Revista presei

Auch    
https://www.puterea.ro/santajul-incredibil-al-liderilor-sindicali-prin-care-au-blocat-majorarea-salariilor-la-cfr-calatori/
Aud că există și expert peisagistic. Muncește de se rupe și ăsta !
Numa funcții tesa. Cât mai mulți la birouri. Aud și că la SC Electrificare urmează iar o remaniere. Evident tot din rândul sclavilor vor da afară. Să nu vă mai mirați când se va rupe un pantograf sau vreun fir și vor sta trenurile cu orele până la remedierea situației.
Revenind la articol, când vom scăpa de astfel de personaje am mai spus-o și mă repet, doar atunci calea ferată va fi pe drumul cel bun.
Chiar, ce îl oprește pe ministrul Grindeanu să ia atitudine ? Tare mult mi-aș dori să mai revăd odată replica ,,Rădoi, gata s-a terminat,, ! Bine în contextul actual s-ar schimba în Rodrigo și Grigore gata și cu voi...
Evident că vise. E prea slab Grindeanu ăsta.

Numai marionete cine vrei să facă ceva..
Totul este să iasă banul unde trebuie că doar nu l-au făcut degeaba miliardar pe coloratul ăla din Toflea..

Mizeria asta de primar nu poate fi demisa de prefect?

https://www.educatieprivata.ro/o-primarie-din-valcea-vinde-microbuzele-scolare-pentru-a-plati-datoria-la-lautari/?fbclid=IwAR3c_mAVXLZ4EV7r7W4KMcOLtl64UmKVmBqViViiLdFMsoUbyxl6csRrnP4

Ce e dubios:

"Primarul localităţii, Alin Dumbravă, a precizat marţi, 3 mai, că datoria iniţială a fost de 25.000 de lei, dar din cauza penalităților prevăzute în contract a ajuns la 520.000 de lei."

Stiam ca penalitatile nu pot depasi valoarea contractului/prestatiei.

TVlad a scris:

Ce e dubios:

"Primarul localităţii, Alin Dumbravă, a precizat marţi, 3 mai, că datoria iniţială a fost de 25.000 de lei, dar din cauza penalităților prevăzute în contract a ajuns la 520.000 de lei."

Stiam ca penalitatile nu pot depasi valoarea contractului/prestatiei.

Mie mi-a sarit gandul direct la camatari cand am vazut sumele

TVlad a scris:

Stiam ca penalitatile nu pot depasi valoarea contractului/prestatiei.

Ba da, câtă vreme penalităţile nu se adaugă la principal, ci se calculează separat. Dacă ai penalitate de 0.1% pe zi, în 1000 de zile ajungi la 100% în plus doar din penalităţi.
Bine, trebuie verificat contabil, au mai fost şmecheri care au adăugat cuantumul penalităţilor la principal şi apoi au pus alte penalităţi (adică penalităţi la penalităţi cum ar veni), ceea ce e ilegal.

Cât adevăr...

https://www.g4media.ro/cum-arata-un-stat-esuat-cine-exercita-puterea-in-romania-lucrului-prost-facut-i.html

Pe.langa asta Romania repeta greșeală.din 2009 câștigă 100 de.lei dar cheltuie 130 de lei..

Vorba aia Multi dar prosti..

https://romania.europalibera.org/a/fonduri-europene-programe-intarziere/31834082.html?fbclid=IwAR2lW7XxHZsE8AGxog0-ttRBQ90_WvjGw8HVVVM0P6Mxj20qu0KCu-6W5LQ

https://m.dcnews.ro/ciuvica-lasat-fara-cuvinte-de-grindeanu-este-impotriva-firii-decizia-luata-de-psd-pentru-el-video_869386.html

Aleluia

Mamă, ce haznale media avem, din ce în ce mai mari, mai adânci şi mai urât mirositoare... nu preşedintele a numit 2 judecători la CCR, nu preşedintele numeşte miniştri şi nici directorul de la CFR SA nu pune vagoane la trenurile lui CFR Călători. A, da, nu mai suntem în comunism de vreo 30 de ani, deci lucrările de investiţii nu le face niciun minister, le fac societăţile (citiţi OUG 109/2011, art. 4 dacă nu mă credeţi).

Nu mai suntem în comunism? Ei nu. Din 1990 încoace ne conduc neo-comuniștii și e mai rău ca pe vremea comuniștilor. Tu dacă nu cobori în popor de unde să le ști?

Vorba aia copiii nostri o sa fie condusi de copiii lor.Deja multe beizedele sunt pe la tot feulu de institutii Curte de Conturi si tot felul de agentii

Mai taie din ele dă-le dreaq
https://clubferoviar.ro/noua-organizare-la-cfr-cateva-modificari/

Pentru prima dată, Siemens Mobility și Deutsche Bahn Konzern (DB) au prezentat elemente ale nou dezvoltatului tren cu hidrogen Mireo Plus H la șantierul de fabricație Siemens din Krefeld. Vehiculul și infrastructura corespunzătoare ar trebui să înlocuiască trenurile alimentate cu motorină în traficul regional și să reducă emisiile de CO2 pe șină la zero.
Mireo Plus H pentru proiectul H2goesRail are o rază de până la 800 de kilometri ca două piese, este la fel de puternic ca trenurile electrice și se caracterizează printr-o putere mare de tracțiune de 1,7 MW pentru o accelerație de până la 1,1 m/s2 și o viteză maximă de până la 160 Km/h. Versiunea triparte a trenului are o rază de acțiune de până la 1.000 de kilometri.
Mireo Plus H va face test drive-uri în Baden-Württemberg în 2023. Din 2024 va fi folosit pentru proiectul H2goesRail în operațiunea obișnuită de pasageri între Tübingen, Horb și Pforzheim și înlocuiește un camion diesel care conduce acolo.
https://press.siemens.com/.../premiere-deutsche-bahn-und...

M-ai tăiați din ele că nu va mai ajungem

https://www.forbes.ro/ungaria-va-construi-317-km-de-autostrazi-noi-pana-in-2032-262475