Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

mishu_edm a scris:

ravers75 a scris:

Zilele trecute am vazut pe IR 1763 un vagon cl I albastru vechi, cred ca era 19-47/57. Unde naiba sunt vagonele noi de cl I, chiar asa nesimtire sa se puna vagoane de regio ( nici pe astea nu mai circula) pe IR?

Excact asta am scris si eu o pagina inapoi. Asa deci, mesajul tau e inca o confirmare ca IR Iasi-Bucuresti nu e singurul caz de acest fel.

Totusi, trenurile IR Iasi - Bucuresti au la cl I 19-76, 30-76, sunt oarecum privilegiate fata de celelalte trenuri IR care au numai vechituri 19-55, 19-57 si alte harburi!

Muresene stii ca 21-87 e cel mai "eftin vagon" asa ca ce te mira faptul ca tine "eftin lucrarea" ?
Domnule bostanescu inginerii aia probabil au fost presati de marketing sa puna scaunele acolo... asa ca la spiru haret sau la fara frecventa exista o posibilitate sa nu fie vina lor,nu e ca si cum acolo ai putea sa pui locuri pt bagaje daca aia iti baga pe gat scaune.

si ultima ... muresene ultima poza nu i un 21-87

cristi CFR a scris:

Vagonu ala e la grupa de Botosani, si e minunat, am facut un pat imens din 6 locuri goale si am dormit beton de la Cluj la Timisoara

Este un 19-57 si pe trenu de Iasi, 1765.

19-57 312-5


[center]

nu m-ar mira ca intr-o buna zi sa vad vreun LVT sau un automotor Malaxa pe post de vagon de clasa 1 :tgv:

Cand ai facut poza Hurricane ?Acel vagon a circulat facultativ alataieri pe 1766 iti pot spune ca era un 19-55 iesean 025 parca.

cata nesimtire poate sa zaca in cei de la cfr!cum pot sa-si bata joc babetele si mosnegii din minister de calatori?cum poti pune pe un tren cu un traseu asa d elung,oribilitatile acestea de vagoane?ii reclam la protectia consumatorului.

manuela nu mai da quote la un mesaj cu poze!!

Nesimtire de ce? E vagon compartimentat are 6 locuri in compartiment, ai confort ai loc pentru bagaje si picioare, fata de alte vagiane de clasa 1 chiar mai noi pot spune ca e un lux sa circuli cu el. Cel putin eu numai cu vagoane de genul asta am mers si voi merge daca voi mai avea ocazia.

manuela a scris:

cata nesimtire poate sa zaca in cei de la cfr!cum pot sa-si bata joc babetele si mosnegii din minister de calatori?cum poti pune pe un tren cu un traseu asa d elung,oribilitatile acestea de vagoane?ii reclam la protectia consumatorului.

