Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Luna a scris:

Sunt in regio 2705 compus din locomotiva + 20-55 + 21-47 in acesta din urma insa functioneaza incalzirea. Bleah, caldura. Noroc ca se deschid geamurile si nu sunt babalaci, din Petrosani pana in Ohaba de sub Piatra am stat continuu cu capu pe geam.

frate, in loc sa te bucuri de caldura tu stai cu geamul deschis?
mai bine ia niste caramizi si incalzeste-le ca sa ai si pentru la iarna, cand bineinteles, va functiona aerul conditionat!

A facuto, de 2 ori la 21-47 si odata la 20-55. Acum a decuplat si sigurantele la 21-47, sa fie sigur ca nu mai porneste iar.

karpaty a scris:

Majoritatea vagoanelor 26-16 si 36-16 nu mai au apa la toaleta si lipseste robinetul pentru ca lumea fura la fel si cu prizele au disparut din multe vagoane sa nu mai zic si de spoturile acelea albastre chiar am auzit pe un calator cand povestea unui alt calator cum a furat el acele spoturi dar nu a avut ce face cu ele ca nu se potriveau unde avea el nevoie

Problema e că şi ele sunt de joasă calitate (că dacă zic cuvântul cu P sunt cenzurat). Azi, fără prea mare efort, am putut să scot rama unei prize dintr-un 26-16. Cu o şurubelniţă scoteam imediat şi priza. Păi aşa se fac finisajele? Să iasă totul cu mâna?!

In data de 2 Mai in statia Curtici la trenul Pannonia impegatul da drumul la tren iar seful de tren MAV gesticula semnul de oprire si striga no climatization la ultimul vagon 21-76 cred ca la noi il durea in basca si afara erau cel putin 30 de grade

@Dr2005 Fara indoiala ar trebui ca la toate seriile de vagoane sa fie folosite componente anti-vandalism. Adica sa nu poata fii usor scoase/sparte/distruse.

Problema reala aici este lipsa de educatie a cetatenilor, nu faptul ca CFR-ul nu foloseste tehnici anti-vandalism.

Prostie crasa la CFR calatori:trenul IC 531 pleaca din Buc Nord la 13.15 inaintea lui pleaca Regio 5005 la 13.05 care are opriri in Depoul Buc Triaj-Chitila-Buftea,ei bine IC merge din Chitila pana in Buftea cu 50-60 pt ca il ajunge din urma pe R 5005.Nu putea sa plece IC la 13.05 si Regio la 13.15?chiar nu-i duce mintea deloc pe ragaliile astea ceferiste din birouri?Oricum IC a ajuns timpuriu in Predeal cu 6minute

Ajung cam toate trenurile timpuriu in statii pe V. PH .. mai bine te complaci in 8 ore pana la Deva in loc sa scoti un 7 ore 40 lejer.

sorin_ncs a scris:

Problema reala aici este lipsa de educatie a cetatenilor, nu faptul ca CFR-ul nu foloseste tehnici anti-vandalism.

Materiale antivandalism se folosesc inclusiv in tarile alea pe care noi le vedem ultracivilizate, mai ales la constructia mijloacelor de transport in comun!

Saptamana asta IR 1347 Muntenia tot intarziat a ajuns in Simeria luni 10 minute dar le-a recuperat pana la Sighisoara joi 20 de minute care in realitate au fost 30 si nu a mai recuperat nimic pana la Sighisoara iar ieri a avut o ora intarziere!!Care e motivul intarzierilor partea ungureasca?

Din primele cercetari pe site-ul cfr calatori, observ stationarea destul de mare in anumite statii ale unor trenuri sezoniere: 12187 in buc nord 8.31-9.05, 12188 in intervalul 21.11-22.01 !!! dar si a grupei de botosani a lui 1963/1957 tr RE 5585 in veresti de la 22.04 la...22.54 !!! 20 de min nu erau arhi suficiente? si ne mai miram de ce fuge lumea la autocare, pai atatea ore timisoara-mangalia-timisoara si km si bani

Si eu ma uitam aseara la IR 1822 Arad-Mangalia care la cate opriri are numai IR nu e, mai degraba e un RE si pe langa faptul ca opreste in toate catunele mai sta si intre 2-5 min in fiecare statie, nu mai vorbim de stationarea din Gara de Nord...

IR1822 a stat si 9 min in Bucuresti,deci 15 min cred ca ar fi suficiente.Dar uneori chiar daca e intarziat 60 min tot nu reduce stationarea.cred ca depinde de tura IDM,op. RC .Eu nu as astepta sa-mi dea op RC disp ,dar multi nu vor sa ia decizii de frica.Daca ar lua o decizie fara dispozitie si s-ar intampla ceva neprevazut ac. ar fi tras la raspundere,deci nu-si asuma riscul,pt ca nu-l intereseaza.

Timpul pierdut prin stationari al IR 1822 conform infofer este de nici mai mult nici mai putin de 99 min de la Arad pana la Mangalia iar din cele 29 de opriri de pe traseu puteau fi lejer doar 19 daca trenul se numeste IR.

@laur 133
Ca IDM nu poti lua o hotarare fara dispozitia operatorului RC.
Nu se pune problema de a lua (eu ca IDM) o decizie inaintea operatorului,intr-o situatie mai critica.
Ce te faci daca eu(IDM) dau drumul din statie la un tren, iar statie vecina are doar o linie disponibila,si ii vine si un tren de la cealalta statie?
Se pune problema ca am avut sange in pix,ca i-am dat drumul?
Operatorul Rc chiar nu e pus degeaba acolo.