207 : Simeria - Hunedoara

Aia virtuali . Sa bage legaturi atunci la trenurile importante de la Simeria. Nu-i vad bine pe unele tronsoane daca se baga subventie in functie de cate abonamente si bilete se vand. In schimb pe cei de la CFR Calatori nu-i mai vad deloc

am vazut azi in gara de la Hunedoara un tren lung de marfa, era compus din vagoane rosii descoperite, nu stiti ce transporta? am observat ca periodic, o data la cateva luni, pleaca cate un tren de marfa din gara.

metalurgistul a scris:

am vazut azi in gara de la Hunedoara un tren lung de marfa, era compus din vagoane rosii descoperite, nu stiti ce transporta? am observat ca periodic, o data la cateva luni, pleaca cate un tren de marfa din gara.

DB Schenker incarca ceva minereu!!

mersi de raspuns, stii cumva si de unde aduce minereul la gara? probabil din depozite, ce a mai ramas dupa inchiderea furnalelor sau mai e alta sursa?

Au mai repus in functiune semnalizarea mecanica din statia Hunedoara ?
Pe aceasta linie, in 1988-1989 circulau 13 perechi de trenuri pe zi (11 perechi personale si curse, care strabateau traseul in 25-30 minute, si doua perechi accelerate, care parcurgeau distanta Hunedoara-Simeria in 18 minute)!

Nu sunt doua semnalele care sunt pe oprire!!

Semnalizarea e putreda,cand a plecat CFR ul erau 7,acum cu regiotransu s-au redus,si nu prea ai legaturi,decat la regiotransu de Timisoara.

In curte la IUG S.A se taie la cazane in draci ... pe ploaie ,pe orice contidie .. e nebunie .. ma intreb ce soarta vor avea FALS urile din curte de la ICSH

la IUG doar se taie vagoanele sau se si topeste pentru turnare?, stiu ca in urma cu ceva timp o firma a vrut sa faca o turnatorie in hala de la IUG, primise si autorizatie dar nu mai stiu ce s-a intamplat daca a realizat investitia sau nu.
referitor la ICSH am aflat ca au autorizatie pentru furnizare de material rulant, in urma cu cativa ani ansamblau vagoane de marfa la depozitul de la Pestis, unde au si acele macarale mari, structurile metalice producandu-le ei la sectia de constructii metalice de la Pestis, mai stiti ceva referitor de ei, daca mai produc vagoane.

metalurgistul a scris:

la IUG doar se taie vagoanele sau se si topeste pentru turnare?, stiu ca in urma cu ceva timp o firma a vrut sa faca o turnatorie in hala de la IUG, primise si autorizatie dar nu mai stiu ce s-a intamplat daca a realizat investitia sau nu.
referitor la ICSH am aflat ca au autorizatie pentru furnizare de material rulant, in urma cu cativa ani ansamblau vagoane de marfa la depozitul de la Pestis, unde au si acele macarale mari, structurile metalice producandu-le ei la sectia de constructii metalice de la Pestis, mai stiti ceva referitor de ei, daca mai produc vagoane.

Heheee fii tu sanatos .. cate K uri au facut ei pt firme din strainatate .. si Eacsuri am inteles .. problema lor e ca nu mai au calea ferata functionala asa ca pleaca de la ei fara boghiuri pe tir,pe bucati sau le duc in capat la Hunedoara triaj,unde era vechea cocoasa de triere a combinatului.

Vagoanele taiate de la IUG sunt carate apoi la OE2 ori in vagoane EACS ce apartin combinatului ori pe auto.

da,.. ar fi fost bine daca s-ar fi dezvoltat si mai mult productia de vagoane la ICSH, pacat ca sectia de constructii metalice a ramas fara cale ferata si sunt nevoiti sa transporte pe tir, probabil ca si productia de vagoane e restransa din acest motiv.... atunci cand s-a privatizat ICSH-ul a fost interesat de el si GFR, poate ar fi fost bine daca era cumparat de catre GFR si nu de catre Tender,.. poate ar fi avut alta soarta,

GFR au cumparat la Simeria,aici la noi ii intresau reparatii si liniile moarte cum e in Pestis,sa tina vagoanele udneva,ca nu poti sa te duci la AFER cu inscrierea fara ca vagonul respectiv sa nu aiba o statie de domiciliu.Eu am un bun prieten care lucreaza la ei la ICSH acolo in cladirea de langa fostul depozit de carburant pe stanga dupa drumul spre Manerau.Totusi productia lor de vagoane e seminificativa .. fac loturi de cate 35,50 la 2,3 luni.

Ce e ICSH? fostul combinat siderurgic?

va arat si eu niste poze facute cu ceva vreme in urma pe acolo.



daca tot am fost acolo am ajuns si in gara CFR.
Pacat ca nu reconditioneaza picturile alea si sa puna o placa explicativa, privind trecutul comunist al zonei.Nu trebuie sa ne ingropam istoria.

Intreprinderea de constructii siderurgice Hunedoara.

Atelierul de reparat vagoane nu mai exista .. hala apartine unor privati.
Acel depou diesel exista si acum dar din acele H uri n-a mai ramas nimic .. mai au cva in interior care acum sunt tinute pe post de piese .. si active mai avem cred ca doar 3 H uri.
Trecutul comunist?!Sa stii tu de la mine ca la HD a exista primul furnal din Europa si ca la Govajdia au fost forjate elemente de rezistenta care astazi se afla in turnul Eifel,asta ca o mica paranteza inainte sa vina comunistii.
Daca se baga bani in gara ,vor venii de la Regiotrans,dar ma insel ca se va intampla asta.

Eu stiu ca primul furnal este la Govajdia, dar ma referam la transformarile care au avut loc in orasul Hunedoara odata cu instaurarea comunismului. Se observa asta in anumite cblocuri din oras care au o arhitectura mai stalinista daca pot spune asta, la cinematograf, chiar si gara.
Sa nu uitam ca CS Hunedoara era chiar si pe bancnota de 25 de lei in Republica Socialista Romania.