Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

regio expres iasi-pascani triaj(sau fara pascani)-roman-bacau-p neamt -bicaz
Acu cativa ani, parca era un Acc desiro pe ruta asta,in week end ar fi foarte rentabil,mai ia studenti de la dubari.
Daca ar fi la ore rezonabile.ar avea mare succes.

ionutz85 a scris:

regio expres iasi-pascani triaj(sau fara pascani)-roman-bacau-p neamt -bicaz
Acu cativa ani, parca era un Acc desiro pe ruta asta,in week end ar fi foarte rentabil,mai ia studenti de la dubari.
Daca ar fi la ore rezonabile.ar avea mare succes.

Si pensionari. Ar fii foarte util un tren Iasi - Bacau sau Adjud.

razvan - trenuri a scris:

ionutz85 a scris:

regio expres iasi-pascani triaj(sau fara pascani)-roman-bacau-p neamt -bicaz
Acu cativa ani, parca era un Acc desiro pe ruta asta,in week end ar fi foarte rentabil,mai ia studenti de la dubari.
Daca ar fi la ore rezonabile.ar avea mare succes.

Si pensionari. Ar fii foarte util un tren Iasi - Bacau sau Adjud.

Este regio Iasi-Pascani-Bacau-Adjud

m-am referit la un regio expres (accelerat) cu opriri la podu iloaiei,targu frumos,ruginoasa,pascani,mircesti,roman,galbeni,bacau,buhusi,roznov,p.neamt

propun ca un regio de brasov sa circule pana la covasna pentru a suplini lipsa grupei de covasna care circula atasata in trecut la un accelerat de lung parcurs.

din cate imi aduc aminte,grupa de covasna era atasata la acceleratul bucuresti nord-ploiesti vest-sinaia-busteni-azuga-predeal-brasov-sibiu-buzias-timisoara nord si era desprinsa in brasov.

Pai era asa, ar acum cum sa circule daca pe Covasna circula Regiotrans?

Sunt trenuri Braşov - Covans.a Problema e că pleacă din Braşov cu juma' de oră înainte să vină trenul de la Bucureşti
http://www.regiotrans.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=130§ie_id=2&relatie_id=12

La întoarcere vine bine.

manuela a scris:

din cate imi aduc aminte,grupa de covasna era atasata la acceleratul bucuresti nord-ploiesti vest-sinaia-busteni-azuga-predeal-brasov-sibiu-buzias-timisoara nord si era desprinsa in brasov.

Covasna e una din statiunile care si au pierdut notorietatea pe care o avea odata.Economic zona e praf.Cand se construieste o cale ferata se pune problema daca din punct de vedere economic se renteaza sau nu.La fel e si in cazul introducerii unor trenuri.Nu spune nimeni ca nu e bine sa nu avem cat mai multe legaturi directe, dar conditiile socio-economice dicteaza politica CFR-ului si a altor companii.Traim intr-o economie de piata si trebuie sa realizam ca exista concurenta.
Poate exista orase care ar trebui sa aiba legaturi intre ele, dar asta trebuie analizat, fiindca la urma urmei trenul nu este o jucarie si inevitabil se ajung la pierderi.
Eu am propus in urma cu ceva vreme un tren accelerat intre Botosani si Iasi (cu opriri in Leorda,Bucecea,Veresti,Dolhasca,Pascani si Targu Frumos), care sa circule vinerea, sambata si duminica.Raspunsul celor de CFR a fost unul simplu:":din punct de vedere economic nu se justifica un astfel de tren".

vai ca sa vezi,de parca toate rutele unde au bagat trenuri se justifica dpdv economic.e vorba de legatrura dintre botosani cu capitala moldovei si viitorul sediu al judetului mare ca va fi infiintat.

Din capul lor iubitor nimic nu se justifica economic mai ales daca tarai un LDE si 2 vagoane dar prin alte trenuri poti sa sustii si unele trenuri mai putin profitabile..Ca o paranteza in Germania trenurile de lung parcurs sustin si unele trenuri regionale si sistemul feroviar ar pica in 2 secunde fara subventii de la stat!!Tara de curat unde nimic nu merge bine cat e la stat cum ajunge la privati curge lapte si miere!!!


Propunerea mea transformare in RE a trenurilor directe IR Targoviste-Bucuresti Pitesti-Bucuresti Bucuresti-Brasov anularea IC pe ruta Cluj-Timisoara introducerea RE intre orasele mare transformate din IR actuale!!

buna ideea cu transformarea in regio expres (accelerate) a multor trenuri actuale.
bucuresti nord-titu-targoviste-fieni-pietrosita
bcuresti nord-titu-gaiesti-pitesti-curtea de arges
bucuresti -ploiesti vest-campina-breaza-comarnic-sinaia-busteni-azuga-predeal-brasov
timisora nord-arad-chisineu cris-salonta-oradea-alesd-huedin-cluj napoca
bucuresti nord-titu-pitesti-costesti-slatina-piatra olt-bals -craiova
iasi-vaslui-barlad-tecuci-barbosi-galati

bogdan srl a scris:

Eu am propus in urma cu ceva vreme un tren accelerat intre Botosani si Iasi (cu opriri in Leorda,Bucecea,Veresti,Dolhasca,Pascani si Targu Frumos), care sa circule vinerea, sambata si duminica.Raspunsul celor de CFR a fost unul simplu:":din punct de vedere economic nu se justifica un astfel de tren".

Şi cam au dreptate, ţinând cont că biletele de Acc / IR sunt scumpe, iar drumul e ocolit. O soluţie mai bună ar fi un eventual Regio cu mers de IR, pentru ca biletele să fie la o valoare acceptabilă.

Eu propun altceva legat de gara Obor. Sa scape de toate vagoanele de acolo si de locomotive. Si sa fie dotata cu 10 automotoare, 5 electrice seria 58 si 5 ADH11 seria 76 pentru utilizarea lor pe M800 ca trenuri RE Bucuresti-Constanta sau trenuri C care sa opreasca numai in statiile de unde iau sau lasa calatori.
Sa circule la tarif de R si sa opreasca in maxim 10 statii de pe traseu pentru ca ma indoiesc ca sunt calatori de luat si de lasat din fiecare statie aflata in mijlocul campului.

@AlexD pe M 800 pana la Fetesti sunt numai blatisti, eu propun sa dea tr Regio la privati cu firma de paza, nu ai bilet nu urci. PUNCT, mergi perpedes.