Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Acel procent de fidelitate se dă doar la biletele întregi şi cele pentru copii. În schimb, pentru studenţi nu se dă nimic, ba chiar vor trebui folosite două cupoane dacă se doreşte schimbarea a două IR. Iar dacă schimbi un tren, chiar dacă ai procent de fidelitate, tot te va costa mai mult, pentru că pe distanţe mari, diferenţa între un bilet pentru două trenuri şi două bilete pentru două trenuri e mai mare de 10%. Şi când de gândeşti că au tarifat separat majoritatea ramurilor din trenuri (chiar dacă, fizic, vagoanele sunt aceleaşi)...

Ha, au facut precum cei de la RATB, sa inteleg...daca ai " noroc" sa circuli pe o relatie unde nu exista tren/autobuz direct, platesti mai mult...rusine sa le fie. Mai ramane sa se alinieze si Metrorex la ideea asta, si sa ne taxeze cand schimbam metroul la Unirii 1 cu Unirii 2 si avem tacamul complet.

Citat :

Acel procent de fidelitate se dă doar la biletele întregi şi cele pentru copii.

In virtutea ultimelor informatii discutate acum, consider ca acel procent de fidelitate e de fapt praf in ochi.

Sa scriem o petitie la www.urbaniulian.ro , sa scriem la www.adevarul.ro si la televiziuni, sa facem cunoscut intregii tari aceasta nedreptate! NU SE MAI POATE CATA HOTIE SE FACE PE BUZUNARELE NOASTRE!

Urban e PD-List ca şi tanti Anca... nu cred că ajută.

Dr2005 a scris:

Acel procent de fidelitate se dă doar la biletele întregi şi cele pentru copii. În schimb, pentru studenţi nu se dă nimic, ba chiar vor trebui folosite două cupoane dacă se doreşte schimbarea a două IR. Iar dacă schimbi un tren, chiar dacă ai procent de fidelitate, tot te va costa mai mult, pentru că pe distanţe mari, diferenţa între un bilet pentru două trenuri şi două bilete pentru două trenuri e mai mare de 10%. Şi când de gândeşti că au tarifat separat majoritatea ramurilor din trenuri (chiar dacă, fizic, vagoanele sunt aceleaşi)...

Mulțumesc pentru informații... Întebarea logică ar fi cam ce procent din călători e reprezentat din persoanele cu bilete întregi și copii?

nenuandrei a scris:

Daca nu face cineva ceva parca vad ca peste cativa ani CFR va disparea si o sa ne luam adio de la transpotul feroviar ,iar in acest caz ar trebui sa se faca ceva

AMTRAK, ca o comparatie, de-abia anul trecut a atins peak-ul de calatori anual, undeva pe la 27 de milioane deci cam 50% dintr-al CFR-ului, deci ar trebui sa ne declaram multumiti ca inca mai avem cat de cat activitate pe calea ferata. Pentru cat timp, nu se stie.
Cica pana la anul se va privatiza si CFR Marfa si parca vad ca noul patron va micsora traficul de marfa pe calea ferata din cauza ca e "nerentabil", alegand dubele de marfa.

NOILE TARIFE SUNT CEL MAI NEGATIV LUCRU DIN ANUL 2011.

SI ROMANIA INCA SE AFLA IN CRIZA IAR PRETURILE NU AR TREBUI SA URCE, EVENTUAL SA RAMANA LA FEL.

