207 : Simeria - Hunedoara

Karpaty a scris:

Era vorba de CFR ca nu se intoarce pe secundare si ca singurele secundare pe care mai opereaza CFR este 904 Targoviste-Pietrosita si Oravita-Anina , de asta vorbeam , ca privatul a bagat trenuri si pe sectiile interoperabile e alta treaba , trebuie sa faca cumva legatura intre sectiile lor gen RT Brasov-Craiova ; Brasov-Iasi ; Brasov-Timisoara sau TFC sa faca legatura intre orase mari udne exista cerere gen Bucuresti-Buzau sau Cluj-Oradea .

201 , 208 , 310 sunt linii principale si interoperabile care nu vor trece la neinteroperabile ca nu are cum , secundarele sunt la neinteroperabile de regula sectiile infundate sunt secundare .

Vezi ca mai opereaza CFR Calatori pe Darmanesti - Cacica care este neinteroperabila.

Teoretic CFR Calatori poate sa opereze si pe neinteroperabile doar ca ei nu mai vor sa opereze pe aceste sectii , de ce nu se baga acum pe Caransebes-Boutari ? de ce nu au continuat sa opereze pe Husi in ciuda demersurilor facute ? pentru ca CFR nu mai vrea secundare in ograda si gata . Cand se termina un contract de inchiriere a unei sectii acesta poate sa fie prelungit de acelasi op. privat si doar daca nu mai vrea acel privat atunci se organizeaza o alta licitatie , daca nu vine alt privat linia ramane fara trafic tocmai din cauza ca CFR nu se baga , nu obliga nimeni pe CFR sa opereze pe o sectie daca aceasta nu a fost inchiriata cu alte cuvinte ramane abandonata .

Sa incheiem aici ca deja suntem mult off-topic .

CFR Calatori nu merge la Boutari,pentru ca:
>tre sa plateasca TUI
>nu e subventionata
>chiar daca ar primi subventia ipotetic vorbind, la cati calatori ar avea ,ar face paguba
>Sa zicem ca ipotetic vorbind ar trimite un Desiro ,ADH , cine l-ar conduce?!
>Un H cu 2 vagoane cum era inainte consuma extraordinar de mult,pt 2,3 calatori pentru ruta
>Ar trebuii sa existe un contract in primul rand intre CFR C si TFG ,la care sunt slabe sanse,mai ales ca CFR nu prea apleaca urechea la aia mici... din ce am observat pana acum..
>Nu este vre-unu de pe acolo care sa fie barosan in guvern sau pe la CFR,sa reintroduca trenul ..

DUAL TFC s-a retras iar linia e inapoi la CFR..trafic de marfa nu mai exista combinatu de la Oelu Rosu deocamdata nu mai functioneaza e greu daca va mai intra vreun operator privat acolo..
Daca am visa frumos si s-ar reconstrui linia pana la Subcetate era o alternativa foarte buna pentru operatori de marfa care duc tagla de la Resita spre port decat ocolu prin Arad Simeria

Sa fie si electrificata si cu racord la Subcetate...

@ Adi atunci eliminam punctele 2 si 6 .. Dar tot raman o grama de contra de ce CFR nu vine pe linia de la Boutari..
@Sergiu .. Poate prin 2070

Super!!! O sa joc sah la 84 de ani in vagonul panoramic inainte de intrarea in tunel la Poarta de Fier a Transilvaniei!

Pachet minim social pentru Hunedoara linia M207
Hunedoara -Simeria 10 trenuri pe zi (onorate 6)
Hunedoara -Deva 4 trenuri pe zi (onorate 4)
Hunedoara -Lupeni 2 trenuri pe zi ... (onorate 2)

Cam asa arata sectia.Lipseste foarte putin din ea.

Wow ,n-am mai vazut de ani buni EC/EA(dar cred EC) la linia 1 in Barcea Mica!!Probabil filmarea e de ceva vreme ca nu era scos firul 2 din functiune inca... Probail erai in personalul de ora 14 ca ala facea cruce cu Teiusu in Barcea mica.. Oricum filmarea imi pare a fi nu foarte veche,maxim 2 ani , ca personalul de pranz nu a circulat ,decat cu ceva vreme inaintea darii in folosinta lui M207 catre RC-CF...

EC 086 si m-a mirat si pe mine accesul pe linia 1 in Barcea Mica dar liniile trebuie folosite toate intr-o gara.La cum se anuleaza trenuri o sa ne ajunga o linie simpla.Atasez compunerea trenului cu o loco mai scurta in cap:
:AA17: :AA17: :AA17:

Pai acum 2 si 3 sunt folosite insistent .. chiar daca nu sunt cruci .. 4 a fost folosita cred ultima data acum vre 4,5 luni la cateva cruci intre 2 marfare si cosciugul RegioTrans )...
Btw are cineva idee cat consuma BB17000 de la Regiontras?Daca noi aveam rentabilitate 60 % in cazul in care aveam si rama electrica si EC+2 vagoane,si EA+2 vagoane... sunt curios daca acum Regiotransul scoate bani din calea ferata cu aceste RIO care sunt destul de mari +BB ul care la 2900 kW nu e cu mult sub EC.

Salut saptmanile astea am pendulat intre RIO02 si RIO05 pe Hunedoara-Petrosani .. intarzieri de 6 minute spre HD pentru trenurile impare.

http://www.digi24.ro/stire/RAPORT-DE-TARA-Hunedoara-judetul-care-tinerii-incearca-sa-salveze-mocanita_97160

Bravo pentru ei! Uite ca pina la urma o sa reuseasca. Si mai ales cred ca e importanta puterea exemplului.