511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Momentat nu este nimic modificat pe infofer pentru trenurile Botosani-Bucuresti dar daca este asa cum spui atunci este clar , cand se vrea sa se aleaga praful se alege si cu asta basta . Cum am spus de atatea ori , ce am fost si ce am ajuns si asta nu e tot , peste 10 ani o sa vedem probabil doar cate un tren pe relatia Bucuresti-Iasi/Timisoara/Oradea/Satu Mare etc si ne vom uita la poze . Totul se distruge .

În ritmul ăsta, la terminarea modernizării gării nu va mai rămâne nici un tren. Poate doar Regiotrans

Pot spune ca din aceasta saptamana 511 a ajuns la cea mai mare decadere din punct de vedere al numarului trenurilor si numarul de vagoane al fiecarui tren.
Mai circula:
- 2 perechi de RE pentru Bucuresti compuse din LDH + 2 vagoane de cl. a II-a
- 2 perechi Regio Botosani-Suceava N. formate dintr-o Malaxa 900
- o pereche Botosani-Veresti formata dintr-o Malaxa 900.
Pe portiunea Botosani-Leorda circula:
- o pereche Botosani-Dorohoi
- o pereche Botosani-Iasi

Acum un an in aceasta perioada situatia era:
- 2 perechi de RE pentru Bucuresti compuse din LDH + 2 vagoane de cl. a II-a + 1 vagon cl. I
- o pereche de RE pt. Timisoara compusa din LDH + 2 vag. cl. a II-a + 1 vagon cl. I
- o pereche RE Botosani-Mangalia (sezonier) compunere: DA + 2 vag. cl. a II-a
- o pereche Regio Botosani-Suceava N. formata dintr-o Malaxa 900
- 2 perechi Botosani-Veresti formate dintr-o Malaxa 900.
Pe portiunea Botosani-Leorda circula:
- 2 perechi Botosani-Dorohoi

Ce va fi peste un an? Dar peste 10...
Consider ca am facut o prostie deschizand topicul "Discutii libere despre 511"

arianul a scris:

Ce este trist pentru sectie e ca azi Remiza s-a desfiintat, au ramas doar cladirile care au fost predate la Statia CFR CALATORI, toate bunurile mobile fiind transportate la Depoul Suceava Nord cu camionul, lucratorii fiind transferati si ei la Depou urmand sa faca naveta. Am inteles ca urmeza Revizia si Statia CALATORI sa fie transferate la Suceava. De la 1 mai se va mai scoate si o grupa de Bucuresti, va ramane doar o grupa cu trei vagoane direct Bucuresti in regim de IR, fara vagoane de Suceava.

Am mai zis si mai zic inca odata ca remiza din Botosani e inutila si ocupa loc degeaba, in locul ei putandu-se construi inca un peron.
Gara Constanta nu are remiza si are ceva...?

Revizia de vagoane Botosani se va desfiinta?

Ce nevoie e de revizie de vagoane într-o staţie care nu formează decât trenuri din automotoare?

Mult mai bine ar fi fost dacă pe secţia aia ar fi pendulat un automotor.

Dr2005 a scris:

Ce nevoie e de revizie de vagoane într-o staţie care nu formează decât trenuri din automotoare?

Mult mai bine ar fi fost dacă pe secţia aia ar fi pendulat un automotor.

Daca s-ar pune sa penduleze doar Malaxa 900 nimeni nu va mai alege trenul. Calatorii nu au nevoie de conditii de clasa a III-a ca acum 75 de ani.
Cine merge la Suceava, Iasi, Brasov, Bacau, Bucuresti, Cluj, Timisoara etc va merge la autocar sau microbuz si gata.
Gara Botosani nu va avea viitor din cauza ca se se afla pe 511 si plus ca e capat de lume.
https://www.youtube.com/watch?v=s0rYYH7BjAA de la minutul 4:56 apar din nou secvente din gara.
Filmul e realizat in iarna 2005-2006

Păi şi ce să pună? Bun, punem un Desiro ca IR (ca să îi acoperim costurile de funcţionare). Cine crezi că o să mai meargă cu el?
Aici e problema... sunt prea puţini călători, gândeşte-te că se vând cam 20 de bilete pe zi la/de la haltele de pe secţie şi încă vreo 20 din Botoşani.
Oare oamenii nu ar prefera să meargă cu schimbare şi să nu mai stea câte 30 de minute în Vereşti pentru manevre?

Citat :

Aici e problema... sunt prea puţini călători, gândeşte-te că se vând cam 20 de bilete pe zi la/de la haltele de pe secţie şi încă vreo 20 din Botoşani.

Intrebarea este cati blatisti sunt ?

Citat :

Oare oamenii nu ar prefera să meargă cu schimbare şi să nu mai stea câte 30 de minute în Vereşti pentru manevre?