Iar pe cei de la OPC ii va durea exact unde ii doare si pe cei de la MT si CFR: ,,in basca"!!! Si vezi sa nu,....OPC-ul imediat ii va determina pe CFR-isti sa bage numai vagoane noi!!! Imediat, prin amenda (sic!) data de OPC, CFR-ul se va conforma in secunda urmatoare si vor pune mana pe autogene toti muncitorii din reviziile din Romania si vor taia in MASA toate vagoanele neconforme!!!! Hai sa fim seriosi!!!!
Pe partea cealalata, hai sa nu fim chiar 100% impotriva CFR...Pana la urma sunt vagoane vechi care dau caldura mai ceva decat cele nou renovate. Vezi ca exemplu elocvent vagoanele 19-56 unde ingheti ca racitura pe cand in unele vagoane IVA vechi, este cald!! Daca s-ar putea ca pe TOATE trenurile Regio sa avem vagoane cu aer conditionat, prize 220v si plus pe scaune atunci desfiintam diferentierea intre clase ( care si-asa este cam dubioasa si azi...caci in afara de culoarea scaunelor, nu se diferentiaza prin altceva clasa-1 de clasa a 2-a)
Noi sa intelegem un lucru. Atata timp cat TOTI directorii si directorasii din CFR aflati ,,acolo sus", sunt UNSI POLITIC, atata timp cat va exista POLITIZARE a serviciilor publice, sa nu credem ca acestea vor lucra pentru noi, cetatenii recte calatorii!!! NICIODATA!!! Trebuie sa fii cel putin naiv sa crezi asa ceva!!!! Pana nu se RAZUIE tot raul din RADACINA si APOLITIZAREA serviciilor si mai ales pana nu se inlocuiesc ,,hodorogii si boarfele expirate" din posturile de directori cu TINERI care au perspective si sunt competenti, NU SE VA FACE NIMIC in tara asta!!!!
De-asta mizez pe un guvern de TEHNOCRATI nu ca asa cere opozitia dar asa este normal:
-la transporturi, pui un un manager bun ( cum bine m-a corectat ADRIAN78 si-i multumesc pentru asta)
-la agricultura pui un inginer agronom
-la finante, pui un absolvent de facultate finante-banci
-la economie un economist
- etc.
Am expus aliniatele de mai sus caci poate sunt persoane care nu inteleg ce inseamna termenul de TEHNOCRAT!!!

Gabriel doar o corectura la MT trebuie un manager bun nu neaparat absolvent de transporturi!!pana nu vine cineva la CFR sa taie in carne vie de sus pana jos nu se rezolva nimic dar cum sa dai afara pe directorul economic de la CFR Calatori cand este nevasta directorului de la CFR SA numa increngaturi!!

@Dual
Pe 28 ianuarie.

@manuela
Nu cumva vrei vagon 10-70 pe distanta asta, sa ajunga la Timisoara in ultimul hal?! Cine a mers cu trenul de noapte stie ce calatori "civilizati" sunt.

Daca ar fi un tren cum a fost odata expresul de noapte TEN 35/30 Iasi-Timisoara as fi de acord sa aiba cele mai bune vagoane.

Datorita 'caderii in pacat' a tomberoanelor 20-49-200 de pe anumite trenuri IR, s-au luat toate vagoanele 20-31 de pe tren 4507 / 4504 BRASOV - TOPLITA - BRASOV, iar in consecinta s-a tras cate 1 vagon din toate garniturile Tirgu Mures - Miercurea Ciuc / Brasov pentru a inlocui golul produs pe 4507 / 4504 !

Mergeti acuma la ora 3 dupa-masa in Miercurea Ciuc, in 3 vagoane din 4015 Miercurea Ciuc - Tirgu Mures n-o sa incapa mai mult de 270 navetisti, din care numai 180 pe scaune !

Pai nici inainte daca mergeai nu era cu mult mai bine. De la Sfintu Ghe la Ciceu oricum merge full tot timpul. Iar de umplut se umple si mai tare de la Gheorgheni. Sunt zile in care doar cu doua TE-uri sa faci fata,insa ...bleah....desi grupa Brasov are zeci de vagoane care stau degeaba, inclusiv seria 76 sau 55...dar cand intentia e de a trimite pasagerii la duba, faci orice...trimiti si G-uri pe IC doar ca sa nu urce lumea...

ce grozav a fost acel tren expres de noapte timisoaraa nord-iasi si retur.ce compunere de vis avea -3-4 vagoane de dormit clasa 1,2 cusete,1 vag de clasa 1 si 2 vag de clasa 2 precum si un vagon bar modernizat.ce opriri superbe avea doar la arad,deva,alba,cluj,dej,v dornei bai,mestecanis,campulung mold,suceava.era ceva de poveste mai ales ca parcurgea distanta in 12 ore .

mureseanu_976 a scris:

Datorita 'caderii in pacat' a tomberoanelor 20-49-200 de pe anumite trenuri IR

Au căzut în păcat că au rămas înzăpezite prin alte staţii şi nu au mai putut ajunge.