Subscriu, pe o ruta ce ma intereseaza pe mine personal tariful de la 1 mai 2010 pana acum s-a majorat cu 100 %. Huaaaa

Cei de la CFR nustiu cei aia criza ca de sau obisnit sa aiba salari mai tara si baba se piaptana cam asa fac cei de la CFR

Dacia=5 vagoane din 9 care le avea(daca stau sa ma gandesc,cand eram mic avea vreo 12-13...),IR 1763=culmea,DOAR 3 vagoane,IR 1765=5 vagoane(avea vreo 9),IR 1645=4 vagoane...si lista ar putea continua...Ce bataia dr acului de joc...dar bine ca avem preturi mai mari si nu trenuri mai lungi.Daca de la Bucuresti la Brasov biletul era 42.30 lei la accelerat,acum bine ca e 47 lei,ca doar ce mama drac u e interregio....Dar-ar Dumnezeu sa vina OBB sau altcineva,sa preia CFR-ul asta de tot rahatul;cu exceptia mecanicilor de locomotiva,mi-as dori sa-i vad pe toti din CFR la cersit pe strada...
:sftle6600phsl: :AA16: :AA17: :AA16:

Foarte bine ca le scurteaza, daca tot sunt blatisti cu tupeu de IR daca tot nu au bilet macar sa stea in picioare daca celalalte locuri sunt ocupate iar cand numarul de bilete cumparate va creste vor suplimenta si vagoanele.

Laur a scris:

Dacia=5 vagoane din 9 care le avea(daca stau sa ma gandesc,cand eram mic avea vreo 12-13...),IR 1763=culmea,DOAR 3 vagoane,IR 1765=5 vagoane(avea vreo 9),IR 1645=4 vagoane...si lista ar putea continua...Ce bataia dr acului de joc...dar bine ca avem preturi mai mari si nu trenuri mai lungi.Daca de la Bucuresti la Brasov biletul era 42.30 lei la accelerat,acum bine ca e 47 lei,ca doar ce mama drac u e interregio....Dar-ar Dumnezeu sa vina OBB sau altcineva,sa preia CFR-ul asta de tot rahatul;cu exceptia mecanicilor de locomotiva,mi-as dori sa-i vad pe toti din CFR la cersit pe strada...
:sftle6600phsl: :AA16: :AA17: :AA16:

Spunemi si mie vagonul a Austirei mai este in compunere?

@nenuandrei:in topicul deschis azi,numit"Trenuri Eurocity",colegul Tony GFR,l-a pozat pe dacia in campina;nu avea decat 5 vagoane....din pacate,fara OBB

Laur a scris:

Dacia=5 vagoane din 9 care le avea(daca stau sa ma gandesc,cand eram mic avea vreo 12-13...),IR 1763=culmea,DOAR 3 vagoane,IR 1765=5 vagoane(avea vreo 9),IR 1645=4 vagoane...si lista ar putea continua...Ce bataia dr acului de joc...dar bine ca avem preturi mai mari si nu trenuri mai lungi.Daca de la Bucuresti la Brasov biletul era 42.30 lei la accelerat,acum bine ca e 47 lei,ca doar ce mama drac u e interregio....Dar-ar Dumnezeu sa vina OBB sau altcineva,sa preia CFR-ul asta de tot rahatul;cu exceptia mecanicilor de locomotiva,mi-as dori sa-i vad pe toti din CFR la cersit pe strada...
:sftle6600phsl: :AA16: :AA17: :AA16:

am spus si eu mai demult ca toata restructurarea asta a mersului este facuta ca sa creasca pretul biletelor. poate chiar se urmareste ingroparea CFR si cumpararea pe nimic de catre cineva.
si chestia cu eliberarea biletelor pe fiecare tren, nu pe distanta cum era pana acum, este tot o marire a tarifelor.
practic, de la costesti la pitesti nici nu poti sa faci naveta cu trenul. nu exista decat IR care este foarte scump. cine e "sanatos psihic" sa dea 200 ron pe abonament cand pe auto il costa 100 ron.
lasa ca se plimba cu trenul IR angajatii CFR de la costesti la golesti, ajung dimineata, fac prezenta si se intorc acasa tot cu IR la pranz. dar de, au autorizatii.....oare cum as putea face si eu rost de autorizatie d-aia? sa ma plimb cu trenul gratis.
cum il cheama mai pe seful de la cfr, nu cumva ii zice cu .....berg sau .....stein.

Exista si Regio la 5:43 si iar 8:38