511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Am convingerea ferma ca niciunul dintre cei care posteaza aici nu a avut intentia de a jigni. Ar fi si culmea! E vorba doar de tachinari mai barbatesti. Calea ferata, cu atata energie dezlantuita si sute/mii de tone de otel uneori rece si alteori la rosu nu e chiar un domeniu pentru demoazele tematoare de soricei.
In definitiv, doua tampoane care se tot pocnesc unul pe calalalt n-o fac cu dusmanie, ci doar absorb energii negative, filosofand nu neaparat conform cu preferintele pantografului care mediteaza la fosta halta Cucorani.
Va doresc un weekend placut!

Din cauza înzăpezirii liniei Vereşti -Botoşani, un automotor (vagon cu 90 de locuri) de pe ruta Vereşti-Botoşani, afost readus în staţia Vereşti.

Cei 22 pasageri au fost preluaţi de un tren cu locomotivă şi au fost duşi la destinaţie.

Sursa: www.monitorulsv.ro

Ar fi o idee ca si in cazul liniei Oravita-Anina sa fie cumparate bilete la trenul compus din Malaxa 900 ca cei de la CFR Calatori sa puna altceva in locul ei, in afara de LVT?

Cred ca ar trebui sa puna altceva nu neaparat sa puie.

Ai amestecat Malaxele cu LVT-urile absolut inutil, linia Oravita -Anina are o instructie speciala, vagoane speciale si locomotive speciale pentru ca si conditiile de circulatie sint speciale.
Nu incap acolo nici Malaxe, nici LVT, nici LDH, nici 20-47, doar ce vezi ca circula in prezent.
Farmecul unei calatorii de iarna pe acolo ? se face foc cu carbuni in soba, fumul invaluie trenul si te simti ca intr-un tren tras de o locomnotiva cu aburi.

dan tm a scris:

Cea mai la indemina solutie ar fi ca toti cetatenii care claltoresc pe ruta Bortosani -Suceava sa nu circule o saptamina cu autobuzele ci sa isi cumpere bilet la tren, caz in care daca lucrurile stau sa cum se prezinta aici , nu ar incapea intr-o Malaxa si ar obliga CFR sa reintroduca vagoane.

Daca tot suntem la capitolul observatii, atunci hai sa spunem si ca, pe orice piata, clientii cauta avantajele cu care vine o oferta, in raport cu celelalte. Despre un comportament prin care clientii sa se pedepseasca pe ei insisi, acceptand oferte dezavantajoase doar ca sa demonstreze ceva ori sa le impuna o anumita conduita ofertantilor, eu n-am auzit si nici teoria marketingului nu face referire la asa ceva.
De fapt, cel mai greu este sa schimbi perceptia clientului atunci cand tu, ofertant, ai dat-o-n bara. Asta inseamna ca, si daca s-ar introduce garnituri de lux la preturi modice pentru trenurile regio, pe Veresti - Botosani numarul de calatori ar creste cu greu, in timp.

Respectati topicul !!! tot ce se mai scrie pe langa subiect va fi sters de acum , punct .

In ce an s-a renuntat la locomotivele cu aburi pe 511?
In ce an s-au introdus DA-urile si LDH-urile?
Pe aceasta sectie au circulat si locomotive electrice la roata.

DA-urile si LDH-urile au circulat pe aici prima data pe la mijlocul anilor 70.
Locomotivele cu abur au disparut pe la sfarsitul anilor 80.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/189/p1040996y.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/15/p1050002i.jpg/

Amtrak a scris:

Vizibila in ultimul plan, gara Botosani n-a cunoscut inca tractiunea electrica. Nu acelasi lucru se poate spune despre transportul local.
[img][/img]

Cea mai apropiata cale ferata electrificata de gara Botosani este M500 situata la 21,9 km fata de cei 44 de km care sunt pana la Veresti pe calea ferata.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/827/p0901130819.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/837/p0901130818.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/802/p0901130817.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/803/p090113081701.jpg
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/545/p090113081901.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/543/p090113081902.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/442/p0901130907.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/23/p090113090701.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/p0901131118.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/62/p0901131132.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/12/p0912121711.jpg/

arianul a scris:

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/827/p0901130819.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/837/p0901130818.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/802/p0901130817.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/803/p090113081701.jpg
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/545/p090113081901.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/543/p090113081902.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/442/p0901130907.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/23/p090113090701.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/593/p0901131118.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/62/p0901131132.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/12/p0912121711.jpg/

Mai sa fie, de cand are RE Botosani-Veresti(de la IR1752). vagon bar.? Era functional vag-bar sau doar era folosit pt cls a 2-a?

Folosit pentru clasa a II-a, are doar 40 locuri, barul nefunctional normal.
L-au bagat pe Botosani pentru simplul motiv ca are mai putine locuri.

Bun gasit tuturor! Sunt mai nou pe acest forum. As vrea sa va intreb ceva ce ar fi interesant de stiut. Poate cineva dintre voi stie care ar fi trebuit sa fie traseul caii ferate Harlau-Botosani a carei constructie a inceput inainte de 1989 si care a fost ulterior abandonată. Soseaua Harlau-Botasani, la un moment dat, înainte de Frumusica, cred, trece pe sub un viaduct al acestei căi ferate. Dar, pana la Botosani pe unde ar fi trecut? In plus, proiectul ar fi prevazut, cred, o noua gara in Botosani pentru ca actualul sit al Gării Botosani nu permite un racord cu o lata linie. S-ar fi construit o noua stație (Botosani Sud, poate).

Astazi in trenul de Timisoara controlorii vorbeau ca daca CFR Calatori ar disparea de la Botosani ar ramane numai CFR Infrastructura.
Avand in vedere ca cel mai lung tren care circula pe aceasta sectie are cel mult 2 vagoane si trenurile Regio sunt facute de Malaxa sunt semne ca viitorul suna "bine".