Dragos, aici e Romania, lumea nu e ca tine si ca mine, nu ar prefera sa schimbe trenul cu copii cu bagaje, comoditatea e la loc de cinste aici, daca s-ar putea ca trenul sa opreasca la usa casei ar fi cei mai fericiti.

S-a intrebat cineva de ce cei care merg la Iasi sau Suceava aleg varianta auto?
Daca CFR SA ar moderniza linia 511 ca sa se circule cu 100-120 km/h situatia s-ar schimba radical, timpii de mers vor scadea considerabil.

[quote="cristi CFR"]

Citat :

Aici e problema... sunt prea puţini călători, gândeşte-te că se vând cam 20 de bilete pe zi la/de la haltele de pe secţie şi încă vreo 20 din Botoşani.

Intrebarea este cati blatisti sunt ?
]
Anul trecut nasul de pe Botosani-Timisoara lua cate un leu de la calatorii care urcau mai ales in Bucecea.
Tot anul trecut am luat Botosani-Timisoara din Botosani pana la Veresti iar nasul m-a racolat de la casa de bilete.

Nasul si cu casiera m-au racolat si pe mine in Tirgu Mures anul trecut.

2 persoane la pret de una.

Botoşani - Iaşi

CFR - 166km - 3h 40min cu regio (fără timp aşteptare în Vereşti)
AUTO - 120km - 1h 50min (aproape 2 ore diferenţă)

Botoşani - Suceava

CFR - 59km - 1h 30min
AUTO - 40km - 50min (40 min diferenţă)

De aceea lumea alege varianta auto.

Vlad a scris:

Botoşani - Iaşi

CFR - 166km - 3h 40min cu regio (fără timp aşteptare în Vereşti)
AUTO - 120km - 1h 50min (aproape 2 ore diferenţă)

Botoşani - Suceava

CFR - 59km - 1h 30min
AUTO - 40km - 50min (40 min diferenţă)

De aceea lumea alege varianta auto.

R5561 face 1h 49 min de la Botosani la Suceava...
Mai rentabil ar fi inchiderea sectiei.

Luna trecuta am facut reclamatia la scoatrea trenului pt. Timisoara si am primit raspunsul azi doar prin e-mail.
Culmea e ca petitia apar tot in lucru.
http://www.cfrcalatori.ro/sugestii-reclamatii/status/petitie/9854/UniqueId/a4906c1bbf4d2d4854f3648694ebef56

Sugestii & reclamații: Altul;
2013-03-25 23:55:29Status: Petitie in lucru Textul petitiei: Buna ziua,

Sunt nemultumit ca grupele de Botosani RE5584/ RE 5581 pentru IR 1765/1766 Iasi-Timisoara Nord vor fi anulate incepand cu 15 aprilie 2013. Orasul Botosani nu va mai avea legatura directa cu localitatile Cluj-Napoca, Arad, Timisoara, Simeria, Deva, Alba Iulia, Vatra Dornei si nici vreo alta legatura la IR 1765/1766 in Veresti. Implicit nu va mai fi asigurata legatura pentru R 5608 Suceava - Iasi.

Raspunsul:

CALATORI, RelPublic
To Catalin_d_thebest@yahoo.com

DIRECTIA COMERCIALA
SERVICIUL REGLEMENTARI COMERCIALE IN TRAFIC INTERN
COMPARTIMENTUL RELATII CU PUBLICUL
Nr. OP11a/1/781/26.03.2013
D- LUI CATALIN DIMITRIE
@yahoo.com
Stimate client,

Urmare mesajului dumneavoastră transmis prin poşta electronică la SNTFC CFR Călători SA, acesta răspunde petenţilor în conformitate cu prevederile legii nr.233/2002 şi ale Ordonanţei de Guvern NR.27/2002, privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, cu modificările si completările ulterioare şi suntem în măsură să vă comunicăm următoarele:

Programul de circulatie al trenurilor de calatori, a fost stabilit in functie de solicitarile publicului calator, precum si in functie de posibilitatile de trasare in grafic impuse de CNCF CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare.

Modificările făcute în oferta de transport a CFR Călători, respectiv anularea sau punerea in circulatie a trenurilor, se realizeaza tinand cont de gradul de utilizare pe relatii de circulatie, de preferintele calatorilor, de cheltuieli generate pentru circulatia acestora si de veniturile inregistrate.

Vă asigurăm că SNTFC “CFR Călători” SA este deschisă dialogului cu publicul călător şi va lua toate măsurile care se impun pentru realizarea unor condiţii corespunzătoare de siguranţă, confort şi bună servire.
Cu stimă,
SNTFC CFR CĂLĂTORI S.A

Compartiment Relatii cu Publicul