiindca tu ai facut un furt.
castigati au iesit si cei de la clasa a doua fiindca nu te-ai mai dus peste ei sa-i inghesui mai mult.

cat despre tine, tu ai pierdut cel mai mult fiindca spui ca esti pasionat de trenuri dar in fapt, ai mers fara bilet, ai furat.

rich1974 a scris:

cat despre tine, tu ai pierdut cel mai mult fiindca spui ca esti pasionat de trenuri dar in fapt, ai mers fara bilet, ai furat.

Am spus clar ca nu voi mai lua bilet la IR de anul acesta , la felul cum trateaza CFR pe calatori nu are rost sa fiu atat de corect cum am fost pana acum , voi merge cu bilet la Regio si atat , IR si IC fara bilet . Tot ce am propus la CFR-Calatori si nu doar eu am primit raspuns ca "specialistii" vor analiza si in functie ............ cu alte cuvinte nu conteaza ce se propune noi (CFR) facem tot ce stim plus ca eu personal aveam nevoie de trenuri pe o linie pe care acum e inchisa de 2 luni , unde plateam bilet mereu cand calatoream cu trenu iar ei au anulat trenurile , de asta am zis ca nici eu nu vreau sa mai fiu corect cu ei atta timp cat ei ne trateaza ca pe pro**i , id***ti sau cum ne mai cred ei . Cat despre pasiunea mea pentru tren , nu stiu cine mai face atatea drumuri prin tara cate fac eu . Concluzie : cand o sa fiu tratat corespunzator atunci voi fi si eu corect , pana atunci merg si eu cu IR asa cum merg multi si beneficiaza de aceleasi conditii la un pret pe jumatate fata de biletul intreg .

iti dau dreptate 100% in ceea ce scrii, si eu sunt extrem de frustrat cand vad ceea ce se petrece la cfr, mai ales ca am primit si un raspuns la o petitie.
practic, protestul pentru preturile mari trebuie facut la ministerul transporturilor, nu la cfr.

Eu sunt CFR-ist si as putea sa merg tot timpul cu nasul si totusi nu am mers o data. Solutia nu este falimentarea asa cum spun unii pe forum. CFR a schimbat radical notiunea de calatorie in ultimii ani ,cele mai multe trenuri au vagoane noi,dormitoare ,restaurant, tot mai multe locomotive sunt modernizate. Deocamdata mai sunt probleme la infrastructura, insa si aceasta a avut parte de modernizare pe multe magistrale. Totusi sa nu uitam ca in Romania se transporta multa marfa,si desi un user spunea ca trenurile de calatori sunt baza ,trenurile de marfa trimit in contul CFR Infrastructura mai multi bani. O ''liniuta'' are marfa in valorare de cca 2.000.000 euro.
Aseara locomotiva tr. 1823 a rupt pantograful,si catenara ,echipele LC ajungand in cateva min la fata locului deblocand circulatia. Oamenii aia au muncit toata noaptea ,nefiind de servici puteau sa nu raspunda apelului telefonic.

laur 133 a scris:

Trenul de Cluj ajunge la destinatie la 5:30 pt ca asa au cerut cei mai multi calatori. Desi pare totul haotic la cfr se tine cont si de calatori si .Oricum ajunge foarte rar neintarziat,deci daca ar fi fost pus mai tarziu si mai avea si intarziere ar fi fost mai rau. Ieri a fost regulat pana in Craiova insa la Cernele a rupt pantograful si a acumulat cca 60 min. Putem spune ca acesta a fost un accident ,dar fara victime.Daca ar fi fost un accident cu autocarul ar fi fost tot fara victime?
CFR-istii nu mai pot calatori de mult gratis la clasa 1.Chiar si la clasa 2 au limitat(6 drumuri /an) impozabile.Este adevarat ca cei mai multi cfr-isti sunt badarani ,ar trebui acordat mai mult interes in instruirea personalului de tren referitor la multumirea calatorului .

Daca te referi la 1823 un lucru bun ar fi daca ar ajunge undeva in jur de ora 7 in Cluj multi calatori s-au bucurat cand 1823 a avut 100 de minute intarziere

pe M900
Pun aceste exfolieri in pericol circulatia trenurilor?

Depinde de viteză, de obicei se reduce viteza. De exemplu, aşa arată toată linia între Apahida şi Dej... şi, deşi terasamentul e bun, pe un fir se merge cu 70, pe unul cu 50... şi se simte în tren, zici că are roţi pătrate.
Şi magistrala 800 încep să apară.

Revenind la 900, e posibil să fie şină sovietică după standard GOST 65, ca cea de pe magistrala 500... acolo s-au prins că un lot de n'şpe mii de cupoane de şină produsă de o firmă din Ucraina prin '89 are defect de fabricaţie şi după 20 de ani încep să se exfolieze porţiuni mari din ea.

Cum sa apara si pe M800 exfolieri de alea? Doar e nou reabilitata magistrala.
P.S. Asta vara cand am trecut intre Dej si Apahida si chiar simti ca are trenul roti patrate...

Nu chiar aşa mari, dar în 2010 erau pe la Poarta Albă. De fapt, de aia şi era închis un fir atunci.

Un lucru negativ la vagoanele moderne il reprezinta lipsa sau incorecta afisare electronica a traseului respectivului tren pe vagoane. Daca nu vor sau reusesc sa faca acest lucru sa puna placute pe vagoane. Si am observat ca sunt din ce in ce mai multe vagoane care au aceasta deficienta. Noi cunoscatori stim dar sunt persoane care nu stiu numarul trenului, vagonului si traseul unui tren.

cine sa repare afisajul electronic exterior al vagonului?majoritatea au iesit din garantie iar in reviziile de vagoane bate vantul,au dat afara aproape tot.In schimb in minister si regionale colcaie de puturosi cu program de la 8 la 16 si week end liber

Ieri 28.04.2012 Tren R Craiova - Filiasi - Targu Jiu - Petrosani, calatorie doar pe Craiova - Targu Jiu:
2X26-16+20-54, grad de incarcare: 75%, foarte bine zic eu pentru o zi de sambata, partea negativa : bani la nas la greu, usile desi automate majoritatea erau setate pe manual (si cand aveau vagoane vechi se plangeau ca in occident e usa la buton dom'le), afisajele electronice oprite, scaunele patate, mizerie la greu, bai fara apa nici la chiuveta si nici la WC ... . Partea buna a fost clima. Am mers cu un astfel de vagon cand aceasta era oprita (la inceput, cand nasii obisnuiti doar cu vechituri nu stiau sa o porneasca) si la etaj erau peste 40 de grade. Trist, foarte trist ca desi avem trenuri de lux (in comparatie cu cele vechi) pe regio, nu le au parte de niciun fel de intretinere. Femeia de serviciu vine si strange sticlele si goleste cosurile de gunoi, nimic mai mult! In ritmul asta in 3 ani de zile vagoanele astea o sa fie mai urate decat cele "din care s-au nascut".

Nu prea a mvazut afisaje arse,incorecte da,si nasii nu stiu sa le programeze din calculatoarele vagoanelor ceea ce e foarte rau!

Mă alătur și eu celor care nu suferă o parte din CFR-iști.
Toate problemele care le-am avut până acum în tren au fost atunci când mergeam cu bicicleta și era un CFR-ist prin preanjmă.
Se bagă pur și simplu în seamă și nici măcar nu cunosc informațiile care sunt scrise foarte clar pe cfrcalaltori.ro. Nu detaliez pentru că mă apucă tristețea doar gândidu-mă la discuțiile cu idioții care sunt angajați la căile ferate, eu iubind căile ferate...