Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

La cati calatori da statia Eforie.Sud trenurilor care o tranziteaza iarna e ceva normal sa fie casa de bilete inchisa. Bilete se pot lua la tarif de casa din scurtul tren care trece prin Eforie.Sud sau daca vi de la Constanta la Eforie si te intorci tot cu trenul poti sa-ti iei bilet din CT.

Breaza hc este tranzitata de peste 15 trenuri majoritatea de lung parcurs si cu opriri in zeci de orase si nu cred ca vinde mai mult de 50 de bilete/zi. Asta asa ca o comparatie.

In final marti cand am fost la expozitie la 2 din automatele de bilete cu card erau cate 3 persoane la rand. Din pacate la acea ora nu-mi intrase cascavalul pe card asa ca am luat bilet cu banii gheata.

R 872 Galati - Buzau - Bucuresti Nord Gr. A (8 OCT 2011):

km 000+000 Galati pl. 07:00
km 031+500 Braila sos. 07:33 pl. 07:43 (10 minute stationare)
km 091+100 Faurei sos. 08:24 pl. 08:34 (10 minute stationare)
km 131+500 Buzau sos. 09:26 pl. 09:32 (6 minute stationare)
km 200+100 Ploiesti Sud sos. 10:34 pl. 10:43 (9 minute stationare)
km 259+600 Bucuresti Nord Gr. A sos. 11:29 (1 min stationare la semnal, km 1+700)

Minute de întârziere: 3 minute (Conform livret, ora sosirii in Bucuresti Nord Gr. A este 11:26)
Timp de mers cronometrat: 3h53min
Viteza medie: 66,9 km/h

PS. Pe intreaga distanta sunt programate in total 8 minute de oprire in statii. Conform timpilor cronometrati a rezultat un plus de stationare de 27 minute + 3 minute intârziere. Intrebarea care se pune in sens negativ pentru CFR: Cui servesc aceste stationari prelungite in statii ? Calatorilor care vor sa ajunga mai rapid la destinatie, in niciun caz...

IonutCFR2009 a scris:

R 872 Galati - Buzau - Bucuresti Nord Gr. A (8 OCT 2011):

km 000+000 Galati pl. 07:00
km 031+500 Braila sos. 07:33 pl. 07:43 (10 minute stationare)
km 091+100 Faurei sos. 08:24 pl. 08:34 (10 minute stationare)
km 131+500 Buzau sos. 09:26 pl. 09:32 (6 minute stationare)
km 200+100 Ploiesti Sud sos. 10:34 pl. 10:43 (9 minute stationare)
km 259+600 Bucuresti Nord Gr. A sos. 11:29 (1 min stationare la semnal, km 1+700)

Minute de întârziere: 3 minute (Conform livret, ora sosirii in Bucuresti Nord Gr. A este 11:26)
Timp de mers cronometrat: 3h53min
Viteza medie: 66,9 km/h

PS. Pe intreaga distanta sunt programate in total 8 minute de oprire in statii. Conform timpilor cronometrati a rezultat un plus de stationare de 27 minute + 3 minute intârziere. Intrebarea care se pune in sens negativ pentru CFR: Cui servesc aceste stationari prelungite in statii ? Calatorilor care vor sa ajunga mai rapid la destinatie, in niciun caz...

In momentul de fata ar face mult mai putin prin Urziceni , nu au rost sa ocoleasca prin Buzau , pentru Buzau-Buc sunt destule trenuri iar pentru Galati-Buzau la fel Personale la greu deci nu are rost sa treaca atatea trenuri de rang superior prin Buzau .

Are un rost ocolirea prin Buzau a trenurilor Galati - Bucuresti, pentru ca CFR incaseaza un tarif mai mare pentru bilet si suplimentul de viteza, fiind vorba de 12,3 Lei in plus la tren rapid fata de varianta prin Urziceni.

