511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

cristi CFR a scris:

Cred ca nu pot cupla 2 trenuri de rang diferit.

Pai de ce combina atunci IR 1948 Tirgu Mures - Mangalia cu 4537 Tirgu Mures - Razboieni ? Sunt totusi doua trenuri de ranguri diferite !

Nu este pe infofer nici un tren astfel cuplat.

Toate trenurile care au grupe cu rang RE nu sunt cuplate ca 2027+2024

Cei cu 77-906 iara sa defectat?Ca iara circula LDE-19-47 sau 19-57..

adrian78 a scris:

Cei cu 77-906 iara sa defectat?Ca iara circula LDE-19-47 sau 19-57..

Oricum aceste automotoare nu au ce cauta pe acest traseu, sunt inconfortabile si zgomotoase.
Ar trebui duse la muzeu.

Bine, ideal ar fi un automotor nou "Desiro" sau de exemplul unul polonez "SA 105""!
Insa, din punct de vedere a eficientei si consumului, e evident mult mai bine un "Malaxa"" decat ditamai LDE care sa traga 2-3-4 vagoane!
Asa cum am mai zis, un material rulant eficient ar fi:
-automotoare diesel sau electrice (de preferinta noi) care sa inlocuiasca toate trenurile cu 3-4 vagoane;
-locomotivele clasa 82 sa fie folosite la trenuri cu 5-9 vagoane;
-locomotivele clasa 63, 65 folosite numai la trenurile cu cel putin 9-10 vagoane.

joanta a scris:

La ora actuală, Botoşani este singurul oraş cu peste 100.000 locuitori din România deservit feroviar doar de trenuri regio. Halal promovare a transportului de călători cu CFR !!! În plus, pe site-ul www.infofer.ro nu se precizează nicăieri că două trenuri IR Bucureşti-Suceava au grupă de Botoşani. Idem pentru grupa Timişoara-Botoşani ataşată la IR Timişoara-Iaşi.
Probabil că tot pe secţia 511 vom vedea cât de coorând şi primul regio format dintr-un vagon jegos aproape gol, tractat de două (de ce nu trei ?) locomotive de 2400 CP.

Dacă tot ne referim la piaţa transportului feroviar de călători, atunci s-ar cuveni să analizăm şi clientela potenţială. Aşadar, trebuie să avem în vedere oamenii locului şi turiştii (de toate categoriile) cu domiciliul în altă parte, cei din mediul business preferând net varianta auto. În ce-i priveşte pe primii, pentru regiunea Moldova (fără oraşul Galaţi, deservit preponderent de magistrala 700), datele preliminare ale recensământului din 2011 arată cam aşa: Iaşi - 263.410 locuitori, Bacău - 133.460, Botoşani - 100.899, Suceava - 86.282, Piatra Neamţ - 77.393, Focşani - 73.868 etc. În condiţiile în care, nu peste mult timp, pe secţia 511 vor circula pe post de trenuri regio LDE-uri/LDH-uri fără niciun vagon, oare mai are sens să ne iluzionăm că cineva se mai ocupă şi de marketing?

http://www.flickr.com/photos/steam60163/with/5704825684/
Amintiri din Gara Botosani, iunie 2003
060 -DA- 802



60 0714 0 Botosani, mai 2001




60 0838 7 20011004 Botosani (scan) (Cu rapidul de la Bucuresti, se observa si vagonul de dormit)



60 19991012 Botosani (scan)

http://www.flickr.com/photos/steam60163/with/5704825684/

60 1398 1 19981028 Botosani (scan). Liniile 2 si 3 erau montate pe traverse din lemn





LDH70-806 19981028 Botosani (scan)




60 1250 4 20020428 Leorda (scan)

1.Stie cineva in ce an s-a renuntat la locomotivele cu aburi si cand s-au introdus cele Diesel pe aceasta linie?
2.A existat vreun plan pentru dotarea submagistralei cu BLA si dotarea statiilor cu CED?

ctln1991 a scris:

http://www.flickr.com/photos/steam60163/with/5704825684/
Amintiri din Gara Botosani, iunie 2003
060 -DA- 802

.........................



R.I.P.

cristi CFR a scris:

.........................
060_DA_802.png
R.I.P.

Mari nenorociti de oameni, parca unii pentru asta lucreaza in CFR. Am circulat cu masina asta si era ceas ca stare tehnica . Vad ca se da la gunoi tot ce e mai bun...Asa se face treaba in mizerabila asta de tara....probabil ca n-or sa se opreasca pana nu termina cu totul compania asta...O mitraliera are careva ?

Sper ca nu urmeaza si 1243, care a plecat odata cu 802 la depoul Pitesti :AA10:

62-0590-0 e la Timisoara, din cate am inteles tot pentru casat !

Locomotiva aia a stat cel puţin un an în Depoul Piteşti nemişcată...


Totuşi, puteau începe cu cadavrele în adevăratul sens al cuvântului, gen cutia aia abandonată în Depoul Ploieşti sau DA-urile incendiate.

joanta a scris:

Chestia cu blocarea accesului e puerila si inacceptabila, cu atat mai mult cu cat mesajele postate nu fac decat, cel mult, sa raspunda in termeni rezonabili unor interpelari artagoase si exprimate imatur (dar tratate cu ingaduinta de rigoare), venite de la un forumist care si-a pierdut in conditii neelucidate nu's ce autorizatie, pare-se printre traversele firului 1 dintre fosta eurostatie Belcea si actuala halta Bucecea, daca nu cumva in dreptul regulatorului de la Bursuceni.

Prin aceasta postare istorica, declar deschisa petitia publica vizand deblocarea accesului la topicul "500: Veresti - Botosani", cu atat mai mult cu cat junele cu pricina si-a regasit autorizatia (expirata) la obiecte pierdute si e acum barbat cu casa grea, responsabilitati si o noua strategie de comunicare. Free Willy! ... vreau sa zic "Free the acces!"