IonutCFR2009 a scris:

R 872 Galati - Buzau - Bucuresti Nord Gr. A (8 OCT 2011):

km 000+000 Galati pl. 07:00
km 031+500 Braila sos. 07:33 pl. 07:43 (10 minute stationare)
km 091+100 Faurei sos. 08:24 pl. 08:34 (10 minute stationare)
km 131+500 Buzau sos. 09:26 pl. 09:32 (6 minute stationare)
km 200+100 Ploiesti Sud sos. 10:34 pl. 10:43 (9 minute stationare)
km 259+600 Bucuresti Nord Gr. A sos. 11:29 (1 min stationare la semnal, km 1+700)

Minute de întârziere: 3 minute (Conform livret, ora sosirii in Bucuresti Nord Gr. A este 11:26)
Timp de mers cronometrat: 3h53min
Viteza medie: 66,9 km/h

PS. Pe intreaga distanta sunt programate in total 8 minute de oprire in statii. Conform timpilor cronometrati a rezultat un plus de stationare de 27 minute + 3 minute intârziere. Intrebarea care se pune in sens negativ pentru CFR: Cui servesc aceste stationari prelungite in statii ? Calatorilor care vor sa ajunga mai rapid la destinatie, in niciun caz...

Fumatorilor poate vine ca o consolare de cand CFR a interzis fumatul in vagoane!!
Asa fac mersul trenurilor din birou sau poate s-au scos din restrictii intre timp oricum prevad de la noul mers vreo 40 de minute in plus pentru 1821/1822 1823/1824 ajung in Petrosani cu 45 de minute intarziere aproape zilnic!!

o bila neagra la capitolul garnituri
la P 2602 ieri dimineata erau numa 2 vagoane cls 1 si unul de cl 2 desi de la ortisoara a fost plin
e prima data cand baga numa cu 2 vagoane

Si faptul ca un tren e suplimentat e lucru negativ pt tine? :shock: Daca da, inseamna ca pt tine ar fi pozitiva anularea sau scurtarea trenului ala, nu? :shock:
Cred totusi ca n-ai postat unde trebuie

Ca de obicei gara Buc Baneasa ramane cu numele si in 2012, trenuri sa opreasca ioc, locuitorii din zona trebuie sa se deplaseze pana la Buc Nord, atunci la ce i s-au modernizat peroanele doar ptr ex 992-991 ? (la reabilitare i-au mai desfiintat si o linie ptr peronul lat dintre liniile 3-4).

maryus74 a scris:

Ca de obicei gara Buc Baneasa ramane cu numele si in 2012, trenuri sa opreasca ioc, locuitorii din zona trebuie sa se deplaseze pana la Buc Nord, atunci la ce i s-au modernizat peroanele doar ptr ex 992-991 ? (la reabilitare i-au mai desfiintat si o linie ptr peronul lat dintre liniile 3-4).

Si daca ar oprii trenuri aici nu ar fi decat cele de CT iar in afara sezonului nu vei vedea calatori in aceasta gara , deci ce rol are sa mai opreasca ceva aici .

Tin minte ca prin 2002 era un tren care pleca din Baneasa spre litoral, probabil ACc si pleca pe la 01:15. Odata am fost sa duc pe cineva si trenul era full, numarasem vre-o 5 bagati de mecanic in postul din spatele locomotivei, bucuria nasilor trenul ala, numai tineri pe el, majoritatea studenti.

@Karpaty : dar nici vara nu opresc, nici macar o mica reclama in gara de nord - panouri, verbala la statia de amplificare (cum face trenurilor spre aeroport)

maryus74 a scris:

@Karpaty : dar nici vara nu opresc, nici macar o mica reclama in gara de nord - panouri, verbala la statia de amplificare (cum face trenurilor spre aeroport)

Da pentru sezon erau bune cateva trenuri sa opreasca pentru cei ce locuiesc in cartierul Baneasa sa nu ami mearga pana in Nord , dar vezi ca CFR nu gandeste asa zice ca nu are rost sa mai opreasca ca oricum merge in Nord , dar in vest nu e asa de exemplu in Berlin trenu opreste in X gari ale orasului pana soseste definitiv la punctul terminus sau cand pleaca la fel trece prin cateva gari ale orasului numai ca noi nu suntem in vest noi suntem in est

Pai sezonierele poate ca vor opri la Bucuresti Baneasa. Inca nu s-a trasat mersul acestora.